认证：五菱宏光MINIEV车主·车龄3年
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唐包大人
兀大星11
前几天到店邀约看了领克900实车，前脸整体外观还行，车尾灯没有立体型面，就太整体了，觉得一般； 内饰基本就是理想L系的照搬，三排6座，坐满情况下比09好不少； 最后疑似网上流传的价格，这个只能说一般，没啥惊喜！毕竟是油车平台的改电而来，不是全新开发，总成本肯定要低一些，所以价格要是低配 30内，高配40内，配合选装几万的选装，再加上领克的底盘水平，拿掉一部分BBA和理想的客户还是没问题的。
吕浚凯
中配价格:31万 高配价格:37万 顶配价格:52万 🔑钥匙设计得太过普通，拿在手上就像拿着一把廉价的备用钥匙。别人的车钥匙设计精美、🈶质感，甚至还具备各种智能功能❗ 1️⃣大灯设计堪称一场“视觉灾难”那怪异的造型，毫无美感可言，更要命的是连激光大灯都没有❗前牙线大灯巨难看抓紧改，尾箱空间增大❗ 2️⃣主驾驶仪表显示屏小得可怜,读取数据都费劲。 3️⃣第一排座椅橙色 第二排座椅酒红色 第三排座椅蓝色 第二排，人家都配备两个50W无线快充，方便乘客随时给电子设备充电，领克900却一个都不给。 4️⃣自动门提升便捷性和高级感的加分项，领克900却没有❗ 电动遮阳帘这种如今几乎普及的配置，领克900居然还是手动的，操作麻烦不说，还毫无高级感可言❗ 5️⃣腾讯N9配备前六活塞制动卡钳、后四活塞制动卡钳，领克900仅为前四活塞卡钳、后二活塞卡钳，在紧急制动时，制动距离明显更长❗ 6️⃣旗舰领克900智驾方面不能落后❗ 7️⃣腾势N9配置了三个零重座椅，领克900只有一个零重座椅。 8️⃣前排天窗或天幕居然无法开启，通风换气受限❗ 9️⃣腾势N9那贯通至第三排头顶的天幕，营造出极为通透的车内空间，让每一排乘客都能尽情沐浴阳光，享受开阔视野。 领克900第二排的天幕尺寸偏小❗
何先生02
鸿蒙智行时代旗舰尊界S800亮相 红旗国雅礼宾车vs 尊界S800 尊界的后背处要是不溜背就更好了 。
两手牵两娃
朋友有一辆刚上市时买的，最近借来开了一段时间，说下优缺点。想入手的可以参考下，我是不考虑了。优点：1外观，底子不差，不需要花很多钱就能收拾得很帅。2胎宽是微型车里最宽的了，只是23款好像可以选205的AT胎，24款没这个选装了。3双雨刮，零跑和海鸥都是单雨刮。4空调，冷感足，可能车小。5自带行李架，能承重安行李架，弥补后备箱不足。6内饰对得起价格，比竞品精致，有原厂挂钩特别适合我晚上开出去打包夜宵。7后置后驱，原生电动平台。8充电口的开启设计，在前置充电的一堆剁椒鱼头里，最最好看最没有违和感的。缺点：1没有后雨刮。2颠，借来时候车主胎压2.3，还车时我看有个胎亏气，按说明打2.7，更颠了随时起飞的感觉。3晃，这不是我开过地盘最高的，但绝对是我开过最晃的，包括4s的试驾车也是晃，我也是因为晃到怀疑人生才找朋友借的车，因为试驾车改装过，想排除个体差异。4这是我开过车里，唯一一个会感觉到踏板在颤动的。5作为电车，松电门不能最低速度为0，而是像油车一样有个怠速速度，市区堵车跟车时像油车一样要在油门刹车中不停换，我是特别讨厌，这点因人而异。6电机加速时噪声很大。7动力不跟脚，有几次我转弯并道，踩油门车并不走，这种感觉像又开回了fortwo，导致后车急刹，后面改成运动模式，这种情况才消失。8旋钮换挡，没有怀档好用。
王杰夫云南
全球首款Cybertruck米线专用车！今天到位！#cybertruck #餐饮人 #硅谷 #海外生活
天天爆炒腰花
低配18.98，71度400v 标配21.58，95度400v 高配23.98，95度800v 顶配25.98，95度800v四驱 再加各种权益1w
用户8187022386986
总体情况 入手小悦也不到2个月，里程超2000公里，且基本上是我这个老司机自己开出来的，算是有一些发言权。作为月销不足1000台的小众车它还是挺不错的，重点是适合自己。我的需求就是：家里LD能接送小孩，不会堵在校门口进退两难，但拒绝使用两轮车、老头乐，加上买的车要外形好看，满足这些条件即可。 悦也的优点 1.颜值非常高。特别是配上2024款新增的山雾灰（这颜色近看时很有质感），看起来低调，但路人都会跑来围观，停在车库时，经常有人问这问那，好不热闹。后备箱还是横开门设计，挺有范儿。 2.车长3.3米，异常灵活，特别是走街串巷、路口调头。 3.作为身高1.7米的SUV，前方视野很好，老远就看得出前方是否滞留了车，可及时变道，提高行驶效率。 4.动力很好，虽然只有68马力，140Nm，但车重才1吨，在运动模式之下轻踩电门就能全力输出，整车就显得特别轻快，不像汽油车起步还得有个过程。我认为男司机开这车就不要选择别的模式，那肯定会感觉有点肉。 5.操控非常好。别看车子重心高，操控不输我的轿车，连续变4车道轻轻松松。高架匝道过弯，我都是50以上的时速一路冲过去，稳得很。 6.风噪路噪还是可以接受的。看坛子里这么多人说噪音大，不知道为什么2024款就还行，包括早期试驾了4S的2023款车子，也没有觉得吵，即使我大多数时候都是顶着极速106来开，也只有一点风噪而已，听不到胎噪，比汽油车安静很多。更没有听到所谓的刺耳电机声。 7.车机反应还行，常用的语音口令都能顺利执行。内饰考究，出风口这些外观设计时尚，对得起这么高的定价。前排包裹感不错，坐垫挺长的，激烈驾驶也裹得住。头部空间富余得很。后排确实小，只能给小朋友坐，或者临时应急，最好不要坚持超过半小时。 8.在动能回收设定为弱这一档时，车子的体验感做得挺好的，类似于燃油车。乘客不会觉得晕车想吐，至少坐过我副驾的五六个人都没有不适感。 9.空调是真给力，风大的很，又特别凉。懒人还可以直接打开自动空调模式。 10.原厂的远近光灯就已经非常亮了，完全不需要改灯。音响效果也不错，日常用用足够了。 11.底盘高，比轿车通过性强得多，马路牙子完全可以挑战一下。 12.省钱。这就不用说了，我天天顶着106跑，电耗特别高，但这车在家充电每公里才不到1毛的支出，对比油车的六七毛钱，真是眼泪流下来。 悦也的缺点 1.车子过减速带很颠。这个问题不管是2023款、2024款，都没有解决好。特别是刚吃过饭的时候，那感觉，不想再回忆。于是我果断换了4条胎，效果好了很多（这帖子后面会提到）。 2.走起伏路面不平顺。有点像马术比赛，马儿跳跃障碍时，一拱一拱的，不太舒服，估计是厂家把悬架设计过硬，缓冲不了这种小颠簸，即使换了轮胎也治不了。 3.储物空间有点不够。虽然明知这车装不了多少东西，虽然2024款自带的前备箱已经比2023款的后补前备箱大，但日常用车，也不过是装一些手机、水之类的需求，如果厂家能针对这些小物件用心设计出更多容纳口，那该多完美（副驾的那个长条型位置我不太想加装储物盒，会侵占掉副驾的空间，弊大于利）。 4.车漆略薄。长期开绕城快速路，周围车辆速度都比较快，小石子打在车身上把车漆崩了不少，按理说，2024款应该强化了车漆的，但从结果上看，效果一般，只不过2023款车漆的纹理确实不如2024款鲜亮。同样是跑一样的路，我汽油车的车漆就崩不掉这么大、这么多的车漆。 5.比较容易脏。SUV车型的屁股是真容易脏，特别是下小雨，没开几回车，后面就没法看，我都不愿意去开后备箱，把手全是污渍。此外，侧面车门也差不多德性，装了挡泥板也只是改善一点而已。 6.有点刹不住车。这只是针对我这种快车手而言的问题。原厂的玲珑绿行050轮胎抓地力很一般，我后期补强了轮胎后，基本上解决了。 7.换挡旋钮在旋转时，未必能按预想的情况到达自己想要的档位，有时候自认为调到了d档，结果车子不前进，低头一看，居然是调到了n档另外，这个n档是真的一点用都没有，悦也标配了自动驻车，那设计n档到底是为了什么？？？ 8.后排、后备箱都没有阅读灯，在光线暗淡的地库取物品就不怎么方便。 9.没有电动折叠外后视镜，前排座椅无加热通风（不过这个要求是高了一点）。自动雨刮时灵时不灵，有时无奈我只能换成一直刮雨的模式。 10.切忌开车上高速，极速只有106（改装轮胎后也只有109），危险。 高低配的选购建议 高配贵出了1万，当时为了拿到现车，只能选择高配。有以下好处： 1.智能泊车。有人觉得这车这么小，自己停车也可以。但如果自己用过一次自动泊车，身体里的懒人基因就要发作了，以后看到标准停车位就想用这功能，太省事了。 2.智能驾驶。这对于老司机来说，确实无必要，还不如自己开车效率高，对我来说无作用。 3.副驾座椅电动前后移动。因为家里有小孩经常上下后排，所以这功
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