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#爱车智能化优缺点不知有没有车友记得2021年郑州遭受洪涝灾害的时候一辆比亚迪汽车外放电供无数台手机共同充电的图片？这张照片让比亚迪火了一把。 咱们汉ev很多车友都用过汉的外放电功能吧？就算没用过，经常逛汉ev车友圈的话应该也看到过车友们使用外放电的帖子吧？他们用汉ev外放电或者车内放电功能，插上车内配备的转接电源，烧水泡面，架起炉子烤肉，更有甚者插上电饭煲在车内炖猪蹄儿～等天气暖和点，我也要带上孩子来一次走着走着就熟了的美好时光。
#最美改装红外红内，顶配，提车3个月整了、目前5992公里，平均能耗19.1，50公里能耗18.1。气温0到10℃之间、280公里左右，剩余30%充电。1月初给爱车安排悬浮顶、发个贴纪念下。 从提车就确定要悬浮顶的，之所以三个月才贴，是开始纠结隐形车衣，3个月过去了、车上也有点磕碰，也不在意了、懒得补漆，最后决定不贴了、想法也简单，3年后，红色贴改色膜，比如苏州园林定制版的天蓝色、或者鸽血红。以后3到5年换一次改色膜。红色的车漆就让他折腾去吧。小剐蹭车衣确实有用、奈何自己兜里太干净，暂时经济不够。 下面说下这次悬浮顶有几个注意事项 1、不用备案，黑色区域只有不到30%（个人认为玻璃除外的改色面积占整车漆面面积） 2、银条和反光镜可以不贴，因为特别不好贴，手工费贵。这次贴膜、反光镜下面的银条没贴、师傅说确实贴不上，不保，还有就是着急走、不贴了。银条和龙鳞位置，可以不贴、我看过没贴的、也挺好看。我最后都贴了。 3、货比三家，膜的质量不能太差，要质保3到5年。包撕下来。价格这块，因人而异吧、几百到1500之间吧、 4、一定找个靠谱的店，可以熟人，也可以离家近的，因为万一有翘起、变色严重的、可以售后、路边使劲砍价给贴的、还有太远的、慎重（车衣也是） 最后一点，也是最重要的、我是徐州的，有徐州车友留言下，哈
#新能源冬测观后感突然刷到懂车帝的冬季测试，居然已经出海豚的测试结果了，看了一遍这个对照组测试，只有一个感想，byd牛皮~~~ 交流一下几个看法吧 一是冬季续航达成率同组最高（6折不到），总续航225排第三，比600的P5只少30。当然海豚其实要比id3 P5 AION S要低一个级别，只有好猫是同级。这个成绩有点出乎意料，但也在意料之中。海豚的标称续航要比前两名差200公里，实测居然只差一点点，真的是大跌眼镜。意料之中的是，海豚的高效电驱，热管理和轻量化确实能给续航带来极大的改善，横向一比高下立判。 二是在冬季性能测试方面，海豚除了零百加速垫底（测的是时尚版，和这几个对手比确实有点不公平。但视频也说了，对比原厂胎，冬季胎的影响不算大，成绩稳定，这大概算个优点吧），其他测试成绩都还不错，尤其在低附着路面的加速和制动测试都要比主打运动或者说性能更好的ID3 好猫更出色，这倒是万万没想到的。 三是在零下十几二十度的室外停车一夜的测试，视频说只掉了一公续航，排除计量误差我是不是可以认为没有掉电这可是磷酸铁啊，坊间传说一夜掉百分之十几的磷酸铁锂啊，是真的吗？三元里也做不到不掉电吧。。。惊喜万分 四是充电速度，在极寒气温条件下，平均达到38kw，最高貌似是50多，跟正常环境下的充电速度相比，没有太大影响。BYD的三点技术确实有两把刷子。 当然，我只提了几个觉得哇塞的点，缺点也有不少，特别是空调制热效果，这个也在意料之中，毕竟单靠热泵在零下十几二十度的天制暖我是不抱太大希望的，我家里的中央空调在冬天的效果远比不上办公室带辅热的挂机，这就是热泵和ptc的差距。所以这个缺点合情合理。 最后还要指出一点，大家不要单纯被测试结果蒙骗了，视频里也特别提到了（看图四），所有车辆是在车库过夜后开始测试的。所以车辆工作状态，电池状态与日常把车辆停在冰天雪地里过夜是完全不一样的，而且平时也不会一下直接开趴窝。所以我想说的是，在极寒天气条件下日常用车（不论是哪辆电车）的电耗或者说续航水平，肯定还达不到这个测试的水平，大家心里要有所准备。另外就是南方的小伙伴大可放心了，这个电量实的很 总之，看了这个测试后我个人对小海豚的总体表现应该说是非常满意，不知道各位有何感想，欢迎讨论交流
