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菏泽君尚别克4S店谢兵
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最满意 1,车辆整体驾驶感受非常不错,很有质感,虽然是15万多的车,但驾驶感受和迈腾帕萨特不相上下,甚至我感觉比他们开着还舒服。 2.整车的车身尺寸很标准,网上说这车看着偏小,其实是图片看着偏小,实车很大。 3.君威这车到现在经历了几代的发展,有一定的技术沉淀。 变速箱9AT行驶挺顺畅,相比大众的干湿双离合来说比较平顺,和cvt相比肯定有顿挫,毕竟结构不一样。 发动机是1.5t169匹马力,动力够用,超车也不费力,平时家用完全够,发动机刚启动时声音有点大,运行平顺之后声音不大,很不错。 底盘方面,底盘包裹性不好,算不上平整,保护的护板偏少,需要的自己可以后期加装护板,还是挺有必要的。悬挂低速行驶偏硬,过减速带有明显的颠簸感觉,但车速上来以后就感觉颠簸少很多。 油耗方面,没有网络传的134个那么高,我开了1500多公里,高速,山路,市区都有,算下来7个油打底,我开车脚轻,很少油门踩到底。 内饰配置方面,可以说君威这款车很良心,这个价格添一点可以买到雅阁帕萨特的最低配,什么配置都没有,君威给到你的是双电动座椅调节,雨量感应雨刷,电子排挡(我本人最喜欢的配置)换挡拨片,等等,该有的都有,这个价格这个配置,还要什么自行车。 4.总结一下,君威这款车,这个价格,如果想买合资车,15的首选。最多比较的是速腾,我想除了价格相似外,其他方面,速腾没有可比性,就单从驾驶感受来说,君威开起来更有质感,是B级车的质感。
外观设计可以,大气,新标慢慢的大家都知道了这是别克,不是什么新势力车子,低速嗡嗡的声音还是蛮不错的,用了九年半的别克昂科拉,置换成e5,首先车子大了一圈,空间大,坐里面舒适,静谧性,电动座椅通风,记忆,还有辅助驾驶,高速开车很省心,都是以前的燃油车没法比拟的,然后就是续航了,我一般高速都是120左右,电耗20差不多,跑个三百不到一点就去服务区充电,半小时充到八十多,也就是上个厕所,买点东西吃,差不多就可以启程了,当然了,出行避开车多的时候,过年提早一礼拜出发,出点过路费,省心开,买了个某牛的便携充电枪3.5kw,二个半小时可以充个10%电量,下班了插上去,第二天上班干嘛了,便携充电枪过年回家也能补电了,还是值得买的。需要快充了就去附近万达的小鹏充电,90kw的速度充的很快,半个小时到90%就可以把枪走人了。儿子很喜欢在车里看车机的爱艺奇,6k可以选择4k画质播放,但是有点卡,选择1080p就很清晰了,怠速开空调看电影一小时耗电2度,升级过二次,我车子很争气,没遇到过死机黑屏不上电故障灯的情况,手机蓝牙钥匙,华为手机,有时无感上下车,有时候需要打开APP(因为会提示蓝牙钥匙参数异常的报错),车子才能识别到手机然后解锁,所以我口袋里经常带一张卡片钥匙的,有备无患,上海这边电费太贵了,我没有固定车位没选择送的充电桩,想便宜点的只能晚上10点去充电,8毛1的话就可以了,隔壁江苏那边电价白天都有八九毛的,而且还是全天价格,不分时段,120kw的功率,真是羡慕。以前沪c的油车基本不去上海市区的,买了新车一个月,去了四次上海市区了,其实感觉也还好,市区道路根据导航走也没那么难,毕竟十年驾龄老司机了,哈哈。目前开了4090公里了,平均电耗是19.8,我基本是开着22度空调的,座椅自动通风的,不喜欢开慢车的,所以充满100显示续航也就436公里,如果起步不大脚踩的话,温柔点,多用拨片动能回收的话,高速不120二是100码或者更低点速度,自适应巡航的话,电耗肯定能下来,但是没有必要了,怎么舒服怎么来,跑个300公里休息充电半小时继续跑,也很合适的。
开始打算要换车的时候我是拒绝电车的,信息时代如此发达的现在,今天这个车着了,明天那个车烧了……看的我是心头一震。但是由于工作的特殊原因,我每天的通勤里程都要接近100公里,少的时候也得有50公里。公司给补油费,但是车子的保养就得特别的勤。一个月最少要跑2000公里,多的时候3000多。基本2-3个月就要小保养一次,一年几乎就要大保养一次。关注到E5的时候是有一次抖音刷到了毒辣有一期的电池测评,看完之后我发现其实电池也没有网上那么不堪,后来去店里看车,最终能够让我决定买下我人生中第一台纯电车,就是它的终身质保,我想单纯这一个终身质保对于大多数向我这样的想买又不敢去买的人来说,就是一剂强烈的定心丸!首先别克它是一个非常成熟的品牌。虽然之前的主战场是燃油车。但是我觉得以此为基础。恰巧也能成为纯电车型的一些保障。第1次开的时候,除了没有发动机的声音,其他的地方都特别是像一台燃油车。并没有我接触过的其他品牌的电车,那么轻浮。还是一如既往的和美系品牌一样,非常的稳重。 最不满意 非常不习惯的地方直到现在都是他没有机械钥匙。让我一开始非常的别扭。而且如果用卡片钥匙的话,解锁的速度是非常慢的,并且经常有的时候会识别不到。如果用蓝牙钥匙呢,偶尔的情况下又会连接不到。这个对于车主来说是非常非常急躁的。我记得当时还反馈过这个问题,咨询了厂家。他们说会在以后的车机升级当中来解决这个问题。现在只能去等。你用蓝牙钥匙和卡片要是无非就是想表达它的科技性。但是现在来看的话。不仅没有达到这个目的,而且还对日常的使用造成了一定的影响。不知道是不是只有我一个人是这种问题。但是我觉得应该大部分的车主都会遇到。这就是在蠕动行驶的时候。去踩刹车,会有一种车子刹不住的感觉。但是车速上来之后又没有了。车速上来之后,刹车的感觉非常灵敏。我怀疑是不是因为标准续航版的电机是比较大的?所以在蠕动形式的时候刹车才会出现这种情况,这个确实是有待考究。
我自己开车也好多年了,说实话,对于我来说,对车的要求还并不是很高的,只要能遮风挡雨就行,配置方面啥的,还真是没多大要求,就我那小polo来说,开了有8年多了,说实话,真心不错,要不是车子出了事故,我还真心不想换车呢,想想,之前开的就是油车,现在换的话,就换个新能源的,现在不都是流行纯电么,我看车也没怎么看,最主要安全就行,本来还想换大众呢,老公说,别克新出了纯电车子,价格还不贵,我俩就去看了看,还别说,看了这个车以后,我就也当天下订了,吸引我的地方还是蛮多的。当然,纯电车也不牵扯到限号了,确实很方便呢。 别克的新标我还是觉得很不错的,比老标志看着更好看,然后就是这个车的造型,真的很大,这个车订的当天还专门试了一下,试驾完后,感觉非常不错,舒适性,空间感受,驾驶感受都很不错,而且纯电车和燃油车的提速完全不一样,纯电感觉很轻松,提速很快,动力方面那是相当可以,虽然我平常在市区开的多,但是需要超车的时候,还是很轻松。空间也是很给力的,全力碾压了我的小菠萝了,之前的车开习惯了,觉得这个车空间超级棒,空间不要太大呢,颜值方面也是很漂亮的,感觉用了新标志,这个车完全不一样了,很新颖,而且整个车的造型很墩实,看上去就很安全,车里的操作按键很简单,内饰布局的很合理,整车车操作起来还是听说手的,这个车整体方面,还是很满意的,买的觉得很值。
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