简介:这个人很懒,什么都没写~
安安瑾瑾
君威6年半了,跑了14.5万公里,想换掉了,当年第一批车,ltg发动机,261匹350纽米,01最好6.3,616最好10秒出头,17年路上电动车几乎没有,真是遇神杀神遇鬼杀鬼,现在有点杀不动了,车也老了,想换换口味,索纳塔8秒开外的成绩肯定接受不了,但我不相信250匹的前驱车01能跑8秒多,坐等实测,7秒左右,直接顶配走起。谁提车了,请上车崖成绩,感谢。
墨涵子墨
黑子为什么不回复了
峰哥扯交通
这是我以前加油的最高记录,当时做的测试,可能在所有锋兰达之中第一人吧,只要你够胆子不怕车抛锚,你也可以试试,正常来说开到油表不显示续航公里数,高速还可以开80公里左右,只要你胆子够大,车开坏了我不负责!!!我经常在车友群怼人,也退了不少群,遇到的小白也多,懒得啰嗦,特别是交通知识短缺的小白!
拘束我
两千公里刹车盘生绣了。
3.1提了锋兰达精英。并没有怎么看车,单纯觉得之前的致享,5年了,越来越不值钱,新车降价还特别离谱就置换了。 换了之后我才开始了解15万以下的车。 说实话,可能总觉得自己买了锋兰达有点亏。也在给自己找平衡。 个人认为,插混类似比亚迪宋秦这种现在销量巨高,在市区日常代步用电,偶尔远程出行用油,是最省钱的状态。如果家中第一台车,基本不会有单程一百公里左右的,买插混或者混动实在是太合适了,真的省钱。我个人有些后悔没买插混。可能也和我年纪加上对于油车的执念。 我买纯油,我觉得主要是我穷,还有就是懒。 加油还是比充电方便些,充电自己有桩确实无脑买电就可以了,现在沈阳的大环境,自己没有的话,确实需要跟无数网约车抢桩,挺麻烦的。 然后沈阳目前网约车基本就是秦,驱逐舰,埃安,差不多这些,朋友说会被出租车别车。这我还真的没考虑到这一点。最近发现买宋的人也很多。但是这一波大降价。都说是新技术马上要面试。老技术现在必须都甩出去。就是清库存。我觉得如果新技术还是卖10-13这个区间 老技术买到手就不要在考虑保值问题了。这个钱花了就是花了。 这是非常难受的一个问题。油车也不好说。我目前感觉现在油越来越卖不动。确实电车保有量越来越多,势必油就买的少。降价也是应该。我觉得日常通勤还要算里程。我一天来回通勤10km我其实油电都差不多,加270块钱油单独上下班的话可以开一个月。一年3000十年3万。油钱还好。电车的话保险费用如果贵出去两千。基本就顶我大半年油钱了(单纯上下班)的话。并且油确实绝对比电保值。即使车报废卖给非洲奥德彪,他肯定要油车不要电车。这是世界趋势啊。我也确实是给自己多花油钱找借口吧。仁者见仁智者见智。欢迎大家讨论关于未来的汽车市场
迈阿密风云酒精
各位车友,看到圈内说检查下冷却液油罐。今天看了下,确实有细微裂痕。另外有两个重点需要咨询: 1.目测液位低于最低刻度线了,麻烦懂行的帮确认一下。 2.提车1年半,里程1.6万公里,开启空调和暖气会有汽油味。 我是外地提车,目前这两个质量问题怎么办?该如何反馈处理才不会被套路,谢谢各位
初一9416
#提车日记*购车原因 购车已经8个月了,现在里程数16880km,经历2次保养的我想谈谈艾8。 买车的理由有很多:上下班通勤时间3小时并且遇到刮风下雨极端天气依然要骑自行车车,看到身边呼啸而过的汽车十分羡慕;节假日出去旅游抑或...查看全文
来自广东的帅比
情况介绍: 目前用车已经3个多月,驾驶了7000多公里,因为回家几趟,所以公里数比较多,正常通勤每天40公里,因为需要,所以才选择速腾,基本上我起步不会地板油,机油温度90°我才会地板油。 动力感受➕操控感受: 有一次在高速上行驶发现深踩油门车提速不走,后来回想,应该是油品不行,后面选择了正规的油站之后才正常,起步基本我都是点踩油门在慢慢深踩油门,超车提速我喜欢直接切换s挡,这样开车我个人觉得很有感觉,德系车高速一直都很稳,140时速没问题,但是在匝道,急转弯的时候,我会很没信心,感觉会飘,所以后面基本上过弯都是不超60码,速腾它属于家用车,至于操作感,推背感,我觉得一般,毕竟我买了一辆A级家用车,就没想那么多。 空间感受: 本人1.75,体重75kg,正常坐驾驶位,后排都剩余两到三拳的距离,后排很宽敞但是吧,中间凹起,所以后排坐两大人一小孩就很舒服,坐三个600斤的胖宝宝就很挤,不过常年在外,后排也很少坐人。至于后备箱是真的很深也很能装,实操三个24寸行李箱,几个书包➕一堆袋子都能装进去,加上后排座椅能放倒,装辆电动车都没毛病,能跟德系车媲美空间的也就美系车,毕竟美系车后备箱专门装人的,哈哈,同级别车型车价对比的话,速腾它只能说很能装,也是最大的亮点之一。 📉能耗分享: 新车到目前为止,一直选择95,不管多少,毕竟推荐的95以上,跟着大众走不会错,92跟95之间其实加满就相差一包烟钱,钱要花在刀刃上,该花花,每天基本都是高架➕市区4个红绿灯,基本油耗都是在6个左右,如果单纯市区,基本都是9个多,油耗其实我不怎么在意,毕竟堵车油耗高正常,例如高速油耗,基本都是5.3到5.5,最低的一次我都是5.3,个人觉得吧,想要油耗低,就不要怠速多,短途我都是电动车,你行驶的路程又短又堵,油耗12到15那都是正常现象,正常我高架桥开80,15公里的路程,到达终点都是6个左右的油耗,真正计算油耗的方式,我都是一箱油的价格除公里数等于实际油耗,加满一次油我就清一次tirp。 内饰感受: 相对于22款的对比,新速腾内饰变化很大,12寸大屏,门板中控台细节也很到位,手能触摸到的都蛮软,看起来没那么掉价,座椅全打孔,拼凑型设计看起来没那么枯燥,也比较软,听很多车主反馈22款很硬,这点23速腾要➕分,缺点就是方向盘没打孔,但是手感还是好的,无线充电很鸡肋,基本没用,还不如给我加个驾驶位电动座椅实际,最想吐槽的配置就是希望档把的一坨皮设计一下,分布的格式在高一点,这样可能会很好看。 舒服及隔音感受: 低俗顿挫我能接受,堵车我就s挡,毕竟双离合就是这个德行,改变不了就接受,驾驶在坑坑洼洼的路上我感觉就像是在开摇摇车,而且时不时还来个异响还得猜这个异响是哪里响,就很烦,至于高速沥青路,基本就很舒服了,但是,胎噪就很吵,只能把音乐开大声,基本上高速130开,声音无法形容,高架的80开窗,特别是后排的窗户,车窗的震动➕胎噪会把你整s,总体来说,不要太差的路,不开窗我觉得我还是能接受,毕竟价格在这里,开的车也少,也不知道别的车同样路况是什么感受。隔音的话,我觉得比某田好多了 总结一下吧,三个月的驾驶感受,平均每天80公里的通勤,高速山路小路我都开过,总体来说还是可以的,速腾它是一款家用车,买它主要是省事,后期维护便宜,而且23速腾比以往老款速腾配置丰富了很多,它就是一辆代步车,对比过迈锐宝,星锐,买它不后悔,唯一后悔的是没有上顶配,给广大车友建议,买速腾就买卓越,该有的都有了,最后的最后,感谢圈主推荐。