![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#你买这车后悔了吗？在我的小时候梦想中的汽车的世界里，就种下了长大以后一定要拥有一辆自己的小汽车，怀揣梦想，从18岁拿到机动车驾驶本的时候开始，每一次的选择都像是一场未知的冒险。从长安奥拓大王子，捷达春天，马自达，高尔夫，当38岁的我决定将 20 款福特探险者带回家时，心中满是期待与憧憬。如今，在与它相伴的这段时光里，要问我后悔了吗？答案或许并非简单的是或否。 先从外观来看，20 款福特探险者那硬朗而大气的线条，犀利的大灯，以及独特的车身比例，都曾让我在初见时心动不已。每次开着它行驶在路上，总能吸引不少目光，这无疑满足了我内心小小的虚荣。 然而，驾驶体验上，它并非十全十美。其庞大的车身在城市狭窄的道路和拥挤的停车场中，确实给我带来了一些不便。但换个角度想，这也正是它宽敞内部空间的代价。当一家人出行，孩子们在后排尽情玩耍，长辈们舒适地休息，那种温馨的场景又让我觉得，为了这份空间的牺牲是值得的。 在动力方面，探险者的表现可圈可点。强劲的引擎在高速公路上疾驰时，给我带来了十足的信心。但相对较高的油耗，也让我在每次加油时会稍稍犹豫一下。不过，转念一想，充沛的动力带来的愉悦驾驶感受，不正是我当初所追求的吗？ 车内的配置，既有让我感到惊喜的地方，也有一些小遗憾。比如，高端的音响系统为旅途增添了不少乐趣，但某些细节处的塑料质感，又让我觉得稍有欠缺。可仔细想想，毕竟没有一款车能做到面面俱到，在有限的价格范围内，探险者已经尽力给予了我更多。 售后服务方面，虽然偶有小波折，但福特的工作人员总体上还是积极解决问题，让我感受到了一定的关怀。 还有几点也是在懂车帝圈子里让很多车友接受不了和困扰的问题，第一，油箱异响，液体的撞击声。第二，车辆共振和方向盘抖动。第三，踩油门时候的类似于刺啦刺啦或者是哒哒哒的声音。第四，挂入D或者R的闯荡问题。第五，变速箱漏油。我想问问长安福特客服，您要给我们怎么解决？是真的要让我们后悔选择探险者吗？ 最后就是车机20款-23款探险者，隔壁新款蒙迪欧和锐界L OTA是什么感觉？你们就眼巴巴看着，让探险者旗舰车型的老车主们后悔选择探险者吗？如果没有20款首批用户群体的支持，哪里来的21-23年探险者的成就？我想问问长安福特把我们放在什么位置了？是要让我们后悔吗？是！我们可以包容车辆的缺点，但是能解决的缺点那就不是缺点！为什么要让我们选择探险者而后悔？ 综合来看，买了 20 款福特探险者，我后悔吗？或许在某些瞬间，有些时候，我看到它带给我和家人的便利与快乐，就像一位忠实的伙伴，陪我走过风雨，见证美好…面对它的不足，我还会有一丝抱怨。所以，如果让我重新选择，我想，我还是会毫不犹豫地好好沉淀一下…虽然它已经成为了我生活中的一部分，虽不完美，却足够珍贵。这次就分享这些内心深处的实话和想法，虽然有些亢奋，也请大家理解，在这个汽车内卷的时代，大家也可以把自己对探险者的期待与想法分享交流。看看有什么后悔的地方？
#辣评新车十多年前家里有一辆福克斯并且安全行驶了十多年，我对福特的印象还是蛮好的，车的配置虽然不算高，但是质量和耐用性绝对是好评的。 24年马上过去了，九月份福特探险者才姗姗来迟的更新了24款的新款车型。来到店里也是展车有了一辆全新的24款顶配昆仑版本的车。但是试驾车依旧还是23款的，而且店里随便找了个理由不能试驾搪塞掉了，最后也只是在店内静态感受了一下 【动力性能】本次全新的福特探险者采用了2.3T的发动机额定功率和扭矩均有比上一代的参数有所增加，配上了10AT的变速箱动力输出肯定会很平顺而且也增加了燃油的经济性。最后又把油箱增加到了81L，真的是加满一箱油能玩的更洒脱，但是加满油费也是一笔不小的开支了。 【越野性能】给我第一眼印象最深的就是昆仑版前脸的两个橘红色的拖车勾，一左一右明晃晃的暴露在外面，但是该说不说我觉得反而像是一种点缀让车头前脸设计更饱满也是更好看了。然后在越野时脱困或者救援时可选择性也更多了。车后还有拖车勾，具有两顿多的拖引资质。当然了如果是选择昆仑巅峰版车型还可以享受官方赠送的拖车臂和球头还是很香的。 然后巅峰昆仑版还原厂安装了265/65 R18的AT轮胎，绝对也算是大脚版了。并且是带有限滑后差速器可以拥有更好的越野脱困能力。真心觉得经销商应该把这个昆仑版的展车开起来，在自己的场地内稍微的做一些简简单单的封闭场地越野小项目体验一下就好了。 【智能座舱】 车机芯片使用到了高通的8155芯片，虽然这块芯片早已也不是现在市场更主流的8295了，但是按福特的这套车机系统来讲可能也确实永远都用不上那么高的算力了。要夸赞的是巨大的驾驶仪表盘还有中控屏和副驾连接一起的大连屏还是蛮好看的，壁纸一条龙设计的很帅，但是实际的车机界面和交互和国产车肯定还是没得比的。 【内饰】 大范围使用了真皮的材质，上到探险者车上明显就是会感受到整体做工和用料都要比锐界好一个档次。而且音响也是用到了BO品牌音响，音质上也是蛮好的。 最后还是要吐槽一下福特的经销商了。目前福特的车几乎和北京现代一个样子，除了蒙迪欧销量还能勉强拿得出手，其余几款车型都是一个比一个拉胯，而且到店后，销售的服务和态度和国产车相比简直是天差地别。而且很重要的一点，福特官方目前一定是在极力宣传自己的车好不好试驾才能知道，而且官方也是做了实打实活动来给到经销商承接，但是实际操作上和很多人沟通都存在卡着试驾流程不能通过，店里草草应付了事的现象，反而给进店试驾的人造成不好的印象。 众所周知，车企卖车很大一定程度是要依靠经销商的，但是经销商现在这个样子，厂家再努力可能也不见得能看到更好的结果了。
#今年你多大，开什么车随着时光的流逝，在我人生的旅途中，也许四十多岁的男人已然积累了丰富的阅历与智慧，对于座驾的选择，更是深思熟虑，彰显着成熟与品味。今天，咱们就来聊聊这样一种独特而又恰当的组合——市区开帕萨特，长途开探险者。（新能源现阶段不在我得考虑范围之内）...查看全文
#辣评新车成都车展上亮相了福特探险者，一如既往的霸气外观还是很吸引人的。就车的层面，我个人还是很喜欢探险者的，2.3TEcoBoost发动机加上纵置后驱，配合上10AT变速箱，硬派形象不言而喻。这次新探险家最大变化是采用了福特FNV3电子电气架构，升级了8155芯片并搭载了智能娱乐系统。这么一看，和大众目前做得基本上很相似。这次升级福特并没有完全公布配置参数，但我个人觉得应该和现款大差不差。不一样的还是智能这款，传统合资品牌的短板。至于售价，福特方面并没有公布新款售价，但按目前的形势，售价应该和现款差不多，最多把明面上优惠1万元算上，也就是29万元起。至于销量如何？这个其实我也并不看好，福特销量长期比较低迷，探险者月销量长期在1500辆左右打转。预计即使上来了新架构，其销量最多来到2000辆月销量级别，再想提高确有困难。第一方面，合资阵营里，美系车除了特斯拉卖得都挺艰难的，福特还是处于打折较少的车辆，比起大众动辄几万元的优惠，体现出不给力。第二方面，国产品牌越来越厉害，进一步挤压了合资车的空间。尤其是性价比方面，用了插混或增程油耗高，用各种智能配置和舒适配置，合资车这方面越打越不顺手。第三方面，目前国内政策支持新能源车，确实对传统燃油车不友好。三方面原因导致了探险家未来不会太优秀的销量，因此我个人估计新探险者上市后应该是2000的月销量。话说回来，我还是对这些好车这样的销量感觉到一阵唏嘘。新能源时代下，探险者这样的好车何去何从还是我们值得深思的。 （图片来源于成都车展图片，如有侵权请告知删除）
#用车心得9月8日提车到现在，也有3个月时间，为后面准备买glc的朋友也提前排个雷。其实很多人买车之前都感觉像是在抽奖一样，希望自己的新座驾别像车友圈一样别有这样那样的毛病。但是我想说，这车有毛病是避免不了的，如果你发现目前没有毛病，可能有一些功能你...查看全文
