#辣评新车途观L Pro官方指导价在23.68-26.68W,总体来说性价比很低,目前已经能够看到普遍降价2W+,个人觉得性价比依旧不算高,若是能够加量不加价,途观L Pro会有更加不错的市场反响。 一方面对于途观L Pro自身来说,这次Pro更多体现在车机智能化和智驾辅助上,这两方面硬件上升级很有限,软件调教上也平平无奇。 在国内市场,8155的车机芯片已经是过去式了,车机流畅性从硬件上来说已经落伍了。再从智驾辅助上来讲,国内有华为、小鹏等一众主流,国外有特斯拉遥遥领先,途观L Pro这次的智驾单从硬件水平来看就知道平平无奇,属于基础L2的水准。 价格期待上,对于目前在售的途观L已经到15W+的水平来说,个人觉得途观L Pro恢复到途观L发布的指导价19W-来说(也就是降价4-5W左右),应该会有不错的市场前景,等等党预计能够等到这一天。不过从销售的角度来说,从高定价到降价销售,确实也是不错的一招(会不会是厂家的预期,哈哈) 另一方面在同级竞品中,冠道、汉兰达、锐界、昂科威等一众传统合资都已经纷纷低头苦干,途观L Pro目前的降价在情理之中。更重要的的是,目前在国产同级别中,已经有很多不错的选择,比如吉利星越L、星纪元ET等等。同时新能源对传统燃油车的冲击也很大,途观L Pro这次Pro的步子还不够看。 总的来说,其实大众一直还是那个最懂中国市场的合资品牌,也是能听见国人需求的。不是途观L Pro自身改变升级不够好,是当下可选择太多了,已经撑不起往日的溢价水平了。