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    钱鑫博士

    简介：博士、硕导、高级工程师，碳纤维行业资深分析师，十余年从业经历

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    “全球最轻”定制电动自行车，碳纤维打造骑行界的“黑科技”

    德国自行车制造商Ponomarets推出了一款名为"幻影"(Eidolon)的精美碳纤维公路自行车。这款采用碳纤维材质和高端精选部件打造的电动自行车，配备轻量化电机和电池，整车重量不足10公斤。...查看全文

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    “全球最轻”定制电动自行车，碳纤维打造骑行界的“黑科技”图3“全球最轻”定制电动自行车，碳纤维打造骑行界的“黑科技”图3
    8天前
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    2025年全球纤维复材行业报告之三：电动车持续发力助推复材高增长

    2024年,复合材料在轻型车重量占比持续提升，其需求总量则保持平稳。复合材料不仅在内燃机（ICE）车型中扩大应用，更在纯电动车（BEV）领域表现亮眼。然而，全球汽车产量轻微下滑抵消了单车复合材料用量的增长，导致复合材料的年销量与上一年持平。...查看全文

    2025年全球纤维复材行业报告之三：电动车持续发力助推复材高增长图12025年全球纤维复材行业报告之三：电动车持续发力助推复材高增长图1
    03-24
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    碳纤维：轻盈之翼托起从航空、汽车、轻轨到军舰等现代文明的重构

    在东京羽田机场起降的波音787客机机翼上，在雷克萨斯LFA跑车流线型的车身里，甚至在新干线列车乘客触手可及的座椅靠背中，一种黑色魔法材料正悄然改写现代工业的规则——碳纤维复合材料。这种曾专属于航空航天领域的尖端材料，如今正以令人惊叹的方式融...查看全文

    碳纤维：轻盈之翼托起从航空、汽车、轻轨到军舰等现代文明的重构图1碳纤维：轻盈之翼托起从航空、汽车、轻轨到军舰等现代文明的重构图1
    03-23
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    从战斗机到超跑进化论：迈凯伦如何用空天级碳纤维重塑量产车规则

    近日，迈凯伦汽车公司（McLaren Automotive）宣布成功开发出一种全球首创的航空航天级碳纤维复合材料制造工艺，并将其扩展至量产超级跑车的制造领域。...查看全文

    从战斗机到超跑进化论：迈凯伦如何用空天级碳纤维重塑量产车规则图1从战斗机到超跑进化论：迈凯伦如何用空天级碳纤维重塑量产车规则图1
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    03-16
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    盘点高性能复合材料与自动化技术如何推动电动汽车的轻量化革命

    电动汽车（EV）行业正处于快速增长和创新时期，这主要得益于消费者需求的增加以及政府旨在减少碳排放的法规推动。复合材料具有独特的轻质、高强度和设计灵活性，使其成为提升汽车性能、效率和安全性的理想选择。...查看全文

    盘点高性能复合材料与自动化技术如何推动电动汽车的轻量化革命图1盘点高性能复合材料与自动化技术如何推动电动汽车的轻量化革命图1
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    03-06
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    比铝更轻，革新轻量化未来：复合材料格栅结构的尖端制造与应用

    复合材料格栅结构因其卓越的强度重量比、损伤容限和结构效率，已成为航空航天、汽车和先进工程领域的革命性解决方案。这些类似格栅的结构以三角形加强筋为特征，通过将轻量化设计与各向同性力学行为相结合，在性能上超越了传统夹层结构和铝制等格栅结构。...查看全文

    比铝更轻，革新轻量化未来：复合材料格栅结构的尖端制造与应用图1比铝更轻，革新轻量化未来：复合材料格栅结构的尖端制造与应用图1
    比铝更轻，革新轻量化未来：复合材料格栅结构的尖端制造与应用图2比铝更轻，革新轻量化未来：复合材料格栅结构的尖端制造与应用图2
    比铝更轻，革新轻量化未来：复合材料格栅结构的尖端制造与应用图3比铝更轻，革新轻量化未来：复合材料格栅结构的尖端制造与应用图3
    02-28
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    全球碳纤维“双雄”分别在树脂高效回收及氢燃料电池领域取得突破

    日本东丽开发出高效回收尼龙66树脂的亚临界水解聚技术2 月 19 日，日本东丽公司官网宣布在回收尼龙 66 方面取得了一项重大突破，最近公司采用了一种利用亚临界水（指在一定压力下，温度处于 100℃到临界温度（374....查看全文

    全球碳纤维“双雄”分别在树脂高效回收及氢燃料电池领域取得突破图1全球碳纤维“双雄”分别在树脂高效回收及氢燃料电池领域取得突破图1
    全球碳纤维“双雄”分别在树脂高效回收及氢燃料电池领域取得突破图2全球碳纤维“双雄”分别在树脂高效回收及氢燃料电池领域取得突破图2
    全球碳纤维“双雄”分别在树脂高效回收及氢燃料电池领域取得突破图3全球碳纤维“双雄”分别在树脂高效回收及氢燃料电池领域取得突破图3
    02-20
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    韩国现代汽车推出碳纤维外骨骼，重量仅1.9kg可使肩部压力减少60%

    韩国现代汽车集团旗下起亚汽车与现代汽车公司联合开发出一款无需电力辅助的机械外骨骼X-ble Shoulder，旨在提升工业效率，同时减少工人肌肉骨骼疾病的发生。在汽车生产线上，工人经常需要进行高空作业，长时间保持手臂举高姿势可能对手臂和肩膀...查看全文

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    02-12
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    性能利用率仅20%，简析如何提升IV型储氢瓶中碳纤维性能利用率

    近年来，氢能越来越被视为向清洁能源转型的关键，尤其是在燃料电池电动汽车（FCEV）等运输部门。但是，由于氢的低密度和高扩散性，储氢面临着重大挑战。...查看全文

    性能利用率仅20%，简析如何提升IV型储氢瓶中碳纤维性能利用率图1性能利用率仅20%，简析如何提升IV型储氢瓶中碳纤维性能利用率图1
    性能利用率仅20%，简析如何提升IV型储氢瓶中碳纤维性能利用率图2性能利用率仅20%，简析如何提升IV型储氢瓶中碳纤维性能利用率图2
    性能利用率仅20%，简析如何提升IV型储氢瓶中碳纤维性能利用率图3性能利用率仅20%，简析如何提升IV型储氢瓶中碳纤维性能利用率图3
    2024-05-11
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    每小时研发费用100万美元，全球知名车企申请碳纤维增强钢专利

    近日，日本丰田公布了2023年专利情况，该公司在2023年获得了2667项专利，包括动能坐垫、碳纤增强钢基复合材料以及车载无线电源系统和方法等。丰田公司表示，其每小时用于研发的费用达到100万美元，在2023年获得专利的所有公司中排名第七。...查看全文

    每小时研发费用100万美元，全球知名车企申请碳纤维增强钢专利图1每小时研发费用100万美元，全球知名车企申请碳纤维增强钢专利图1
    2024-03-19
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    东丽开发出​10倍电导率的下一代导电聚合物膜​，可扩展汽车续航里程

    3月11日，日本东丽公司官网宣布，其已经开发出了一种用于下一代电池的离子导电聚合物膜，其离子导电性是之前开发产品的10倍。...查看全文

    东丽开发出​10倍电导率的下一代导电聚合物膜​，可扩展汽车续航里程图1东丽开发出​10倍电导率的下一代导电聚合物膜​，可扩展汽车续航里程图1
    2024-03-12
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    收获碳纤维新专利，马自达公司有望推出首款碳纤维框架结构汽车

    作为一家全球知名的车企，长期以来马自达(Mazda)公司一直热衷于尽可能地减轻重量。它的旗舰款跑车MX-5 Miata的重量不到2400磅，这主要得益于该公司尽可能减少重量的策略。...查看全文

    收获碳纤维新专利，马自达公司有望推出首款碳纤维框架结构汽车图1收获碳纤维新专利，马自达公司有望推出首款碳纤维框架结构汽车图1
    收获碳纤维新专利，马自达公司有望推出首款碳纤维框架结构汽车图2收获碳纤维新专利，马自达公司有望推出首款碳纤维框架结构汽车图2
    收获碳纤维新专利，马自达公司有望推出首款碳纤维框架结构汽车图3收获碳纤维新专利，马自达公司有望推出首款碳纤维框架结构汽车图3
    2024-02-24
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    Techlab公司面向城市通勤用电动汽车的CFRP底盘设计与开发

    Techlab Co., Ltd.是一家成立于2012年7月的日本公司，“Techlab”的公司名是由“Technology（技术）”和“Laboratory（研究实验室）”两个单词组合而成。...查看全文

    Techlab公司面向城市通勤用电动汽车的CFRP底盘设计与开发图1Techlab公司面向城市通勤用电动汽车的CFRP底盘设计与开发图1
    Techlab公司面向城市通勤用电动汽车的CFRP底盘设计与开发图2Techlab公司面向城市通勤用电动汽车的CFRP底盘设计与开发图2
    Techlab公司面向城市通勤用电动汽车的CFRP底盘设计与开发图3Techlab公司面向城市通勤用电动汽车的CFRP底盘设计与开发图3
    2023-12-23
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    Fibratech开发出先进制造技术使碳纤维车轮的成本下降37%

    波兰-德国车轮制造商Fibratech正在进行电动汽车用碳纤维车轮的低成本化制造，从而为汽车提供铝车轮真正的大规模替代品，为成为最大的一级车轮供应商之一铺平道路。自20世纪60年代初，锻造铝车轮应用于乘用车领域以来，该行业的重量没有明显的减...查看全文

    Fibratech开发出先进制造技术使碳纤维车轮的成本下降37%图1Fibratech开发出先进制造技术使碳纤维车轮的成本下降37%图1
    Fibratech开发出先进制造技术使碳纤维车轮的成本下降37%图2Fibratech开发出先进制造技术使碳纤维车轮的成本下降37%图2
    Fibratech开发出先进制造技术使碳纤维车轮的成本下降37%图3Fibratech开发出先进制造技术使碳纤维车轮的成本下降37%图3
    2023-12-20
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    国外使用T700型碳纤维缠绕的IV型储氢瓶成功获得道路使用认证

    Voith Composites公司是德国一家汽车零部件制造商，且专注于自动化和复合材料4.0工艺。近日，由该公司生产的IV型700bar高压储氢瓶-Carbon4 Tank成功获得了道路使用批准，该储罐的容量为350升，并准备应用于重型卡...查看全文

    国外使用T700型碳纤维缠绕的IV型储氢瓶成功获得道路使用认证图1国外使用T700型碳纤维缠绕的IV型储氢瓶成功获得道路使用认证图1
    国外使用T700型碳纤维缠绕的IV型储氢瓶成功获得道路使用认证图2国外使用T700型碳纤维缠绕的IV型储氢瓶成功获得道路使用认证图2
    国外使用T700型碳纤维缠绕的IV型储氢瓶成功获得道路使用认证图3国外使用T700型碳纤维缠绕的IV型储氢瓶成功获得道路使用认证图3
    2023-12-09
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    轻量化碳纤维材料再立新功，助力法拉利SF90跑车打破单圈用时记录

    Carbon Revolution（碳革命）公司成立于2007年，它是澳大利亚一家专业生产碳纤维车轮的公司，也是第一批在汽车行业完全商业化的碳纤维车轮的公司，并在2008年将碳纤维车轮推向市场。...查看全文

    轻量化碳纤维材料再立新功，助力法拉利SF90跑车打破单圈用时记录图1轻量化碳纤维材料再立新功，助力法拉利SF90跑车打破单圈用时记录图1
    轻量化碳纤维材料再立新功，助力法拉利SF90跑车打破单圈用时记录图2轻量化碳纤维材料再立新功，助力法拉利SF90跑车打破单圈用时记录图2
    轻量化碳纤维材料再立新功，助力法拉利SF90跑车打破单圈用时记录图3轻量化碳纤维材料再立新功，助力法拉利SF90跑车打破单圈用时记录图3
    2023-11-24
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    纤维增强复合材料电池壳助力电动力汽车实现轻量化，增加行驶里程

    汽车轻量化的必要性汽车制造商正在集中精力开发用于大规模生产的新型驱动类型，并使客户能够方便地使用这些新驱动，以满足有关减少汽车排放的法律规定。在这个过程中，传动系统的电气化是非常重要的。...查看全文

    纤维增强复合材料电池壳助力电动力汽车实现轻量化，增加行驶里程图1纤维增强复合材料电池壳助力电动力汽车实现轻量化，增加行驶里程图1
    纤维增强复合材料电池壳助力电动力汽车实现轻量化，增加行驶里程图2纤维增强复合材料电池壳助力电动力汽车实现轻量化，增加行驶里程图2
    纤维增强复合材料电池壳助力电动力汽车实现轻量化，增加行驶里程图3纤维增强复合材料电池壳助力电动力汽车实现轻量化，增加行驶里程图3
    2023-11-22
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    全球领先的碳纤维储氢瓶企业开发出20kg储氢瓶使行程突破1千公里

    法国的Forvia（佛吉亚）公司目前是全球第七大汽车汽车技术供应商，目前该公司生产的III型和IV型储罐都是用碳纤维缠绕制成的储存容器解决方案，主要设计用于储存氢气。III型储罐由金属内衬制成，而IV型储罐由聚合物内衬制成。...查看全文

    全球领先的碳纤维储氢瓶企业开发出20kg储氢瓶使行程突破1千公里图1全球领先的碳纤维储氢瓶企业开发出20kg储氢瓶使行程突破1千公里图1
    全球领先的碳纤维储氢瓶企业开发出20kg储氢瓶使行程突破1千公里图2全球领先的碳纤维储氢瓶企业开发出20kg储氢瓶使行程突破1千公里图2
    全球领先的碳纤维储氢瓶企业开发出20kg储氢瓶使行程突破1千公里图3全球领先的碳纤维储氢瓶企业开发出20kg储氢瓶使行程突破1千公里图3
    2023-11-18
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    盘点碳纤维复合材料储氢罐驱动因素及全球氢燃料电池汽车市场规模

    2014年，日本丰田推出了全球首款商用燃料电池电动汽车（Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV）——丰田Mirai，打开了氢能源社会的大门。然而，Mirai并不是世界上第一个开发的FCEV。...查看全文

    盘点碳纤维复合材料储氢罐驱动因素及全球氢燃料电池汽车市场规模图1盘点碳纤维复合材料储氢罐驱动因素及全球氢燃料电池汽车市场规模图1
    盘点碳纤维复合材料储氢罐驱动因素及全球氢燃料电池汽车市场规模图2盘点碳纤维复合材料储氢罐驱动因素及全球氢燃料电池汽车市场规模图2
    盘点碳纤维复合材料储氢罐驱动因素及全球氢燃料电池汽车市场规模图3盘点碳纤维复合材料储氢罐驱动因素及全球氢燃料电池汽车市场规模图3
    2023-10-30
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    全球首次！迈凯伦将在一级方程式赛车比赛中使用回收碳纤维零部件

    根据国外最新的资讯显示，迈凯伦将在今年的美国大奖赛上在其MCL60上试用回收碳纤维（recycled carbon fiber，rCF）结构件，这项举措也是作为其开发“全循环F1赛车”目标的一部分。...查看全文

    全球首次！迈凯伦将在一级方程式赛车比赛中使用回收碳纤维零部件图1全球首次！迈凯伦将在一级方程式赛车比赛中使用回收碳纤维零部件图1
    2023-10-18
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    英国BAC公司推出全球首款车身使用彩色碳纤维+石墨烯的超级汽车

    根据全球知名的彩色碳纤维专业经销商——英国Hypetex公司官网提供的最新消息，近日，英国汽车制造商Briggs Automotive Co.（BAC）推出了使用Hypetex彩色碳纤维版的Mono R汽车，该款汽车通过无需油漆来减轻重量。...查看全文

    英国BAC公司推出全球首款车身使用彩色碳纤维+石墨烯的超级汽车图1英国BAC公司推出全球首款车身使用彩色碳纤维+石墨烯的超级汽车图1
    英国BAC公司推出全球首款车身使用彩色碳纤维+石墨烯的超级汽车图2英国BAC公司推出全球首款车身使用彩色碳纤维+石墨烯的超级汽车图2
    英国BAC公司推出全球首款车身使用彩色碳纤维+石墨烯的超级汽车图3英国BAC公司推出全球首款车身使用彩色碳纤维+石墨烯的超级汽车图3
    2023-09-27
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    德国碳纤维制造商合资公司投资1.5亿欧扩大碳纤维陶瓷刹车盘产能

    9月12日，全球知名的大丝束碳纤维制造商德国SGL Carbon公司官网宣布，为了满足乘用车和商用车对碳纤维陶瓷刹车盘日益增长的需求，SGL Carbon和Brembo双方均同意扩大两者合资公司——Brembo SGL Carbon Cer...查看全文

    德国碳纤维制造商合资公司投资1.5亿欧扩大碳纤维陶瓷刹车盘产能图1德国碳纤维制造商合资公司投资1.5亿欧扩大碳纤维陶瓷刹车盘产能图1
    德国碳纤维制造商合资公司投资1.5亿欧扩大碳纤维陶瓷刹车盘产能图2德国碳纤维制造商合资公司投资1.5亿欧扩大碳纤维陶瓷刹车盘产能图2
    德国碳纤维制造商合资公司投资1.5亿欧扩大碳纤维陶瓷刹车盘产能图3德国碳纤维制造商合资公司投资1.5亿欧扩大碳纤维陶瓷刹车盘产能图3
    2023-09-17
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    美国能源技术实验室联合克莱姆森大学开发出轻质碳纤维热塑性车门

    根据美国能源部（Department of Energy，DOE）国家能源技术实验室（National Energy Technology Laboratory，NETL）于8月30日公布的资讯显示，由克莱姆森大学(Clemson Univ...查看全文

    美国能源技术实验室联合克莱姆森大学开发出轻质碳纤维热塑性车门图1美国能源技术实验室联合克莱姆森大学开发出轻质碳纤维热塑性车门图1
    美国能源技术实验室联合克莱姆森大学开发出轻质碳纤维热塑性车门图2美国能源技术实验室联合克莱姆森大学开发出轻质碳纤维热塑性车门图2
    美国能源技术实验室联合克莱姆森大学开发出轻质碳纤维热塑性车门图3美国能源技术实验室联合克莱姆森大学开发出轻质碳纤维热塑性车门图3
    2023-09-04
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    接连出售中国和本土车用复材业务，日本帝人车用复材重心转至美国

    9月1日，日本帝人公司宣布已同意将其持有的GH Craft Co.有限公司（帝人在日本的复合材料业务的股权子公司）的全部股份出售给TIP复合材料有限公司，帝人公司于是日签署了股份转让协议。GH Craft Co....查看全文

    接连出售中国和本土车用复材业务，日本帝人车用复材重心转至美国图1接连出售中国和本土车用复材业务，日本帝人车用复材重心转至美国图1
    2023-09-03
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    从车身到传动轴，福特打造全碳纤维野马轿车意欲挑战欧洲超级跑车

    全新野马GTD是一款准备冲出赛道走上街头的GT3赛车，按照其制造者的说法，它是“有史以来最先进、最大胆的野马汽车”，这款极具魅力、绝对大胆的新轿跑车采用全碳纤维改造，并且使用了通过碳纤维传动轴为后轮提供动力的增压V8发动机。...查看全文

    从车身到传动轴，福特打造全碳纤维野马轿车意欲挑战欧洲超级跑车图1从车身到传动轴，福特打造全碳纤维野马轿车意欲挑战欧洲超级跑车图1
    从车身到传动轴，福特打造全碳纤维野马轿车意欲挑战欧洲超级跑车图2从车身到传动轴，福特打造全碳纤维野马轿车意欲挑战欧洲超级跑车图2
    从车身到传动轴，福特打造全碳纤维野马轿车意欲挑战欧洲超级跑车图3从车身到传动轴，福特打造全碳纤维野马轿车意欲挑战欧洲超级跑车图3
    2023-08-27
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    一文盘点汽车工业用碳纤维、芳纶、石墨烯的特性及应用

    现如今，能源效率变得越来越重要，汽车行业也正在实施新的汽车制造技术，并寻找创新材料，使汽车更安全、更轻。除了碳纤维和凯夫拉等航空航天工业使用的解决方案外，创新的泡沫塑料可能是一个有趣的选择。...查看全文

    一文盘点汽车工业用碳纤维、芳纶、石墨烯的特性及应用图1一文盘点汽车工业用碳纤维、芳纶、石墨烯的特性及应用图1
    一文盘点汽车工业用碳纤维、芳纶、石墨烯的特性及应用图2一文盘点汽车工业用碳纤维、芳纶、石墨烯的特性及应用图2
    一文盘点汽车工业用碳纤维、芳纶、石墨烯的特性及应用图3一文盘点汽车工业用碳纤维、芳纶、石墨烯的特性及应用图3
    2023-07-16
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    碳纤维车顶接收器与钢制件性能匹敌，但质量下降79%、成本降低38%

    数十年的经验和传统理论表明，用于结构增强的纤维尺寸越长，所得到的复合材料的力学性能就越高。虽然纳米复合材料添加剂的引入在一定程度上挑战了这一说法，但是一系列设计用于注塑成型的超短（非纳米级）碳纤维增强热塑性塑料（CFRTP）已被证明始终优于...查看全文

    碳纤维车顶接收器与钢制件性能匹敌，但质量下降79%、成本降低38%图1碳纤维车顶接收器与钢制件性能匹敌，但质量下降79%、成本降低38%图1
    碳纤维车顶接收器与钢制件性能匹敌，但质量下降79%、成本降低38%图2碳纤维车顶接收器与钢制件性能匹敌，但质量下降79%、成本降低38%图2
    碳纤维车顶接收器与钢制件性能匹敌，但质量下降79%、成本降低38%图3碳纤维车顶接收器与钢制件性能匹敌，但质量下降79%、成本降低38%图3
    2023-05-25
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    丰田合成推出超高容量碳纤维储氢瓶，储氢量是普通氢能汽车8倍

    近日，根据丰田合成株式会社（Toyoda Gosei Co., Ltd.）公司官网发布的消息，该公司已经成功推出了一款大型高压储氢瓶。预计对于这些大型储氢瓶的需求将会增加，主要用于以氢气为动力的燃料电池卡车。...查看全文

    丰田合成推出超高容量碳纤维储氢瓶，储氢量是普通氢能汽车8倍图1丰田合成推出超高容量碳纤维储氢瓶，储氢量是普通氢能汽车8倍图1
    丰田合成推出超高容量碳纤维储氢瓶，储氢量是普通氢能汽车8倍图2丰田合成推出超高容量碳纤维储氢瓶，储氢量是普通氢能汽车8倍图2
    丰田合成推出超高容量碳纤维储氢瓶，储氢量是普通氢能汽车8倍图3丰田合成推出超高容量碳纤维储氢瓶，储氢量是普通氢能汽车8倍图3
    2023-04-07
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    碳纤维车身+环氧树脂预浸料助力1967款福特野马重生并升级电动版

    英国Charge Cars作为一家初创公司，旨在提供经典款汽车的定制翻新业务，这家伦敦公司通过保留其标志性设计和工艺，并应用电动技术和现代材料，在重新定义古董车的同时，也成功实现了经典汽车的零排放。...查看全文

    碳纤维车身+环氧树脂预浸料助力1967款福特野马重生并升级电动版图1碳纤维车身+环氧树脂预浸料助力1967款福特野马重生并升级电动版图1
    碳纤维车身+环氧树脂预浸料助力1967款福特野马重生并升级电动版图2碳纤维车身+环氧树脂预浸料助力1967款福特野马重生并升级电动版图2
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    2023-04-05
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    车用碳纤维热塑性复材高速增长，2029年规模有望达43.86亿美元

    近日，Ameliate Digital Consultancy Private Limited的市场研究和咨询部门Exactitude Consultancy正式发布了汽车工业用碳纤维增强热塑性复合材料（Carbon fiber reinf...查看全文

    车用碳纤维热塑性复材高速增长，2029年规模有望达43.86亿美元图1车用碳纤维热塑性复材高速增长，2029年规模有望达43.86亿美元图1
    2023-04-02
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    钱鑫博士

    “碳”味十足：碳纤维整体车身+前部结构100%碳纤维制造

    更重要的是，LB744是第一款配备100%碳纤维前部结构的超级跑车，此外，碳纤维也用于前部锥形结构，以确保与传统金属结构相比具有更高的能量吸收。...查看全文

    “碳”味十足：碳纤维整体车身+前部结构100%碳纤维制造图1“碳”味十足：碳纤维整体车身+前部结构100%碳纤维制造图1
    “碳”味十足：碳纤维整体车身+前部结构100%碳纤维制造图2“碳”味十足：碳纤维整体车身+前部结构100%碳纤维制造图2
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    2023-03-28
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