德国碳纤维制造商合资公司投资1.5亿欧扩大碳纤维陶瓷刹车盘产能

9月12日，全球知名的大丝束碳纤维制造商德国SGL Carbon公司官网宣布，为了满足乘用车和商用车对碳纤维陶瓷刹车盘日益增长的需求，SGL Carbon和Brembo双方均同意扩大两者合资公司——Brembo SGL Carbon Ceramic Brakes（BSCCB）碳纤维陶瓷刹车盘的生产能力。

碳纤维陶瓷刹车盘是以树脂粉末和纤维为原料，采用复杂的生产过程加工而成，上世纪70年代，碳陶刹车盘主要用于航空航天器的制动系统，进入新千年以来开始用于生产跑车的制动系统，目前已经逐渐向乘用车领域扩展。

在过去的几个月里，两家公司一直在与合资公司BSCCB就这一条件和实施计划进行合作。根据双方计划，到2027年前公司将在碳纤维陶瓷刹车盘领域投资约1.5亿欧元，扩建德国Meitingen和意大利Stezzano的两个生产基地，预计扩产后产能将增加70%以上。

在具体的建设产能领域，位于德国Meitingen生产基地将会建造两个新的生产设施，总面积约8500平方米，并安装新的生产机器。Meitingen新生产设施的奠基仪式将于今年秋天举行。而在意大利Stezzano生产基地，生产区域将在现有建筑的基础上扩展约4000平方米，并将投资于新的生产设备。

此次产能的大幅扩展主要是使Brembo SGL的碳纤维陶瓷刹车盘能够满足高市场需求，并在未来满足不断增长的客户需求。

关于Brembo SGL公司的碳纤维陶瓷刹车盘

早在1997年，Brembo SGL公司的合资方Brembo和SGL Carbon各自分别开展了碳纤维陶瓷刹车盘的研制工作，其中Brembo公司的碳纤维陶瓷盘产品命名为CCM；1999年3月，SGL Carbon和保时捷在法兰克福国际车展上首次推出碳纤维陶瓷圆盘。

2001年1月，保时捷GT2是第一款安装CCB碳纤维陶瓷刹车盘的汽车，紧随其后的是保时捷996 Turbo。2002年3月，法拉利恩佐Enzo成为第一辆安装Brembo公司CCM碳纤维陶瓷盘的汽车。2005年5月，法拉利挑战者Stradale赛车配备了CCM碳陶刹车盘，同时它成为法拉利挑战锦标赛的官方圆盘。

碳纤维陶瓷刹车盘不但可以在干燥和潮湿条件下保持高性能的表现，而且还在轻量化、舒适性、抗腐蚀、耐久性等方面具有明显优势优势，并在2004年荣获意大利ADI工业设计协会（Associazione del Design industriale）的金罗盘奖。

2009年6月，Brembo和SGL集团成立了一家碳纤维陶瓷制动盘合资企业—— Brembo SGL Carbon Ceramic Brakes（BSCCB），该合资企业的主要目标就是开发碳纤维陶瓷制动系统，生产和销售碳陶瓷制动盘，专门面向汽车和商用车OEM市场。合资企业的目标还包括通过自动化流程开发下一代碳纤维陶瓷制动盘，可应用于更广泛的车辆。

目前BSCCB公司开发的碳纤维陶瓷制动器主要为3种类型的碳纤维陶瓷圆盘：

碳陶瓷制动器（Carbon Ceramic Brakes，CCB）：主要在德国Meitingen工厂生产，该产品是一种由陶瓷材料芯制成的圆盘，用碳纤维增强，并在两个断裂表面上覆盖一层额外的陶瓷摩擦层。主要客户包括：保时捷、奥迪、宾利、兰博基尼、布加迪、AMG、宝马、阿斯顿·马丁、丰田等。

陶瓷复合材料（ Ceramic Composite Material，CCM）：在意大利Stezzano工厂生产，CCM圆盘是一种由陶瓷材料核心组成的浮动圆盘，并用碳纤维增强。与CCB相比，CCM盘式制动表面不覆盖额外的陶瓷摩擦层。主要客户包括：法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、日产、雪佛兰、迈凯伦、通用、帕加尼、本田/讴歌、捷豹路虎。

陶瓷晶圆盘- DYATOM™：由Meitingen和Stezzano工厂合作生产。这种高性能制动盘为最高要求提供了完美的解决方案。得益于其五层结构，DYATOM™制动盘提供极高的热性能和出色的耐磨性，即使在赛道上频繁使用。由于工作温度较低，这也有利于制动片的性能。总体而言，制动系统因此在相同的制动盘尺寸下产生更高的制动功率。主要用户包括：AMG和福特。