认证：冠道车主·车龄7年
简介：这个人很懒，什么都没写~
圣安东尼奥小石匠
「仰望上榜，23年冷门豪华品牌销量排名」 - 虽然只交付了一个月，仰望依然以超过百万的均价超过了好几名的对手 - 讴歌是唯一销量小于100台品牌 - 阿尔法罗密欧和极星是唯二100-1000台之间的品牌 - 捷尼赛思成功破千 - 路特斯突破3000 - 英菲尼迪突破6000 - 高合接近8000台 - MINI在一波下降后来到18000台 - 捷豹上榜，接近2.5万台
XT5车友
由于老婆一直对朋友买了海报耿耿于怀，再加上同事也在买了海豹和理想，今天忍不住吵了一会，焦点是选了XT5到底对不对。当初换车真没怎么认真对待电车这个选择，一个是没买到车位，公司没充电桩。所以好几次想体验电车大家兴致不高，再加上当时很多信息搬出来说不安全，高速找不到充电，就没有去成。现在既然别人买了，心里有点动摇，最后还是一致认为还是去体验一下。说一下过程和感受，先去的比亚迪王朝店，各种车型坐下去，第一感受，不是很舒服，主要是硬，另外座椅与后背不贴合，凸起位置抵着腰不舒服，轿车和SUV都坐了一下，都类似的问题，再综合了外观，价格等，大概总用了15分钟，出来了。没有复合我们需求的。 然后直接开车去了海洋店，一进去就被海豹的外观吸引，挺好看！坐进入，真不错，座椅舒服！内饰舒服！然后又静态坐一下宋EV同样舒服！海洋系列座椅都很舒服，比王朝好多了！超过绝大部分合资车！看着座椅设计内饰，功能配置，说实话，XT5蜂鸟不是对手，落后了！然后尝试一下海鸥，有点小，卡通感，价格不便宜。 马上要求试驾宋ev和海豹。先试驾的海豹，直接说结论：电门重，有点不适应，与XT5蜂鸟差别大，开起来综合噪声不算小，与XT5路噪胎噪差不多。轿车的厚重感不足，没有太多平稳的那种感觉。悬挂还行，比XT5蜂鸟好一点。遇到坑和减速没有XT5 蜂鸟那种生硬的难受感觉！ 然后是宋ev，结论：安静度比海豹好！比XT5 好。悬挂 绝对好过XT5蜂鸟！噪音好过XT5蜂鸟！加速电门比海豹好多了，与油车感受一样，线性顺滑，底盘平稳静谧！重点说悬挂，过减速带过坑那种处理方式绝对比XT5好，有振动，但绝对是轻柔的，就像有人轻拍你一下，或者柔和的力推你一下，而XT5蜂鸟是生硬的用力撞你一下，很难受，尴尬！每次过减速带和坑，真的与这个车价格不匹配！后排座椅比XT5好太多了，角度与沙发相当，而XT5还是角度大了，并且柔软度，贴合度都比宋EV差不少！别扯美式大沙发了，我的屁股和后背后腰最有发言权！车机就不说了，在XT5里面扣扣搜搜的东西，这里很多是标配。 总结：合资车的时代过去了！老外拿个东西就收钱的时代很快就结束了！但，问题是我们的消费者包括我自己虚荣心还在，认为贵的合资车有面子，这东西有的时候会欺骗自己的真实体验，完全心理作用，而不顾事实。还有就是老外还是认为自己不思进取就可以收割，我就这样，你还不是在买！？我相信这个情况还会延续一代人，毕竟文化认识是从小形成的不好改！姑且让他们吃一些红利吧，谁让人家起步早呢！ 反思自己，虚荣心仍然在！这是根本问题。当然，电车也确实有短板，比如高速，长途！但我一年出去也就那么3到5次！为了这几次花大价钱值得么？反正我务实的老婆说不值得！实际上多次实践证明她是对的。
惠风一定和畅
买车之前经常在圈子里看大家的分享，提出问题也到了大家的热心帮助，当时就承诺买车之后一定要分享东北冬季能耗供大家参考。过程中发现很多北方车主对能耗和续航很关心，包括在东北很多车主都认为新能源车根本就不适合东北。所以我就自己近一个月左右时间的冬...查看全文
凯叔的车影日记
对电动车而言，最受广大用户关注的，除了续航就是充电速度。根据比亚迪官方宣传，汉EV从30%充到80%仅需30分钟，到底实际表现怎么样，今天我专门进行了一次详细记录（基本间隔在2-4分钟）。 充电地点：北京市朝阳区京能超级充电站工大桥站 充电...查看全文
一、 4s店篇 第一，销售服务态度 如果销售对你爱搭不理，务必换个销售咨询或者直接换店。某种程度上这关乎着您购车、提车、验车上牌的一系列体验。一般来说，4s店的售前和售后是两个部门，简单来说没提车之前都属于售前，提了车都属于售后。售前水平决...查看全文
许诺智
明天置换了 让旧车新车开个合照
DonnieZh
各位大佬好，我的比亚迪汉旗舰版刚提车一个多礼拜，停在那一天，掉了2%的电，感觉静态耗电有点大，这个正常么，我中间开了两次千里眼。各位大佬有没有停车静态时耗电的问题？耗电多少比较正常？
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