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不充值就是充值

某些媒体刻意混淆不充值和客观性两个概念。咬牙切齿的说自己不接受车企充值，仿佛这样就坐实了自己的客观性，这是一套神逻辑。接受充值又不代表不能指出产品缺点，很多厂家特约的媒体测评也是比较客观的。比如当某品牌推出旗下中型SUV产品某道时，某不充值媒体将其1.5T车型夸成了全方位的神车，而除了空间之外，很多特约媒体对其他方面的评价并没有那么高。这个现象还体现在该品牌旗下其他产品，比如十代，十一代某域、某派、某阁、某rv，该不充值媒体为了佐证十代某域的测评车为自己购买，提车还专门拍了个视频，这未免太过刻意了吧。我家亲戚曾是某rv车主，正好是有机油增多质量问题的一批，却遭到4S店傲慢对待，厂家对此的回复和声明简直是在戏耍车主，最终还是国家市场监管总局勒令其停售。在整个过程中并没有看到也是该车车主的该媒体为车主发生声。今天，该媒体号称要为某车型车主做主，真的是想帮助他们吗？还是想为中国汽车工业做点什么？这我不清楚。但我知道，其一直标榜的不充值和客观公正性，在我这里都不存在。如同资本市场上的黑嘴一样，这就是车市黑嘴！其获得充值的方式见不得光，所以更要给自己立一个客观公正的人设，因为这是其操作成立的先决条件。反观那些厂家特约媒体，他们全面客观的介绍厂家的产品，把产品精准推送给受众，同时也帮助消费者准确的找到适合自己的产品，他们的工作很有价值，理应得到报酬。这一切都是十分正当的。事实上，只要是评论，就不可能有绝对的客观性。只要发自本心，专业性的主观观点也是一个评论员的核心竞争力。但既然是主观，就不要妄图将其绝对客观化，甚至真理化。某些媒体看到与其不一致的观点，就给他们扣上水军或是喷子的帽子，这未免也太过主观了吧，我们同样有表达自己观点的权利。更大可不必搞什么对线活动，这样的活动毫无价值，只是让人反感。

2021-12-21

车届吉他手

凡尔赛为何在此时被38选中？

最近38利用对凡尔赛的评测以及他指出的车身抖动问题，对雪铁龙发起了一轮又一轮的攻击。车身抖动问题尚未有定论，就又有38团队的成员向网友喊话，告诫质疑38观点的人，不要给神龙公司当枪，号召网友与38站在一起，给厂家施压。这一话术着实霸气，背后的底气是什么呢？我想一定是38利用类似操作获得过成功，使其方法论得到强化。在此，我以38测评过的车为线索，简单阐述38强行获取充值的方法论。当今中国车市分化严重。如果把车企比喻为飞机的话，可以被分为三类：第一类是在平流层平飞的，第二类是正在滑跑努力起飞的，第三类是地上趴窝等待报废的。38选择目标的逻辑也很简单：第一类平稳飞行，攻击效果不明显。第三类，破鼓万人捶，不差38一个，厂家破罐破摔，爱谁谁。最后看第二类，以东风雪铁龙为例，他们将整个品牌再度腾飞的希望都寄托于凡尔赛，所以精心打造产品再定一个诚意十足的指导价，对其市场反应极度关注。对这样的产品进行攻击，会有以下结果：一是，与其他媒体评价形成鲜明对比，制造爆点，这一点38在视频中自己也曾提及；二是，给厂家造成不安，有更大的破坏力和震慑性，给人一种这位攻击者影响力巨大的错觉。于是有车企如果尝试起飞或者再度起飞，就会去公关这位大人物。此处重点点名北汽的宝沃BX和北京X7。38在对这些车型进行评价的时候，对他们高度赞扬。只可惜这两个案例，一个彻底失败。一个非常失败。这足见其正面作用远不如负面作用大。时间线再向前推，38曾经以北汽EC为例，给电动车提出过差评，似乎是在释放什么信号。其实之前38在轻度差评标致308的时候也给出过类似信号，神龙公司应该是并没予以理会。如果有所反应的话，也不乏38在某些车企旗下产品测评口风大幅度反转的案例。在此我并不举例，自己对号入座吧。有些品牌粉丝众多，可能接受不了自己拥护的的品牌被这样一套强盗逻辑所绑架的现实。最后再指出一点，38在测评星越L的视频中曾提到他有很多视频存货，但是没有发。为什么不发呢？应该是要先发给厂家，看看他们的态度吧。其实我一直关注38的视频，直到看到他在最近一期对比视频中，客观性和专业性双双崩塌，甚至在某些时候表现出情绪失控的上头状态，实在是让我大跌眼镜。希望38能够拾起作为媒体最基本的客观性和专业性。不充值不代表客观，这是两回事。对于这个问题，我们下次再聊。最后还是希望雪铁龙能够守住底线不被这套操作所绑架，尽量完善产品，服务好用户。

2021-12-20

车届吉他手

精心的布局能掩盖荒诞的逻辑吗？

先抹黑凡尔赛，再发星越，视频开始引战凡尔赛打下伏笔，最后抛出恰逢时机出现的反面观点：凡尔赛作为SUV性价比高，于是三八自得其乐的将凡尔赛与星越对比起来，这整个过程一气呵成，三个视频环环相扣更像是事先周密计划安排好的。经常上汽车网站的人都有一定的汽车知识，谁会把凡尔赛说成是SUV？三八的评论区里有大量真实客观专业的评论，三八不予回应，为什么单独抓住这最不专业的一个观点？真不知道这所谓"凡尔赛是SUV"是不是三八自己捏造的。三八的棋局设计极具想象力。如果没有之前都一系列铺垫，上来就愣把星越和凡尔赛放在一起对比，非但没有任何关注度而且简直就是笑话。这两款车的受众群体几乎没有交集，外行人也不会把它们联系在一起。但是经历了这一系列的骚操作之后，这一切就如同他表现的那么顺便正好、没有破绽吗？我们都是聪明人，这一次在三八的评论区里又有很多朋友提出了真实客观专业的质疑，而三八又一次选择性失明。比如，有朋友说“三八为什么不拿奔驰GLB与凡尔赛做对比”，凡尔赛都不用除了油耗，哪方面不比GLB强？按照三八的混蛋逻辑GLB应该四折出售，话是这么讲的吗？当然，我们都不是希望对比这两款车，我们都明白：正常人是不会拿它们做比较的，三八也没有这个资格。不用说专业性就连作为媒体职业操守的客观性，三八都不具备，背后得已不得已的原因我们也都理解，毕竟每个人都有追求更好生活的权利。既然如此，就不要硬凹不充值的人设，让相信你的粉丝按照你设计好的套路走。另外，我这还有你抹黑凡尔赛的确凿可量化的证据，就在你抹黑凡尔赛的视频里。你下次再搞名为对线实为公关的活动，拜托你选择那些真实客观专业的评论来回应，谢谢！

2021-12-17

车届吉他手

38与雪铁龙谁在说谎

三八有没有查过大众蔚揽的车长和轴距？为什么凡尔赛在与大众蔚揽车长和轴距都相当的情况下被三八硬说成A级车？试问当今市场上有哪款A级旅行车与凡尔赛车长和轴距相当？我不是说凡尔赛没有缺点，但雪铁龙把凡尔赛定义成B级车有充足准确的客观依据，其最大弱点在于雪铁龙在这款产品上只能成功不能失败，而这个弱点被拥有灵敏媒体嗅觉的三八敏锐地捕捉到，把其说成是A级车从而使其性价比荡然无存，事实证明三八在说谎。目的在我看来一是借此带节奏，把自己的热度不断推向高潮；二是如同某些机构在资本市场上做空某些标的物一样渔利。问题就在于雪铁龙太拿三八当回事儿了，你在世界汽车工业叱咤风云拿下很多技术专利的时候，三八的曾祖还是液体。你看三八如果说丰田本田的车操控一般，厂家会鸟他吗？某些自诩为汽车媒体的人动不动就把我为这个结论负责挂在嘴边，好像自己有多么公正客观，其实你能怎么负责？对于操控这种比较主观的范畴你说一般，但我就觉得好，你死去吗？其实就是一句便宜话而已。我是一个与汽车行业无关的普通人，第一次发表评论，只因为不想看到一些厂家励精图治诚意满满地自救被一些阿猫阿狗但嗅觉灵敏的跳墙小黑们逮住某些弱点甚至靠说谎带节奏来抹黑。回想三八之前言辞激烈地攻击蔚来的时候，也正好是蔚来各方面都处于不稳定状态的时期。还是希望厂家的真正努力被看到，汽车市场百家争鸣，所有产品都有其缺点，能够发现并指出是一种能力，但初衷应该是希望其更加完善。如果这种能力只用于损人利己，我只能见你一次问候你一次，欢迎回怼。我们的汽车市场应该由我们的消费者主导，而不是由黑子主导我们消费者。

2021-12-16

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