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    用户4757497705661

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #提车日记其实之前关注的一直是合资车,首选伊兰特,根本没关注过比亚迪,后来宋Pro荣耀版上市,看了一下价格配置,感觉国产车性价比确实很高,但是换车的需求并不是很迫切,看到秦L的消息,想着等等看吧,毕竟新技术,看看有没有什么惊喜 5月28号发布会也没看,只是发布会以后看了下价格,感觉也符合我的预算,月初就去店里看了一下实车,找销售了解了一下各种政策,车价肯定是没有优惠,我也找外地的4S店问过了,而且4S店里看车的人络绎不绝,想着比亚迪现在年销几百万辆,还差你这一台销量吗,而且最新款上市,早买早享受,销售说全款的话,现在只能享受置换补贴3000和国家报废补贴10000,走厂家金融的话要收3000服务费,大概了解了一下就回去了,到家翻出自己的旧车大本一看,正好卡到2011年9月份,心想算了吧,将就着开吧 隔天在外边吃饭,正好遇到个熟人,搞二手车的,当时也没想起来问他,第二天打电话问他报废补贴,他说可以操作,一口价2000,之前4S店也跟我说过,可以找人操作,4000块,现在熟人说2000,我立马就同意了 6月5号带老婆去4S店看车,其实她无所谓的,基本上都是我开,我看好就可以,又巧了4S店又遇到了熟人,一个小区的邻居,在比亚迪做销售,也是说车价优惠不了,走厂家金融可以免服务费,送脚垫 全车膜,小城市熟人确实多,跟他聊的时候,又看见熟人了,在4S店驻店做第三方贷款的,说可以贷5年,两年还款,返两年利息,另外再优惠2500 6月6号我直接联系销售下定了,销售也不敢把话说太满,说起码也得一个月 没想到惊喜来的太快,6月10号就给我发信息说车到了,6月8号出厂的,正好是端午节,来提车吧,因为发票合格证都没来,上不了临牌,去4S店检查了车没问题,就办了交车仪式,这期间起码五六个交车的,有汉,有宋,有秦plus,4S店离家也就一公里,我就把车开回自己家楼下了 开了一个多月没想到等来了更大惊喜,国家报废补贴提高到了20000,天上掉馅饼啊 这么算下来这车落地价129800+4500+120-2500-3000-20000=108920,送了6次保养,全车贴膜,脚垫,因为销售是邻居,承诺保养以后还可以再送,只要工时费,脚垫用坏了可以再找他要,还送了其他一些小礼品 120公里超越版免费送充电桩,装在了自己楼下,电表免费,立柱+保护箱自己多多买的200,打孔+安装160,总共花费360,原厂7.7kw,充满大概3个小时 目前开了5000多公里,跑了一次长途,感觉非常好,四个人+行李,全程空调,高速按限速跑,亏电也不会觉得吃力

    秦L Dmi图1秦L Dmi图1
    秦L Dmi图2秦L Dmi图2
    秦L Dmi图3秦L Dmi图3
    秦L Dmi图4秦L Dmi图4
    秦L Dmi图5秦L Dmi图5
    秦L Dmi图6秦L Dmi图6
    秦L Dmi图7秦L Dmi图7
    2024-01-06
    兄弟们博越COOL胎压多少合适?图1兄弟们博越COOL胎压多少合适?图1
    2023-08-06
    提车3天啦图1提车3天啦图1

    今天艾瑞泽8就要上市了,借此机会我也想来聊聊我对这车的看法,大家友好交流,欢迎批评指正。 首先产品定位上可以看出它主要的竞争对手主要是合资里面的朗逸和轩逸,因此舒适性多媒体配置、主被动安全配置价格方面可以算的上实力碾压,但是在智能硬件上却唯独缺少了超声波雷达,这点无法理解。至于大家一直提到的国产品牌什么吉利星瑞、长安UNI-V我觉得真不是它的第一对手,这些车整体在配置及动力上都是远超艾瑞泽8的,所以理论上它抢不到星瑞和长安UNI-V的用户群体。 其次是产品力上,奇瑞的新车买的好不好?先说结论:好,但是不够好,毕竟价格和用户需求摆在那里。我因为管理过几个奇瑞的圈子,从车主数量和提车用车的分享来说,确实相比其他一些品牌还算不错,但是伴随而来的质量问题也能很多,而且这些问题有人解决没有?我的感知是没有主动联系车友解决问题的习惯,比如瑞虎8系列(包含8 PLUS、8 PRO)一直不断反馈的刹车蜂鸣声、油门踏板共振、车机黑屏问题,从来没有主动给出解决方案,相反在用户不断地发帖、投诉或者打400反馈后才有工程师或者售后联系解决问题,这点导致的整体感受就不好。相比较而言做的不太好的吉利星瑞也是同样的,刚出来的时候宣传月月升级,其实并没有达成,用户反馈的车机卡顿及使用过程黑屏的问题一直迟迟得不到解决,而新款上市后更改了芯片和操作系统,针对老款推出的韭菜盒子治标不治本,并且被人打脸新款车机能完全适配老款(官方说不能),这就导致整体感受并不好影响销量和品牌好感度。而长安UNI-V集中反馈的A柱漏风问题,在收到用户反馈时虽然没有出官方方案,但是基本上很快通知到厂家了,并很快出了方案(更换A柱隔音棉)并且在后续的产品中做了优化迭代,因此销量一直稳步增长。 动力系统上,我个人觉得虽然配7档湿式双离合并没有啥大问题,但是可以更加激进一些,直接上8AT,成本并不会增加太多,在看的见的地方多下点猛料更有性价比(这个比排期多几个口来的更实际)

    【一起瞎聊】艾瑞泽8之我见,欢迎来探讨图1【一起瞎聊】艾瑞泽8之我见,欢迎来探讨图1
    【一起瞎聊】艾瑞泽8之我见,欢迎来探讨图2【一起瞎聊】艾瑞泽8之我见,欢迎来探讨图2
    【一起瞎聊】艾瑞泽8之我见,欢迎来探讨图3【一起瞎聊】艾瑞泽8之我见,欢迎来探讨图3
    【一起瞎聊】艾瑞泽8之我见,欢迎来探讨图4【一起瞎聊】艾瑞泽8之我见,欢迎来探讨图4

    不知道奇瑞厂商会不会看懂车帝,有一些关于艾8的感想想啰嗦啰嗦,不代表所有意向购车者,但可能也符合一部分人心声。 车辆还没上市,网友已一片哗然,这不单体现出大家对艾8的关切,也表示出了购车意向者的怒“奇”不争,这与奇瑞前期错误的宣传有不可分割的关系。天有不测风云,因为种种原因导致的气囊减少等问题伤害了部分人的心,但我认为情有可原,毕竟谁也不想食言,现在的决定定是无奈之举,奇瑞厂商要加以解释,直面问题,必能得到网友的认可,毕竟6气囊放在现阶段也不算差,符合主流汽车的配置。 其他配置方面,因车辆还没上市,不能盖棺定论,有一些建议和大家分享。车辆配置的设定一定要符合当今消费者的需求,中国消费者需要什么,一是安全,二是耐久性,三是性价比,四是面子。 安全方面,高强度钢是不可以占比少的,各大测评人都会检测,瞒不过去,里子不能丢,至于气囊,如果真加不上去,中规中矩就好。 耐久性方面,如果全车使用的鲲鹏1·6加格特拉克变速箱再加上较好的底盘调教,绝对能在a+车的市场里分得一杯羹,这样的搭配也经过了时间的检验,大众信服度高。 价格方面,我认为横向对比这个价格不算贵也不便宜,当然了,配置不变的情况下价格越低越好,价格车企自己定好,随着市场行情给予一定优惠即可。 面子方面,在外观方面做到了一视同仁,这点要表扬,比一般车企强很多,还可以增加一下轮毂的选择。现在主要症结有三点,第一屏幕大小,第二在门板上就能看到的副驾驶电动座椅按钮,第三内饰颜色,这些都是内饰方面最直观的感受,顾及车主的面子,建议可以标配,至少可以选配。 我认为高中低配的区别应该从智能驾驶和乘坐舒适性上来区分,低配车型满足日常的驾驶需求,没有过多的智能设备老司机们驾驭起来也没有问题,中配方面,关于智能驾驶(驾驶辅助、主动刹车、盲区监测等)和舒适性(座椅通风加热、音响、无线充电、香薰等)可以适当递增划分几个中配车型让对安全性和舒适性有不同侧重的消费者做选择,高配车型所有配置拉满,让追求高质量的消费者来选择,这样定就可以覆盖绝大部分的消费者。 希望厂家可以看到消费者的心声,期待艾8大卖,奇瑞加油。 对了,如果最后定价和配置合理的话,计划入手一台白色外观黑色内饰最低配车型,对于我来说足够用了。

    写给奇瑞厂商的一些感想图1写给奇瑞厂商的一些感想图1
    写给奇瑞厂商的一些感想图2写给奇瑞厂商的一些感想图2
    写给奇瑞厂商的一些感想图3写给奇瑞厂商的一些感想图3
    这样的发布会还不如不开,太有损路人缘了!图1这样的发布会还不如不开,太有损路人缘了!图1
    这样的发布会还不如不开,太有损路人缘了!图2这样的发布会还不如不开,太有损路人缘了!图2
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