认证：远景车主·车龄6年
简介：这个人很懒，什么都没写~
SunnyHisss
五菱这些年来车型上新速度很快，任何一款车型都深的人们喜爱，那当然昨天试驾完了宝骏云朵，分享一下，说说我的看法。 1、前排座位包裹性太强了，感觉夹着我的身体，不适合身体大的人，我168 110。座椅无任何通风加热按摩功能。前后座位都很舒适，特...查看全文
五菱缤果复古咖色的皮质座椅坐起来真的不要太舒服，夏天的话凉凉的也不闷热，空调也很给力，最重要的是主驾驶还有电动调节座椅，真的很方便好吧！...查看全文
缤果中控台设计有椭圆形功能区，与黑色内饰形成撞色效果，并保留了旋钮式空调控制键，与此前上市的五菱Air ev晴空一致。...查看全文
五菱缤果车头使用全封闭前脸，没有多余设计， 如此娇小的头部，大灯为最大的装饰设计。...查看全文
作为五菱miniev 马卡龙&五菱Gameboy玩咖版300km双车主，我想说五菱的定位：人民想要什么我们就造什么，精准定位消费群体常年新能源排名no.1 首批盲定GB款的车主送5000元潮改基金，我整车改装，贴膜只花了268元，加上300km长续航，充一次电30块在市区通勤购物短距离出差拜访，每周充一次电就够够的了。 说说它的动力，GB款比马卡龙马力更足，低电量15%的时候，GB踩油门能很快提速到60km（这里是以市区行驶经济模式情况下），市区通行足够了。而马卡龙低电量情况下需要踩几秒才会缓速提速。 再就是车身质感和重量以及稳定性，GB的表现比马卡龙更加出色。 在经常拥堵的郑州高峰期下班的时候，灵巧的车身能让我比别的车型行驶更加灵活，停车仅仅需要正常车位的一半就行了。 一个字香，两个字好香，三个字太香了！
我开AION S也有个大半年了，所以要是问起空间怎么样我还是有发言权的。 总体来说空间还是挺够用的，像我平时如果闲下来的话，就喜欢出去玩一玩。车刚买回来的时候就约着几个朋友出去野营，它的后备箱容量也比较大，野营带的那些东西放在后备箱也没有任何的压力。但是我感觉的话后排还是比较适合乘坐两个人，这样的话也能够让彼此都觉得舒服，如果非要乘坐三个人的话，就会略微显得有些紧凑。 过年回家的时候开上我的AION S也是特别能装了。无论是我和老婆的两三个大行李箱，还是从老家回来带的各种土特产，后备箱都能装得妥妥的。 而且前排相对来说非常宽敞的，驾驶起来也是非常的轻松和自如，有足够的活动空间。但是大部分时候我都是自己开，所以对后排空间方面也没有特别高的要求，即便有一点紧凑的话也是无伤大雅。
简述逸动plus一年的用车感受 对于买车这件事，我感觉我成长的还算比较快，从小白到老司机也经历了许多坎坷，算起来到今天已经逸动plus提车一周年了，当初选择它是因为兄弟的同学在长安4S店做销售，多次请我俩吃饭，让我选择逸动，因为我对车也不是很了解，那时去店里看了看感觉还行，就直接提车了，对于逸动plus来说，它的颜值是绝对没毛病，虽然白色款没有那么张扬的个性和如火的激情，但整车的设计语言却也为这个原本清新自然的颜色注入了很多气质与活力，使整车外观显得大气又动感，蝶翼式的进气格栅，不得不说这个辨识度很高的设计确实很有感觉，让整车显得非常有气质，侧身立体式双腰线，通过这个腰线的变化，营造出一种冲击很强的视觉效果，增强了动感，而溜背式的车顶设计也为逸动增添了优雅和灵动又不失沉稳。总的来说，逸动plus的外观感觉还是很不错的，非常有个性。但是，好景不长，从半年后开始出现意向，挂挡顿挫等毛病，严重影响了驾驶体验，最重要的就是空间表现不佳，一家人出门有些拥挤，对比起它的颜值，难免有些外强中干的感觉，这样看了，逸动plus的性价比整体来看还不如表哥的帝豪GL，各方面都比较平均，颜值不差，性能和质量却好了太多，属实有点后悔了。
万花丛中一枝独秀的帝豪GL 每个人对车的看法都不同，汽车对于我来说，早就成为了家庭的一份子，是家人也是朋友，算算时间我提帝豪GL也有一年多了，各方面感觉都非常不错，当初买车朋友给我推荐过长安逸动，但是经过我从颜值和配置上一系列的对比，还是选择了帝豪GL。我买车的原因很简单，主要是有面子，同时能够享受当下，而帝豪GL的外观很帅气，一眼就让我喜欢上了它，水滴连漪的中网设计，修长车身，溜背设计，还有鸭尾式屁股，整体看上去非常的漂亮，开在路上回头率非常高。精致大气，配置也很丰富，很赞，能摸到的地方很多都是软质材料，中控台也是最新的家族式设计，很喜欢金属拉丝的面板，很高大上，后排还有中央头枕，后排杯架很不错，车内很多都是用的环保材料。除了这些，帝豪GL最让我欣慰的就是它的质量了，期间就因为保养进过修理厂，再也没有因为其他的毛病进过修理厂，质量很有保障。在当下这个汽车市场万花齐放的年代，帝豪GL就是最显眼的那一朵，万花丛中一枝独秀，期待未来的日子有GL的陪伴，能够越来越好。
冬季续航技巧 电动汽车大多采用的都是铅酸或锂电池，随着温度的下降，电池的活性都会有所降低，续航里程也会大大的缩短。如果电动车在外面冻一夜，电池肯定会受到不小的影响。所以，停车是个很关键的因素，冬季最好停在温度较高的地下停车场，或者有条件的选择室内停车。我家那边也算是老房子了，什么室内停车场地下停车场跟我都没啥关系，为了解决这种尴尬的情况我一般在开车之前先热个车，花不了多长时间，但是对电池好，续航也能得到保障。
家用车的首选，优秀的缤瑞 现在家里面有辆车是比较正常的事情了，我们家也有这么一辆家庭中的“战斗机”，缤瑞。要说有了车之后，这小日子真是越过越舒服，之前总是觉得能凑活就凑活一下，但是现在越来越冷，孩子上下课也不方便，有辆车的话能极大程度上缓解这个压力。于是我们结合自己的预算以及心理价位，买了这台吉利缤瑞。现在开了两个多月了，个人感觉非常不错，在油耗上刚开始可能高一些，现在基本上就是5.5L左右。1.0T的动力支撑于平时出行毫无问题，超车起步分分钟的事情。而且有了缤瑞之后，出行方便了很多，作为一辆家用车，缤瑞不管是在乘坐体验上还是造型上，缤瑞都是10万元这个价位最好的选择。
最近被广新的Aion V的一项技术所吸引，那就是AR导航。 很多买了车的朋友，都对这个功能赞不绝口。AR的体感游戏，也是很火的，我也在店里体验过。 其实，近年来，AR技术越来越成熟，在不同的导航APP上也看见了AR导航的影子。究竟AR导航需要什么技术来支持，特地的了解一番。AR技术能将虚拟与现实相连，从视觉角度为导航提供了新的发展思路。 在汽车上应用，将AR导航的技术真正落实，就要靠行车记录仪的摄像头在驾驶场景中充当眼睛，记录仪通过WiFi与导航应用相连通，汽车中控屏作为视觉展示的终端。相信，AR导航的技术不会停止于此，会不断的更新换代，给用户带来更多的体验。这样才是一个产品升级所需要做的。
#国产车，谁才是龙头小鹏汽车有面子吗
提问所有车启动时候多媒体显示器都会关一下子吗？
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