简介：这个人很懒，什么都没写~
Cannr
改装不分贵贱，自己能力范围内把车子改成喜欢的样子，这就是男人的快乐！
提问兄弟们请教个问题，21款昂克赛拉原配18寸轮毂改225/45/R18的话，原底盘高度下前轮ET40后轮ET35会不会磕翼子板，或者告知下你们的齐边数据，谢谢啦🙏！自己量的差不多前轮有1.6cm后轮2cm的余量，原车应该是7JET45，换7.5J的话向外突出0.6cm左右，前轮翼子板大概不到1cm左右，后轮就只有车身覆盖件大概0.3cm，按理保守点的话前轮原ET值不变就可以了，但是向内多出的0.6cm方向打死会不会蹭到不敢确定，后轮同理ET35应该是安全的，但是板悬也不知道跳动会向里倾多少，有经验得望告知！谢谢！
终于把21款唯一的内饰痛点，那个low爆了的网兜换掉了，说放不了东西的也没见几个会用到。
最初预算就是15万左右的车，因为家里有一辆SUV了，所以优先考虑三厢车，主要是给老婆上下班代步为主，很少跑高速，怕涡增时间久了容易积碳，后期维护也麻烦，还是自吸来的省心点，而且本人钟爱AT，所以最终条件就是自吸+AT+15万预算。得，目标明...查看全文
坐标宁波，21款马自达3昂克赛拉2.0质耀版，全款裸车优惠才12000，铂钢灰+2000，其余费用就是车税保险上牌费都一样，等车半个多月，上完牌就贴了个车衣，效果还行。 主要是给老婆日常代步，喜欢它的颜，因为不喜欢老是调座椅所以优先考虑带座椅记忆，平时市内代步为主很少跑高速，ACC那一套还不如盲区监控实用，而且自带日行灯和四圆尾灯，果断质耀，因为自己偶尔也要开开，所以1.5压根也没考虑，直接2.0，提车回来高速开了一段感觉动力没这么弱，轻轻一脚下去转速4000+，提速很轻快，油门很跟脚，刹车也很线性，尤其6at的变速箱真的很丝滑，不吹不黑比我自己开的x3好多了，那8at低速拖曳感是真的难受，底盘是真的偏硬，细碎路面颠簸感很明显，美其名曰路感清晰，哈哈哈，但是过弯支撑性很足，还是很喜欢这种偏运动的调教，至于后板悬的问题大部分人真开不出区别，冷启动那动静的确也是吓我一跳，唯一不喜欢的就是方向盘偏细偏硬，握感不够饱满，其它都挺好。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
