简介：这个人很懒，什么都没写~
郑谊
【问】：Pass掉凯美瑞，雅阁，20万内，合资，科技感强的车，还有啥？ 【答】：如果雅阁都被pass掉的话，那20万内，合资，科技配置好的车型，能推荐 真不多了。因为合资轿车市场，雅阁的价格还算可以了。 如果想买个性价比高的，我建议你等等 索纳塔10，今年上市。20万内，合资，科技感不错。
wotslou
国产model3降价20%我认为不是空穴来风。理由如下： 1.35.58万这个价格与进口版标准续航升级版价格基本持平。对这个版本真正有需求的不会等国产版，早就买进口版了。 2.特斯拉model3 11月在中国市场销量4658辆，这是今年新高，所以今年model3 在国内销量最多5万辆，而且其中SR+版本占比很小。如果按照35.58的价格，可以预见明年国产model3销量能有多少？加之明年国内补贴彻底退出，国内新能源市场整体增长悲观，而且销量大部分是To B市场 3.来自国产品牌竞争压力，明年小鹏P7，蔚来es6 coupe，拜腾，理想ONE，北汽arcfox，腾势X等价格都在30-35区间。 4.按照特斯拉目标，明年之前周产3000辆，月产12000，年产至少14万，初期不会向海外销售，这14万按照35.58万的价格怎么卖出去？ 5.前期交付不能降价是因为上海工厂只组装，零部件全部为进口，所以成本与进口相比基本没降低。看工信部许可准入车型，国产model3有455km和445km两个续航版本，而官网公布的配置是445km这个配置，这是换国产电池，LG或者宁德，后的配置，455是km用松下进口电池，进口组装版本，一季度过度阶段配置而已。 目前上海工厂二期在疯狂加速建设，明年上半年肯定投产。投产后，电机等核心零部件国产，成本将大幅降低。 届时降价是必然，不降价国产model3根本卖不出多少。国产model3的目标用户必然是25-30这个区间的新能源用户。 6.已经订车的同学，不差钱的就等着1季度交付，不着急的建议坐等降价！
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
