简介：这个人很懒，什么都没写~
小林和汽车的那些事
六座SUV因为有着媲美MPV的二排舒适性而受到欢迎，而且较之于后者，开出去不会让人有司机感或是留下保姆车的印象，同时还兼顾SUV特有的操控性和通过性，不过传统合资品牌出品的六座SUV欠缺豪华和智能体验，这两方面还属新能源汽车更有优势，比如零...查看全文
夏季的晚风啊
引言：3月份998推出的时候，当时的感受更多只是震撼十万以内能开到混动车，另外空间颜值也都不错。 定车又退车：当时准备买车，所以果断订了998。后来冷静之后分析用车环境发现大多数都是高速工况，另外预计用车公里数不过，再加上价格战的因素，定了艾瑞泽8。开了一段时间后，又听了一些998不好的传言，觉得买艾8真是买对了，998不过如此。 观念变化：最近几天在懂车帝上回答一些十万元以内价位的油车购车提问，所以我又搜寻留意了那几款热门国产车型的评测视频，发现十万元价位油车也就逸动和逸达稍微差强人意。网络上从15年起国产车配置好的舆论就此起彼伏翻，但是看了从2016年以来的汽车销量数据，国产轿车地位很卑微，到22年比亚迪崛起后才基本站稳脚跟。 现实中的我支持国产，加上之前不懂车，轻信舆论，一度觉得买向桑塔纳，飞度，三大妈之类合资车的都是怨种。可是假如我在2018年左右手握10万，我大概率也会选择一个合资车。我也理解了那些大怨种的难处，不是不支持国产，而是国产没有拿得出手的车。那时候没有星瑞，没有艾8，没有UNV，没有秦宋汉，没有逸动。顶多只能买一个3代帝豪或者艾瑞泽5。现在可以买到好车不是我慧眼识金，而是时代给了我选择的机会。 998的出现真是划时代意义! 对外：暴打合资车，平替飞度，挤压合资A级车市场，逼合资车降价保市场。 对内：慢慢统一10万元内国内燃油车市场，现在落地八九万的帝豪和逸动逸达在998面前很尴尬。 最重要的是，引领进入了智能化新时代，998对比逸动帝豪艾5之类的传统车型，就像是智能手机和诺基亚的区别，倒逼传统油车提升内饰。 祝国产车越做越好，给人民更多的购车选择，早日收复国内市场，抢占国外市场。也希望屠龙勇士不要成为恶龙，要造便宜实惠的好车。
坐等m6侧滑门
看标题相信有很多人都会这么认为吧，我说说现在仅仅才6600公里的佳辰，我是7.27提的1.5T，全落地8.19万元，我是犹豫了好久，对着五菱有着几分相信才买的，因为上台车宏光s，结果大失所望，到4S当天就发现原车仪表功能开关不好用摁里出不来，考虑道路远来回去不方便，也就没换一台，这台订车时候看了外面，没看里面，当时跟销售说了，后期给换，然后给一箱机油作为补偿，我也好说话也就那么地了，办完手续开心往回走，心里也祈祷没什么问题，可是在回来的路上就发现底盘异响，ABS自己老是工作老响，去了当地看下没检查出毛病，开了大概有6天左右，发现全车门板，卡扣异响哗啦哗啦的，拐弯那种声音及其难受，就这品控才几千公里就这样，后期可想而知，简直不要太害怕。前边说了给一箱机油，截止到发稿都没有落实，更可笑的是说我玩文字游戏，说我自己写的，他说就给一桶，这五菱从车到人简直太恐怖了，今天早上发现轮胎没气了，可是胎压监测一点没反应，到了修理部，问师傅结果说，这就是骗人的，为了国家的政策，里面压根没有气压检测的东西，所以说想买这款车都醒醒吧，车企现在是玩老百姓呢，真想破口大骂。这才几千公里就有这么多问题，时间长简直不敢想象，各大车评人都醒醒吧还炊呢
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