昨天蟹岛提车，在现场看到了很多P版，从外观上看黑色不太明显因为尾翼和车身一个颜色所以很难看出多了一个尾翼，其他颜色还是比较明显的，一眼就看出来多了一个尾翼。黑色车加上尾翼就更显的圆润了，很纠结要不要来个车神改色膜。P版的运动模式需要单独在车机上调，速度确实是快，快的一给油门脑仁直疼😣。

Model Y车友圈

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昨天蟹岛提车，在现场看到了很多P版，从外观上看黑色不太明

总感觉Y的P版加上尾翼后整体车更显得圆

阿虎bj

放在开头的话： 提车到现在大概两个月，发生过两次充电时，车辆提醒（车辆可能无法重新启动（BMS、HVP故障）），第一次重启后解决，第二次直接趴窝（保险丝烧毁） 发生故障时拍的警报提醒 （第一次发生）车是9月末提的，新车提一个礼拜多左右的时候，第一次去“特来电”充电，当时下着小雨，充了大概10分钟，坐在车里听到一个响声，然后大屏提醒“车辆可能无法重新启动（BMS、HVP故障），电气无法支持所有功能” 首先说啊，当时慌得一批，新车还第一次遇见这情况，吓得不轻，不过还是先解锁了充电枪，拔了之后回到车内。  因为之前论坛里有听说过强制重启后能解决90%的问题。 就踩着刹车，按着两个滚轮，没一会儿就重启了。 然后下车锁了车，去旁边屋檐下抽了根烟的时间，回到车内就没问题了。 当时也没再充就开着走了。 ———————————————————————————————————————————————————  （第二次发生）前几天去平时一直充电的第三方快充那里充电（之前在那充了三四次左右，很多出租车、私家车在那充），前车刚走（前面一个冷冻箱货车刚冲完），我停进去刚插上充电枪，正在启动，看到屏幕提示“停止充电”，然后看到下面提示一行小字“车辆可能无法重新启动 需要维修”。  没办法，就按照之前的方式重启、锁车静置。 折腾了有半个小时，怎么都不行。  最后只能打400. 400客服那边指导着调整轮毂配置，来重启车辆。  还是不行，无法挂挡行驶 ，最后只能叫了拖车。 最后到维修中心那边检测 结果是保险丝熔断。 充电桩的电流过大，不稳定引起的。  经过三个小时左右的检查换了个保险丝，又在那边帮我充满电， 顺便帮我把 警报信息也全部清空了下😪 至此问题解决。 只是担心下次还不会再发生这种情况， 毕竟我没办法筛选哪的充电桩能用，哪的充电桩没问题。。。  补充说明下，上班附近没有特斯拉的超充， 一般周末回老家也是在家用慢充充电的。 所以一般一周我也就在外面第三方上补一次电！！！  这次问题发生，特斯拉客服、维修中心的同事其实都挺热情的。全程也都在跟进问题处理进度和检查情况。  发这个帖也是想把这个事情分享下，顺便问问车友们，  大家有没发生过和我一样的问题。

景銘15

总感觉Y的P版加上尾翼后整体车更显得圆

Model 3第三方充电趴窝（保险丝烧毁），大家有发生过吗