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#领克08EM-P用车心得不知不觉我的小8就要到首保的时候了，这段时间小8陪着我走了很多里程，从春到秋，马上要入冬了，我做了08的第一次保养。 一、【我的用车场景】 基本上我最常用的是市区内的正常上下班通行，因为每天提个大电脑，加上我单位交通不便，已经开了10年的...查看全文
#辣评新车今天，7月9号，迈腾B9要上市了，其实迈腾的B9的配置和价格在前不久上市的途观L Pro身上都能看到，配置、内饰风格等都与途观L Pro保持一致，这也是大众的一贯风格。作为资深大众用户（一直开的大众车），分享一下我对迈腾B9的一些个人看法和预测。 【外观】 迈腾B9的外观变化还是挺大的，拉长了车身长度，比现在的帕萨特尺寸要稍微大点，相比老款迈腾车身尺寸大了不少，但是轴距没有变化。这也与途观L Pro一样，所以车内空间大小感受不会有太大变化。 我觉得迈腾B9的前脸还是保持了迈腾的一贯风格，比较商务，采用了帕萨特的发光灯带，前LOGO也能点亮，算是有进步。尾部还是有点套娃凌渡L，这也是大众的经典操作了。总体来看，迈腾B9的商务感在降低，时尚感在增加，我还是挺喜欢的，耐看型。 【配置】 配置可以说是与途观L Pro一模一样，也可以理解成把ID.车型的一套系统和配置用在了迈腾B9身上，ID.的油车化！采用大疆的智能辅助驾驶系统，车机软件为高通骁龙8155。理论上车机系统会更流畅、更顺滑。 但实际上，最近车友爆出途观L Pro出现黑屏、卡滞的现象，这不是与之前的ID.车型出现的故障一样吗？ 究其原因，还是很之前大众产品经理说的一样，“大众ID.车型系统架构非常复杂，有2个操作系统 Linux和 Android，Linux为主操作系统有绝大部分算力以及和车辆硬件互联的能力。”所以即使用上了高通骁龙8155芯片，但是系统架构在Android上，并不能影响主操作系统，反而被Linux系统牵制。 所以说，大众自己的一套系统Linux不做改变，依然很难与国产车和新势力车型的车机智能化媲美。出现黑屏、卡滞、语音功能异常等也属于正常。看大众ID.车型的功能使用效果就知道油车的效果了！ 【内饰】 内饰终于去除了塑料感，目前来看，所有配置的内饰材质应该是一样的，包括座椅材质、内饰风格、车机屏幕尺寸等，无非在一些智能化上做出差异，比如只有顶配才有副驾驶娱乐屏、顶配才有后排座椅加热等。 但，看得到的变化还是很明显的，内饰国产车靠拢，这个还是值得点赞的。 【价格】 不出意外，迈腾B9的价格应该比老款的官方指导价贵1万块左右，也可以参考途观L Pro的价格。 300TSI尊尚版价格20.59万； 300TSI尊享版价格20.99万； 380TSI尊享版价格22.99万； 380TSI尊贵版价格23.59万； 380TSI至尊版价格23.99万！ 应该也会推出减免2万元购置税的优惠措施，以及首付50%五年免息、送保养等优惠政策。 以上是我参考途观L Pro的价格得出的预测价格，仅个人观点，仅做参考！ 【总结】 迈腾B9在外观、内饰、配置上做了全方位的升级，与国产车保持一致。但是智能化上应该还是略有不足，主要还是车机不太给力，其中在各大博主的驾驶实测视频中也能看出，大众主推的智能辅助驾驶还是存在一些缺点，比如拨杆自动变道存在不稳定性，博主测试中也反应出“有时能用，有时不能用”的尴尬场景。
#辣评新车无数网友说，21 款星越 L 是经典，24 款星越 L 是中规中矩，25 款星越 L 更是被无数网友吐槽。 个人感觉，还是 21 款太经典了。 25 款带来了，以下改变。 1.老款前脸内凹设计，比较犀利，换个车标，就是沃尔沃 cx60。而 25 款的星越 L 前脸和星越 L智擎版类似，外凸出来给人一种车子很大的感觉。比较霸气。 2.配置方面来说，相对于老款只有高配有 2.0T➕8at，新款全系标配2.0T➕8at，入门就是高配，牛！入门就是高配机械素质。 3.内饰方便，相对于老款内饰，新款把内饰精简了，对，精简了。实体按键减少了，吉利说，这叫简约大气😎。 就是突出一个智能化。 4.增加了座椅按摩，头枕音响，芯片终于换到了 8155，换到了 8155，之前试驾的时候，销售还吹牛逼，说国产芯片媲美 8155，结果，这回还是升级了 8155。 5.后排方面，加了，后排电动座椅调节，又是一个非常牛，但是很少用到的功能。你想啊，你开车，你坐后排吗？坐后排的人，谁会总调节后排座椅？ 6.悬架方面，加了电磁悬架，星越不是越野，老款减震悬挂就已经很优秀了。 总之一句话，升级了。 价格也涨了。
