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扬帆远航ZF

荣威eRX5车主·车龄2年

新能源一哥，似乎有点双标

从网上流传的截图看，不但是知法犯法，还内外有别

新能源一哥，似乎有点双标图1

新能源一哥，似乎有点双标图1

2023-05-26

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荣威eRX5车主·车龄2年

关于USB和点烟器接口的利用

阳春三月，草长莺飞，正在一年最好的时节。我最近一直在忙工作，也没有时间春游，就来说说荣威ERX5的使用感受吧。汽车颜值在线，正面，侧面和尾部都很不错，有一种阳刚之美。已经行驶了5个多月，驾驶时间也已经超过100小时。整体来说底盘超值，过大沟小坎一点也不发怵，有德系那种干脆和“整”的感受。自动驾驶ACC和IAC基本上解决了高速上的简单重复劳动的问题，开上IAC自动跟车走，省时省力。发动机介入的很自然，没有那种强烈的抖动和噪声。当然最好还是留一点电，那样低速全是用电，驾驶质感能上一个台阶。最后说说车机系统，在国产车中算可以的，8155的芯片让显示清晰度不错，但是人机系统是真有点傻，稍微复杂点的小狮子几乎是全听不懂。算上去年上海送免费绿牌，也算物超所值，但是如果是现在，建议大家再等等，原因你懂的！为了不吹水，我给大家提供二个用车小技巧： 1. 前排自带的USB口最好不要用来充电，充是可以充，但是最慢的慢充，会让你头发都等白也充不了多少电，最好的解决方案是买一个音乐U盘用起来，不光八个喇叭的音质会有重大提升，很多兄弟说的内存不足的提示也不会再有。 2. 手机的快充可以用点烟器接口来满足，不管是你要上行车记录仪，手册快充都要求高功率的转接口，所以买一个高功率点烟器接口，可以通过几乎所有的外接设备，就算是电热毯都没有问题，提醒一点：要买那种66W或者100W的点烟器头。

关于USB和点烟器接口的利用图1

关于USB和点烟器接口的利用图1

关于USB和点烟器接口的利用图2

关于USB和点烟器接口的利用图2

关于USB和点烟器接口的利用图3

关于USB和点烟器接口的利用图3

关于USB和点烟器接口的利用图4

关于USB和点烟器接口的利用图4

关于USB和点烟器接口的利用图5

关于USB和点烟器接口的利用图5

关于USB和点烟器接口的利用图6

关于USB和点烟器接口的利用图6

关于USB和点烟器接口的利用图7

关于USB和点烟器接口的利用图7

关于USB和点烟器接口的利用图8

关于USB和点烟器接口的利用图8

2023-03-11

扬帆远航ZF

荣威eRX5车主·车龄2年

正所谓人事有代谢，往来成古今，飞度当年就是依靠省油，空间大占据了霸主的地位，现在又被海豚更省钱，空间更大的优势替代了。

风驰电车plus：除了海豚，飞度、polo等小型车全都在被淘汰的边缘#比亚迪

2023-03-05

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荣威eRX5车主·车龄2年

买混动就是为了更高级的体验

刚刚看完小马说车的视频，我觉得 get到点了。大家买混动车，就相当于买一个高阶的、体验更好的油车，它比油车更高的静谧性，没有起步和行驶的顿挫感，底盘的稳定性，还有电车的智能系统，同时也没有纯电车的里程焦虑。至于油耗，不可能会比纯电车更省钱，也比纯油车省油的多，我看好多人纠结是否比某迪哪个更省油，所以既然买混动，纠结几个油没有意义（经常性补能和保持良好的驾驶习惯更重要）。

2022-10-09

扬帆远航ZF

荣威eRX5车主·车龄2年

插混车型优势在于可油可电，第一没有电车的里程焦虑，另外一个发动机一个电动机，扭矩加倍，可以看成类四驱车，加多几万块钱，算不算血赚，你看看纯油或者纯电四驱车的价格。第三最重要的是，如果同时有纯电（油）和混动版的车，续航里程几乎都有30-50%的提升，大电器毫无压力，这种实实在在的加持难道长途旅行便利性不考虑吗？

湘华说车：买了插电混动车，还没上牌，为啥车主就后悔了？

2022-10-06

扬帆远航ZF

荣威eRX5车主·车龄2年

但凡不是公司家里完全没有充电条件，就应该买插混而不是这种智商税产品油混。主要是三个缺点：1.不能上绿牌，很多城市不送绿牌和禁行；2.不能使用低成本补能，很多上班族可能上下班都是纯电跑，一公里不到一毛钱。3.电池太小，停车或者跟车时间一长，大功率电器开一会儿，就要开启发动机。

果壳：开着“不用充电的电动车”去加油，经济且合理？

2022-10-04

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荣威eRX5车主·车龄2年

顶配灰，提车三天的体会和发现的问题

之前一直关注某迪的汉和宋（唐太大），加上今年下半发布的嘉定补贴，因为上海一分钱优惠没有，加上等车要四个月，所以一直在犹豫。机缘巧合之下，在广告上知道了ERX5，去了一次马陆4S店之后，果断在8.29订了顶配+20寸马牌轮胎，刚刚在9.29提到了新车。本来应该更早一些的，结果我加的20寸轮胎给我搞错了，又等了一周。提车几天说几点使用小体会，和车友分享一下，不对的地方请多批评。首先说说优点： 1.整车的静谧性不错，发动机启动完全没感觉，网上说的后视镜有风噪，也完全听不出来； 2.底盘悬挂比较扎实，过坑的震动不是很强烈，过了以后不会再有晃动，但不是那种越野的纯硬，细碎的震动过滤的很干净，这种体验只有在BBA的车上才有感觉，我自己的马自达睿翼也有那种软的感觉；（我感觉轮胎也起了一部分作用） 3.外观大气，内饰偏舒适，车机也很流畅，我家小孩子很喜欢班马； 4.加速能力很充裕，随叫随到的那种。说实话，4S的试驾车是油车，起步就肉很多，希望下次4S不要再用油车试驾，真的很影响驾驶感受。当时订车的时候，我有赌的成分，我以我的个人知识判断，混动动力肯定会好，不然我不会买油车的这个动力；再说几个使用小技巧： 1.车道辅助和车道保持能力一定要用起来，我昨晚从马陆到虹桥火车站接人，一路定速82码，前面没车的时候就一直匀速，有车的时候自动跟前车的速度，开起来好轻松。另外，在嘉闵高架没有车的路段，我定速的时候故意偏向虚线开，方向盘会帮助纠正回来（对着高架的水泥墙开我不敢，但是我估计也会纠正）。 2.自动驻车一定要开，进P9车库停停走走，一踩刹车就自动驻车，一踩油门就起步，解放了疲劳的右脚，再也不用像原来的油车一样，停车的时候一直踩着刹车了； 3.开车的时候要按启动键大家都知道，锁车前也必须按一下，不然灯亮着就锁不了车（闹笑话了，打电话求助了工作人员）； 4.锁车只会收起折叠后视镜，再次长按锁车才会自动关闭四个车窗和天窗； 5.我个人感觉顶配的音响够用，看电影听歌音质足够了，但是不差钱或者专业爱好者除外； 6.顶配自带记录仪比较吃内存，TF卡最好128G的，我的内存卡才二天就被干掉46G，如果内存卡小，建议降低分辨率到720P； 7.大家关心的电和油的问题，长期在市区开就在能量管理里面选纯电优先，如果高速多就选自动或者混动优先。我之前不知道，反正每次使用都会消耗一部分燃油，最后研究应该是这个选项的问题。和网上说的经济模式和运动模式关系不大。最后说说几点希望： 1.这个车的智能驾驶功能没有，有点遗憾，但是考虑到现在智能驾驶也不太成熟，可能也就是一个实验功能，所以在几年之后自动驾驶成熟后，希望下一代的车型能加上； 2.有座椅加热，但是没有座椅通风，对夏天来说，长时间驾驶不是很舒适； 3.55公里的续航有点短，看后期能否出一个100公里左右的加强版（我看大部分人都买顶配，这说明啥，说明大家消费能力上去了，但是厂家的配置不太行呀）； 4.第二排太直了，长期坐不舒适，后备箱空间这么大，不能搞个调角器吗？手动的也好呀！

顶配灰，提车三天的体会和发现的问题图1

顶配灰，提车三天的体会和发现的问题图1

顶配灰，提车三天的体会和发现的问题图2

顶配灰，提车三天的体会和发现的问题图2

顶配灰，提车三天的体会和发现的问题图3

顶配灰，提车三天的体会和发现的问题图3

顶配灰，提车三天的体会和发现的问题图4

顶配灰，提车三天的体会和发现的问题图4

2022-10-01

没有更多了～