简介：这个人很懒，什么都没写~
谷雨691
首先，我不喜欢开天窗的车 然后，我不喜欢电动门把手的车，因为我不愿意掏这个钱 还有，我不喜欢热泵空调，因为这玩意寿命短，后期维护成本高 那么我愿意花什么钱呢， 第一，车顶上可以上人的平整的可置物的平板。 第二车辆四周用于夜间照明的灯光， 第三，在车顶上的一个可以打开，盖住前风挡玻璃的盖板，一是改善阳光直射使车内升温，二是防冰雹砸玻璃（阳光直射进车内是夏天每天都会遭遇的痛苦体验，国产车合资车进口车所有车，上路跑了百年，没有一个人看到这问题吗，最多也就贴膜企业搞一点反射膜缓解一下。 第四，成员舱周围的覆盖件增加绝热层，改善车内温度在冬天比车外更冷，在夏天比车外更热的痛苦体验，无论怎么辩解，车内饰面温度高一直以为红外辐射途径加热人体，而空调吹哪哪疼还夺走湿度的体验，车里就是个干燥箱，烤着火炉吹空调你说傻不傻。 第五，车顶棚要求20年不许脱落，很难吗，材料技术工艺发展几十年了一直是原地踏步的？不用胶粘就做不出来顶棚？ 综上，个人对国产车很大期待，自己造车的时代厂家都把钱花哪去了，天窗？ 电动门把手？智障智驾？反正我觉得工程师对日常用车的痛点熟视无睹，反而把成本花到一些完全没用的地方，天窗就是个很典型的物件，一个天窗几千块，每年还得润滑保养通水管，保养不到位水漏车里轻则内饰一股死鱼味，重则泡坏电机电脑传感器，家用车一年能跑几个2万公里啊，谁因为没天窗憋死了？想看天，下车不就完了，骑摩托也可以呀，想要头部空间车顶做高5cm不就有了，为啥要死凿天窗，是因为有天窗高端吗，五万块的车也都开天窗了啊。
这里程就达到9000km了 ，最近一次充电续航标定了一下，不悲不喜。 总结一下其他方面细节。 空调，好像是停车切N档，压缩机才启动才出凉风，低档就很凉（冷气很给力而且头上那个吹后排的也是有冷风的），不过现在天气并不热，而且吧，压缩机好像工作一会就停了，风也不凉了，过一阵又自己启动了，这个不知道是压缩机故障还是省电策略，这个事以后得重点关注。 第二由于悬架太硬，腰确实疼，路面颠簸主要冲击腰椎，现在都是腿紧绷人在座椅上蹦尽量不要放松屁股，腰劳损了没地方修，这方面也可以看出来我个人日常不拉很重货，基本100—200kg左右负载，通勤的多，重载很少。 费用目前统计大概1毛2，冬天买的车，能耗高些，电费也是一个重要因素，居民阶梯电价导致超520度电以后电价居然要恐怖的0.777元，这是导致每公里电费超过1毛的主要原因，所以现在改去公司充电了。 第四，我觉得没有定速巡航功能是个遗憾，因为提速很好，超速三次罚款交了600元，太容易超速了，有定速平时巡航少操很多心。 以上
今天市区磨磨蹭蹭走了几公里，气温5℃，冬天基本上算是过去了，12月中旬到1月下旬45天开暖风的日子，其他时候应该好用些了
300km了，电耗降到12了，学会一点电车驾驶技巧了，气温-5左右，暖风正常用，我们这地方不是上坡就是下坡，电车这个能量回收是真der，下坡不用刹车，D档松开电门车速硬控10码，刹车都很少踩。这又收到了官方提示，叫我充满校准电芯 。 这个车暖风好像需要开钥匙后点一脚刹车才启动，开了加热建议风速至少二挡，不然一股烧糊味，没错是个定功率加热丝，还得手动开关确实廉价，天不够冷还不能一直开，因为烤的受不了。这个热风也比油车好用多了，上车就有。 nvh方面，确实太惨了又颠又吵低频共振严重，没办法想兼顾拉点货，而且坐姿很高，和轿车舒适性和操控完全没法比，方向很轻可以一根手指头勾着开，车速就跑60挺好，快了方向不稳，风阻还大，蹦蹦跳跳，电耗高的估计速度偏高。 这180牛的扭矩超车是太好玩了，上路装着很乖的排队走，不想装了踩脚电门 1秒窜出2秒超过3秒甩开，看看油车笨的还没换好档，更气人的是红绿灯跟前超车给油车很不划算，电车就回收动能就行。不过没有定速巡航电门老得小心翼翼扶着，不然来回搞乘客确实容易晕车，车还颠，个人觉得电车配定速是起码的，再便宜的车也得有。 还有这车大灯带电能动调高低，却不带定速，，，，想不通，阅读灯只有前排一个昏暗小灯，后面乘客那么大地方不需要照明吗，大灯都电动调节高度了，再次想不通。自己装一圈灯带吧。 总体暂时没后悔，开了电车油车不想开了，这个车适合小老板，每天跑150km就回家充电，多一点就快充一下，好像没很多人讲的那么不堪，相反这个价钱能拉货赚钱还不烧油，使用成本买车时候付的车钱差不多就是全部了（只买交强险），预计3-4年靠省油就能把这5万块车钱省回来，我油车9个油6毛5一公里，电车不足1毛，每年得开3万公里，每天差不多就是百八十公里，现在看这小电池正正好，如果给我做大电池做高车价的我还不要，因为正是技术快速迭代的阶段，车价高回不了本就淘汰了。
昨天去提的车，晚上慢充一晚上40%，车上附带的小充电枪1800瓦，嗯挺慢的不过一天也开不了多远还好，我确实可以一停车就充电，货车底盘空车跑确实颠，一路蹦蹦跳跳。除了颠还有个低频共振的问题，车厢空旷这个问题很难处理。五菱APP已经发来提示告诉我两周没有充满电校准了，看样子每两周就要刻意充满一次，据说80%以上充电会慢，再用几天试试看。
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