我心必有你一寸地

alidady：我心爱的的摩托车是雅马哈NMAX155。在2021年初，我以25800元的价格购买并成功上牌。它是我的绝佳选择，为我带来了许多惊喜和快乐。 首先，谈到价格，雅马哈NMAX155绝对是所有大贸进口摩托车中的良心价（比起本田PCX150 早起的进口价）。对于这个价位，我得到了一辆拥有出色性能和高品质的摩托车。与同级别的竞争对手相比，它的价格不高，但提供的安全配置、价值却更高。 就性能而言，NMAX155表现出色。NMAX 155拥有Blue Core引擎科技，具高燃烧效率、高冷却性、低马力耗损等特性，该发动机还有一个比较特别的VVA可变气门技术，在汽车发动机里很普遍，摩托车比较少，最大功率11.3KW，在电子配备方面，NMAX 155搭载了自动启停系统，可以通过右边手把按键开启和关闭，还有ABS防抱死系统。加上怠速熄火系统于停等红灯时自动关闭引擎，重新发动时结合SMG智能启动系统，直接驱动曲轴，降低启动时的震动及噪音，进而提升使用怠速熄火的意愿。此外，它的燃油经济性也令人印象深刻，百公里仅需2.1升油耗，为我的日常通勤节省了不少费用。无论是在城市道路上还是在郊外山区，它的表现都十分稳定可靠。 腿部空间也是NMAX155的一大亮点。作为一名长腿的骑手，我非常注重舒适性。这款摩托车为我提供了宽敞的腿部空间，让我在长途骑行中感到轻松自在。而且，它还配备了大容量的储物箱，方便我携带必要的物品。 安全性一直是我购买摩托车时的重要考虑因素，而NMAX155的前后ABS系统给我带来了更高的安全性保障。这个先进的制动系统确保了在急刹车时更短的刹车距离，大大减少了事故的风险。这对于我经常在城市拥挤的交通中行驶非常重要。 当然，不能忽略的是NMAX155的外观设计。它的颜值很高，时尚而动感的外观吸引了许多人的目光。无论是停在街边还是行驶在路上，它都能成为别人羡慕的焦点。 有了我的NMAX155，我的生活变得更加丰富多彩。每天上下班的路程不再枯燥乏味，反而成为了我期待的一部分。而偶尔的北京周边摩旅更是让我享受到风与速度的快感。 然而，就像任何一辆摩托车一样，NMAX155也有一些小缺点。其中之一是它的座椅有些硬，对于长时间骑行可能会稍微不太舒适。此外，由于它的前减震偏软，在遇到大坑时有可能会触底，可以更换性能更好的减震改善。但考虑到它的价格和整体性能，这些小问题并不能掩盖其优势。 总的来说，我的雅马哈NMAX155是一辆令人满意的摩托车。无论是从价格、性能还是外观来看，它都展现出了卓越的品质。它给我带来了快乐和便利，让我享受到自由和冒险的乐趣。 照片有上牌，冬天骑行放在外面冰冻，有草原天路与小毛驴亲密接触……多个时间段的照片，欢迎摩友留言交流。

alidady：我心爱的的摩托车是雅马哈NMAX155。在2021年初，我以25800元的价格购买并成功上牌。它是我的绝佳选择，为我带来了许多惊喜和快乐。 首先，谈到价格，雅马哈NMAX155绝对是所有大贸进口摩托车中的良心价（比起本田PCX150 早起的进口价）。对于这个价位，我得到了一辆拥有出色性能和高品质的摩托车。与同级别的竞争对手相比，它的价格不高，但提供的安全配置、价值却更高。 就性能而言，NMAX155表现出色。NMAX 155拥有Blue Core引擎科技，具高燃烧效率、高冷却性、低马力耗损等特性，该发动机还有一个比较特别的VVA可变气门技术，在汽车发动机里很普遍，摩托车比较少，最大功率11.3KW，在电子配备方面，NMAX 155搭载了自动启停系统，可以通过右边手把按键开启和关闭，还有ABS防抱死系统。加上怠速熄火系统于停等红灯时自动关闭引擎，重新发动时结合SMG智能启动系统，直接驱动曲轴，降低启动时的震动及噪音，进而提升使用怠速熄火的意愿。此外，它的燃油经济性也令人印象深刻，百公里仅需2.1升油耗，为我的日常通勤节省了不少费用。无论是在城市道路上还是在郊外山区，它的表现都十分稳定可靠。 腿部空间也是NMAX155的一大亮点。作为一名长腿的骑手，我非常注重舒适性。这款摩托车为我提供了宽敞的腿部空间，让我在长途骑行中感到轻松自在。而且，它还配备了大容量的储物箱，方便我携带必要的物品。 安全性一直是我购买摩托车时的重要考虑因素，而NMAX155的前后ABS系统给我带来了更高的安全性保障。这个先进的制动系统确保了在急刹车时更短的刹车距离，大大减少了事故的风险。这对于我经常在城市拥挤的交通中行驶非常重要。 当然，不能忽略的是NMAX155的外观设计。它的颜值很高，时尚而动感的外观吸引了许多人的目光。无论是停在街边还是行驶在路上，它都能成为别人羡慕的焦点。 有了我的NMAX155，我的生活变得更加丰富多彩。每天上下班的路程不再枯燥乏味，反而成为了我期待的一部分。而偶尔的北京周边摩旅更是让我享受到风与速度的快感。 然而，就像任何一辆摩托车一样，NMAX155也有一些小缺点。其中之一是它的座椅有些硬，对于长时间骑行可能会稍微不太舒适。此外，由于它的前减震偏软，在遇到大坑时有可能会触底，可以更换性能更好的减震改善。但考虑到它的价格和整体性能，这些小问题并不能掩盖其优势。 总的来说，我的雅马哈NMAX155是一辆令人满意的摩托车。无论是从价格、性能还是外观来看，它都展现出了卓越的品质。它给我带来了快乐和便利，让我享受到自由和冒险的乐趣。 照片有上牌，冬天骑行放在外面冰冻，有草原天路与小毛驴亲密接触……多个时间段的照片，欢迎摩友留言交流。

生如夏花198812：这辆车购置于20年3月左右吧，应该算是早期的几批车吧，早期的这个车1万公15000公里以后都会消耗机油，是由于这个车是300的缩缸到250，由于缸体材质不过关。但是现在后期出的都已经改正这个毛病了，基本上可以选择换改进版的缸体或者是直接改改300HPE。整车的外壳件缝隙很宗申，一言难尽。传动起步的时候会有皮带打箱体的声音，有点难听。跑起来就好了。配件价格涨了不太亲民。 1自己改了后视镜前移，骑车的时候后视镜视野更大。买这车基本这个是必改项， 2刹车牛角也改为可调刹车牛角，刹车手感更好。谁用谁知道 3风挡支架里面的兔耳朵改为铝合金材质的，可以减少风挡抖动和异响。同时加装了风挡横杆，五匹螃蟹直连的那个手机支架就装这个上面了。也很好用。当时也买了萝卜的那个208的手机支架。买回来也对比过。萝卜的做工啊还有减震块都更好一些。最后选择五匹的原因主要还是价格，萝卜的看起来还是有点笨拙，有点太大了。五匹的看起来更小巧一些。 3后货架是6点固定的铝合金货架 4加装了前保险杠，主要作用还是想装射灯，360运动相机有时候也可以固定在这里 4刹车片改为车力屋的刹车片，刹车的手感更好，效能也更好一些。原厂的刹车片不太耐磨，很多车友5000公里都磨没了。前刹车盘刹车的力度不太够用。改为srmax300的刹车盘，卡钳不用动。基本就够用了，也有车友改了好像是西互83卡点的卡钳可以直上。看个人选择吧。这个属于花钱不多，但是可以大大提升刹车效能。 5车把轴承可以直接改锥形轴承，因为踏板车的通病都是装了后备箱之后车把会死亡摇摆。前减震有一丢丢偏软。可以更换前减震弹簧和减震油来解决。这个目前还没有来得及收拾。等有时间了一起收拾下。原厂后减震偏硬，解决也很简单，300多的欧琳斯就很好用。跑山过弯的支持性也很好。目前也还没有换。群里的车友改这个减震的也很多。也算是经历了时间的考验。 缺点说了这么多，也说说它的优点。原厂的轮胎不知道是不是半热熔的轮胎，反正湿滑路面的抓地力还不错，跑山也够用。目前1.7w公里了还在用。颜值还是很犀利，买来3年了依然还是很耐看。车架的刚性很好，300排量操控比它好基本没有。是可以直接下赛道的踏板。灯光是双透镜LED大灯，不经常跑夜路的时候还是很够用的。油耗也还不错，目前市区骑行3.5左右。长途不到3个左右的油耗。这是刚刚跑了一趟2000公里的小长途实测出来的。二手的价格是真的很香。新款的hpe功率更高了，低扭更好一些，做工还有一些小毛病在新款上面都已经改进了。这点还是给宗申点个赞。起步也比老款的更快。老款车主都是韭菜，也有很多老款的车主直接改了300hpe。300hpe的配件价格大概是2800左右，工时费另算。值不值得看个人选择吧。反正目前还从来没有给我丢在路上过。颜值能打，操控也很好，品控也还过得去。二手的价格只要一万多。还要什么自行车。

一枚小扣子：我是2022年5月份学的驾照，6月9日买的这个巧合125小摩托车，截止目前一共行驶了18000+公里，现在晒下我心爱的小摩托，并将使用感受分享给大家，欢迎大家一起讨论用车技巧。 第一、油耗篇 经过本人10000+公里的连续性记录实测，巧格125的平均油耗是百公里2.01升，平均每公里0.17元。最高油耗百公里是2.42升，最低油耗是百公里1.58升。油耗2.4的原因是去年冬天车轮扎了钉子没发现，就一直骑着，结果加油后算了一下油耗那么高，检查后才发现后轮没气了。。。这里提醒下广大摩友如果发现自己的摩托车油耗陡然变高，请及时检查轮胎气压以及是否需要保养了。巧格的油耗我很满意。超低的油耗带来超长的续航里程。巧格的油箱是5.1升，我最多一箱油跑了260公里。不过我一般都是最后一格油的时候就加。 第二、质量篇 经过18000公里的使用，截止目前为止，没有出过任何的质量问题。我都是3000公里一保养，用的是全合成机油，100块。6000公里换一次空滤，淘宝上买的20块。一共换了一次齿轮油，换了一次刹车片。不过现在很偶尔的会出现一下打不着火的情况，或者打火后骑行十来米自己就熄火了，不知道什么原因，我判断是火花塞的问题吧。有没有懂得朋友给指点下。 第三、安全篇 从车的照片可以看出来，车头花花绿绿的车贴，那是两次摔车后，把车漆磨掉了，太难看就买了贴纸自己贴的。巧格是前碟后鼓，跟电动车差不多的刹车，摔了两次后，路况很好的情况下，我现在最快也就是六七十，一般三四十。巧格我开过的极速，在高速上油门拧到底一直持续几分钟，表显时速是95，再也上不去，话说巧格超过80，我的感觉还是挺害怕的，有一种不可控的感觉。 第四、改装篇 我的小巧格改动的不大，改装如下，一，最显眼的爱马仕的真皮坐垫，个人觉的很好看。二熏黑大灯以及LED的恶魔眼，常亮行车灯。三是前后半热熔轮胎。四是加了两个USB充电口。五是加装了33升的尾箱。通过照片可以看出，原先的尾箱是万里豪的，前几天朋友置换了本田PCX160，就把他原先的夏德33尾箱送我了，哈哈。 第五、综合篇 我的小摩托日常作用就是通勤，每天上下班35+公里，平时接送娃，买买菜，取取快递，简直不要太方便。有同样用途的选择巧格绝对错不了。如果满分制评分的话，我给他打80分。要是带上ABS的话，以我的用途属性我会毫不吝惜的给他打90以上。

卡瓦斯凯：哈喽，大家好，我是一台铃木uu的车主(摩友)，我是21年6月的车，现在刚好两年，是一台性价比非常高的车。从一开始买车什么都不懂，后来才听旁边人说，合资品牌好，加上自己平时生活习惯，就决定买一辆合资踏板。 油耗/两年骑行9000公里，正常保养，没出过任何问题，最近跑过两三百公里的小短途，油耗也降低了，满油三百公里无压力。之前一箱油市区220公里左右，跑线小短途才能显现车的性能。另外骑行影响油耗季节也是一方面，冬季油耗高点，夏天就好很多。 质量/骑行两年间，偶尔加完油骑行中，发动机信号灯会亮，但是车辆行驶没有任何影响，估计是油品的影响吧(个人猜测)，还有就是铃木uu的出厂问题，后备箱下雨渗水，这个问题只能换后备箱。出厂轮胎也是划得一塌糊涂，想保证骑行安全只能换，要么遇到雨天或者湿滑路面降低车速缓慢通过，这样就能降低甩车的可能。 改装/uu的车型可改装性不大，挡风，手机支架，usb充电，大灯，车把护手，就这几样，如果有摩旅的需求，这些就是必备的，确实很实用。如果日常市区通勤，可以自己选择性改装，我喜欢简单，装了手机支架。 总体感受/对于铃木uu踏板车我选择它，首先日常生活用处大，带娃遛街也很适合，有储物能力，油耗低，质量可靠，偶尔跑跑小短途，非常适合。越来越喜欢骑车在路上的感觉了，只想一路往前，追逐自由。 我家乡就在五岳华山脚下，风景秀丽，临近瓮裕，大敷峪，现正直暑夏，山间溪水涌流，摩友好去处，欢迎大家前来。