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#卖车 vs 置换哪个值22年出厂350AC，24年0.49W公里超期上牌一手户，已安全行驶4500km，无倒无摔原厂原车无改装，定期保养勤爱护，保险26年11月到期 无极350AC复古街车，最大马力40匹，最大扭矩30Nm，极速170 #雅马哈R3#凯越321 同款发动机
#骑上我心爱的小摩托周末用摩托车丈量地球，感受自由自在的生活，到户外吸收正能量驶出城区的那一刻，风便裹着草木的清香扑面而来，吹散了工作日的疲惫与拘谨。滨水绿道旁，湖面泛着粼粼波光，水鸟低空掠过，留下串串涟漪；两岸的芦苇随风摇曳，青绿与浅白交织成自然的织锦，目光所及皆是舒展的生机。放慢车速穿行其间，耳边只剩风声、鸟鸣与摩托车的轻鸣，无需思虑工作琐事，不必迁就他人节奏，指尖握住车把，便握住了全然的自在，紧绷的神经渐渐松弛，心底的沉闷也随风消散。
#晒晒我的摩托车个人感受：无极350ac外观造型属于耐看车型，高位的排气，复古的整体造型带有现代的气息，但就是因为这个高位排气让它的争议性很大。但是我个人还是比较能接受，而且排气声音低转很安静我比较喜欢。发动机就是大家都熟悉的隆鑫ke350凯越321的那个。 骑行感受：骑行的话动力在同级别中比较猛中高转有力而且整体加速的时候还很顺。市区通行和短途摩旅都很舒服操控轻盈灵活。 但是前刹车比较偏软急刹感觉有点不够用。而且原厂的坐垫比较滑一刹车就往前滑跟滑滑梯一样。重点要夸的就是这个车的车灯了，太亮了晚上骑行安全感真的太好。比我上一辆无极300rr的眯眯眼灯亮了不知道多少 缺点：最大的槽点的可能就是他的油箱确实太小了。而且油表还不准12L的油箱跑200多就亮灯了。一加油8.9L就满了。 但是这个车整体来说还是比较不错我还是比较喜欢。
#晒晒我的摩托车购车过程： 350ac是去年国庆期间购入的。这是我人生中的第一台摩托车，上一次骑摩托车得追溯到20年前在农村骑亲戚家的嘉陵弯梁车了。22年9月增驾了D照后先去租车行租了两次车，分别是铃木GSX250和ktm rc390.动力确实是300以上的好太多了。于是心里预期购买的是300排量以上的摩托车。在网上搜索了一番绝定去无极看看。一小时不到，就决定是350ac了，因为老婆不喜欢仿赛那翘得老高的后座，而350ac的的仪表投屏功能实在是太吸引我了。于是就交了定金等车了，接着就是回家各种刷测评。 个人感受分享： 优点是6000转以后提速确实猛，约拧越有。发动机声音也不吵，个人不太喜欢那种能炸街的声音。侧前方看颜值也很能打。 缺点是正后方和侧后方看就不那么好看了，总感觉尾巴少一截。前刹的制动效果确实像测评说的一样，很难捏出来abs，制动效果一般但也够用。 与车辆无关的一些忠告： 任何时候都要考虑防御驾驶，要把路上其他交通参与者当傻子。在23年1月春节最后一天，前车突然掉头我载了一个人的情况下，没刹住撞上去了。我左桡骨骨折、医院躺了半个月，家里休息了一个月才慢慢恢复。现在里面还有一根钢板7根钢钉。 总之，车辆是一辆不错的车，但是任何车大家都要注意安全第一。
#无极骑士分享有人说“不遮风、不防雨，肉包铁，买它干啥，开车多好”，有人说“头盔一带，谁也不爱”，有人说“油门拧到底，压弯磨到膝，你就是这条街上最靓的仔”，有人说“慢慢骑，骑到老，买菜接娃载人间烟火”。对我来说，摩托车既是工具，也是玩具，更是温暖的回忆。它曾深深刻在我儿时的记忆里，伴随着父亲坚实的臂膀，母亲温柔的臂弯，背负着三口之家平凡而又珍贵的亲子活动，承载着一个孩童对广袤自然和宁静祥和的向往。在为摩托车打开封印的西安老家，身边的亲友陆续购置了车辆，更是成为了他们的通勤首选方式，其便捷程度不言而喻，也让我那颗曾经深埋灰烬的心重新拥有温度。反观自己每日通勤排队过桥时煎熬，买车的念头一浪高过一浪。审时度势而慎取之，经过反复试驾比较后，2022年5月我选择了无极350AC作为人生的第一辆摩托伙伴，从此解锁了一段段美好的“副本”剧情。 空山新雨后，误入崇林深处 回想选车历程，也是感慨良多。纸上得来终觉浅，方知此事要躬行。排除了巡航、ADV和仿赛，只能街车中反复比较，最终还是自己觉醒了复古血脉，让我将目标范围压缩至500AC、幼师500。作为一个理工男，稳定可靠的机械品质是首选。本想等着525AC上市，奈何苦等不到耗尽耐性，最后毅然提了350AC。下了班直奔店家，新车与装备在同一天到齐，左顾右盼上下其手，喜悦之情如春雷炸响，久久不绝于耳。 夜骑梅溪湖，暖光下的温润 如今，用车已一年有余，里程18000+KM，极少拉高转。至今已保养5次，加油均是95精酿伺候，无倒无摔。用车成本曾经还是笔笔记录，大致费用仅供参考，裸车26880，购置税2087，保险2年544+760=1304，牌照60+20（邮费）+5（临牌），保养1500（平均一次约300）。至于油耗，平均不到4升，最省的时候大约是500KM后，达到过3.2升。 不知不觉，就到了两万公里的门口 车辆漆水做工对于我而言没什么好挑剔的，对于质量而言可以落一个瑕不掩瑜吧。看车友群中反应的几个小问题，ABS失灵、油表不准、刹车软（升级后好了一点点，反正我一般根本用不到）、减配了胎压监测、链条响。诚然，ABS失灵其实还是挺凶险的，索性我平时骑车温柔，刹车都很少用到，失灵阶段还能体验后轮短距离抱死，也算是平添了一丝乐趣。油表不准确实烦躁，曾把我扔在快速干道上等待救援，现如今时不时得费脑子回忆一下里程，200KM加一次油，还是比较稳妥的。 夜晚在赛车场偷偷体验一下速度与激情值得一提的是，350AC的操控确实符合它“西装暴徒”的宣传，低转平顺，高转有力，车身灵巧，还有着一定通过性，对于我这个新手来说充满乐趣。 无极350，带给我的有诗，有远方，有朋友。
#无极骑士分享下面把这台车的细节详细的介绍一下。这台车是23年3月上牌，上牌两个月行驶了700公里，液晶显示屏，彩色的LED的大灯。车况就和新车一样，全车连一点划痕都没有。还加装了竞技护杠。 这边还有一个边包我给拆掉了。无极350AC属于运动复古街车，它的发动机是隆鑫无极自己逆向研发。雅马哈R3水冷，异步双缸322发动机，配合165公斤的重量，让它零百加速只需要5.5秒。发动机的声音既纯又安静，换挡又平顺。 785的座高，配合软硬适中的减震，还有抓地力很好的正新半热熔轮胎。所以车骑起来是轻盈灵活好上手。在做工、品控方面，隆鑫无极在国产里面属于妥妥的一线水平，这个是毋庸置疑的。 这台车能引起如此大关注度的原因除了它有着不拘泥于传统复古车造型的外观设计以外，还有它搭载了一颗具有跑车基因的“强劲心脏”，优雅的外观下藏着一颗躁动的心，“西装暴徒”大概是对这台车最好的诠释 这台车能引起如此大关注度的原因除了它有着不拘泥于传统复古车造型的外观设计以外，还有它搭载了一颗具有跑车基因的“强劲心脏”，优雅的外观下藏着一颗躁动的心，“西装暴徒”大概是对这台车最好的诠释 今天就到这里，散会。记得关注点赞。
#无极骑士分享有人说“不遮风、不防雨，肉包铁，买它干啥，开车多好”，有人说“头盔一带，谁也不爱”，有人说“油门拧到底，压弯磨到膝，你就是这条街上最靓的仔”，有人说“慢慢骑，骑到老，买菜接娃载人间烟火”。对我来说，摩托车既是工具，也是玩具，更是温暖的回忆。...查看全文
#无极骑士分享本人第一辆车位铃木的踏板，后续骑过极客飒155和凯越321，挡车驾驶经验为10000km➕。个人经过骑行发现很喜欢复古类型的车，造型帅气，姿态战斗，略显叛逆。之前看过许多车，在机缘巧合下（父亲买了一辆无极的150GT踏板，向我极力安利这个牌子），去了青岛市市北区纺织谷五级旗舰店，试驾了无极350AC。 这个车给我的第一感觉是不想是我认为的复古车，搞高转机，动力强，车吧略低，并且还有运动模式等，我感觉被深深吸引到了。仔细看车的外观，炮筒排气和水箱盖那里设计的包裹式弧线与车身完美融合，这两点深深吸引到了我，在和家人协商下定了车。P1为提车时还没安装后视镜拍的照片，别说还真像上世纪早期的复古车，P2和P3为提车第一天我与机车的合照和在加油站拍的照。 骑行感受：这个车有个特点，不管是升档还是降档，在转速为3500转的时候车灯位置会有明显的左右晃动（加装小风挡之后发现的），不是大问题。油耗太高，九五加满，倾家荡产。 车的操控非常好，目前安全驾驶1000多公里，车没有任何问题。导航投屏及车机功能非常实用，很强大，这一点我可以后续继续选择无极的车。加了护杠之后，车的显的妆一些了。我用绝缘胶布在大灯前面贴了一个X型，在尾部加装了一个包，加手把加高了，中短途骑行还是很舒服的。目前就改了这么多，后续有新的心得再分享。
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