认证：Model Y车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
A确实
很多车友问的川进青出路线图，我懒得码字了，直接借用春森同学的图，大家可以参考。然后补充几点。 第一，雅江没有充电桩，雅江目前只有公共汽车站有三方充电站，但不确定有没有对外开放，尽量在新都桥补一次电，雅江到理塘公里数不多，但是需要长爬坡，海拔爬升1500米！ 第二，然乌镇，小鹏目充站不知道是没开通还是坏了，反正目充酒店正在装修，电桩用不了。推荐左贡补电旁边有个大型超市(应该是成都出来最大的超市了)可以买些补给。 第三，林芝到拉萨全程高速400公里服务区没有电桩，如需补电下工布江达找桩。一般充满，速度开慢点，能到。 第四，川藏线山路为主，能耗相差较大，预留足够的安全电量(我一般预留150-200)，特别是没有超充站的位置。川藏线容易停电，为了不耽误行程，可以开到下一站补电。(在波密，定日都遇到了停电) 第五，不用担心续航，不用担心续航，不用担心续航。每一站间隔都不是很远，但是所需时间较长，满电完全够，休息时候充会电，车机里打会游戏或者看会电影，基本对旅程没有影响。 川藏线就以超充站为主。三方桩和目的地桩只能辅助，毕竟还有很多不确定性俗称开盲盒。特斯拉超充站的维护还是很不错了，也没有遇到坏桩，占位等情况。有随车充可以带着，每个酒店都有发电机，遇到停电可以跟酒店协调。
怀揣着梦想与私心一路前行，办完边防证，一路向西(18天)因为疫情原因又带着孩子，为了尽量减少途径地在抵达成都之前都在服务区补能，休息。正式踏上318后已超充为主，第三方充电桩辅助(318沿途第三方桩又贵又少还慢)还有就是很多三方桩在酒店里面...查看全文
原厂黑武士申请出战。
不知不觉提车一个月了，跑了快2000公里。真香 先从买车订车开始说起吧，从搬新家买了车位开始，萌生了换车的念头，之前的11年的6缸大天籁终于可以退休了。花了大价钱买了车位总想着干点什么，因为6年前买了一台江铃e200，电池几...查看全文
还有哪棵韭菜比我嫩前天提车，昨天被割。不过我觉得吧，这波受伤的反而是新提3的车主，毕竟价格就差2万，空间，续航差距都挺大的。参考LX1对于Y来说，毕竟电池和四驱，就好比525跟530了吧。虽然7万有点大。大家一起聊聊
提问Y定了星期天提车，各位大咖我需要准备些什么车用装备
提问今天去试驾，销售跟我说Y用的是布雷博卡钳？音响是BO的只是没贴牌。怕是骗我的吧？
大家有没有想过这两个问题。100度电电池，官方配的是7kw的充电桩也就是说充电桩满负荷工作要冲14.5个小时充满？还有这车的售后有没有确定了？是去领克还是吉利，之前有车有说去领克，貌似领克4s也不算多吧
提问请问极氪以后的售后去哪？维修去哪？配件去哪找？去吉利4S还是领克4S？大家有了解的吗？
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