认证：雷凌车主·车龄6年
简介：这个人很懒，什么都没写~
满电特先森
1、续航。电车圈最大骗局被揭穿——大电池就是长续航？小米SU7用7、80度电跑不过特斯拉60度电，这才是三电技术的降维打击！Model 3车主实测表显459km，城市通勤能跑出480km反向虚标，而SU7顶着73.6度大电池，高速实测续航才495km！三电技术才是电车的灵魂！买电车别看电池纸面参数，要看每度电跑起来能不能榨出七八公里的真实续航！ 2、充电。特斯拉全国11500根超充桩铺天盖地，比奶茶店还密集！掏出1299块就能解锁"1块钱1度电"的充电外挂，随时插枪随时充，15分钟续命250公里。反观小米，官方连正经充电桩都没有，只能蹭第三方桩和比亚迪、理想车主玩抢椅子游戏。充电自由才是真自由，别让抢桩焦虑毁了你和爱车的约会！ 3、安全。特斯拉全系车型全球各大洲都通过五星安全测试标准，历经全球700多万车主13年共同验证。小米SU7只有十几万车主，上市刚1年时间，上市前甚至没有完成车辆全生命周期的验证测试，更别提符合全球最严苛的安全标准了。懂车帝做的钻撞卡车测试，特斯拉遥遥领先30辆网红车，ABC柱全都完好，小米SU7排第几？ 4、品牌。特斯拉是“老司机”，小米还是“新手村村民”。特斯拉是电动车界的“扛把子”，全球销量王者，2024年光是Model 3和Model Y就卖了几百万辆。它就像一个身经百战的老司机，开过各种路况，连充电桩网络都铺得跟蜘蛛网似的，走到哪儿都不慌。品牌信任度那是杠杠的。小米造车才几年？SU7是它的“处女作”，虽然靠着手机圈的营销功力火了一把，但汽车这行可不是光靠PPT就能称王。新手村村民初出茅庐，可靠性还得时间验证。 5、售后。特斯拉售后特靠谱，全国几百个服务中心，手机上随时都能约，还送终身免费道路救援。小米全国也没几个汽车的服务中心。特斯拉售后维保非常省心，每年也就是换一个空调滤芯的钱，什么零部件都不用换，但小米已经被曝光很多故障了，国家要求的车规级零件的故障率是低于百万分之一，小米的故障率已经高达五千分之一了。
清闲的香瓜5B7
用遥控泊车方向盘异响严重，是什么问题啊？比拖拉机声音还大。
用户8288119441797
这个声音怎么解决啊
乐天派荷叶8F5
#小米SU7提车日记还有谁比我时间更长？
均狱怜
小米SU7有没有必要推出旅行车呢？ 随着电动汽车市场的不断细分，消费者对车型的需求也日益多样化。小米SU7作为一款高性能电动轿车，已经在市场上取得了不错的反响。那么，小米是否有必要推出SU7的旅行版呢？以下是一些讨论点： **1. 市场需求与用户偏好** 旅行车（Wagon）在欧洲市场一直备受欢迎，因其兼具轿车的操控性和SUV的装载能力，适合家庭出行和长途旅行。近年来，国内消费者对旅行车的接受度也在逐渐提升，尤其是年轻用户和注重生活品质的家庭用户。如果小米SU7推出旅行版，可以进一步满足这部分用户的需求，拓展市场份额。 **2. 产品差异化与竞争力** 目前国内电动汽车市场中，旅行车仍然是一个相对空白的细分领域。如果小米SU7旅行版能够率先推出，不仅可以与现有的轿车、SUV形成差异化竞争，还能在细分市场中占据先机。同时，旅行版的设计可以进一步提升SU7的实用性，吸引更多注重空间和实用性的消费者。 **3. 品牌形象与生态扩展** 小米一直以“科技普惠”为品牌理念，推出SU7旅行版可以进一步丰富小米汽车的产品线，展现其在电动汽车领域的多元化布局。此外，旅行版车型可以与小米生态链中的其他产品（如智能家居、户外设备等）形成联动，为用户提供更完整的智能出行体验。 **4. 技术可行性与成本考量** 从技术角度来看，基于现有的SU7平台开发旅行版并不困难，主要改动集中在车身结构和后备厢空间的优化上。然而，旅行车的研发和生产成本可能会比轿车略高，且市场需求相对较小，因此小米需要权衡投入与回报。如果市场需求足够大，推出旅行版无疑是一个值得尝试的方向。 **5. 潜在挑战** 尽管旅行车有一定的市场潜力，但其在国内的接受度仍然有限。小米需要投入大量资源进行市场教育，改变消费者对旅行车的认知。此外，旅行车的定价策略也需要谨慎考虑，过高的价格可能会影响其市场表现。 **总结** 小米SU7推出旅行版是一个具有潜力的方向，尤其是在市场需求逐渐多元化的背景下。旅行版不仅可以满足特定用户群体的需求，还能提升小米汽车品牌的多样性和竞争力。然而，小米需要充分评估市场需求、成本投入以及潜在挑战，确保旅行版的推出能够为品牌和用户带来真正的价值。如果能够成功切入这一细分市场，小米SU7旅行版或许会成为电动汽车市场的一匹黑马。
范大头DATOU
感觉每次长途回来里程都少了点，家充每天80公里开半年也没变化。
正义凛然芒果oFL
灰色小特
提车一个月，跑了几次出市的小长途，2400km左右。总体来说能耗还可以，平均160wh/km。平时在市里通勤，一周充一次电。北京没有波峰波谷，都是不到0.5元/度。
不关小叶的事
本来月初要定极氪的，老婆想让我等等小米，万一小米有优势可能会后悔。 然后最终小米现车也去看了，发布会也全程看了，试驾也试驾了。结果就是转头下定极氪001。
土味的土吧
大灯和前杠对不齐，问下大家是个例还是都这样呢？
买比亚迪的冤大头
比亚迪的欢乐表
用户9149958640496
去年住的地方楼下可以充电，每天下班回家充电只有3.5个油左右，今年住的地方没有充电，全靠油竟然要7个油
用户5302797855587
黄金右脚破记录 有人看平均速度以为是在路上龟速，是早晚高峰不会堵车还是不用等红绿灯一路冲，可以看看自己开车的早晚高峰平均速度多少，如果没开车那就去开，如果没有车那就去买了开，如果连驾照都没有，那就要去考通过拿证了再开开看
蒜苔爸爸
能耗已经击败了99%的驱逐舰05车主，剩下那1%着实让我佩服！
泰裤辣23
一直关注001很久了，奈何自己32岁了，还是拿着5000的月薪混吃等死，很好奇你们到底是怎么赚钱的大佬带带我呗 我什么时候才能开上自己的001。
月薪1w开帕萨特
谈的是23款330精英 （本人比较喜欢23款的 ） 车源也不多了 裸车 159000。 购置税15000 保险5500 服务费1000 上牌120 落地 18个左右 不到18.1 送360全景 太阳膜 和脚垫
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