![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#买这车你后悔了吗唯一后悔的便是后悔没有早点买他，早点拥有自己的梦想之车。我这台8代GTI是2022年12月份生产的，按大众排产的结果来看正是没有GPF（颗粒捕捉器）的最后一批。前期款变速箱渗油、方向盘报故障码、车机卡顿、后排阅读灯无故开启点亮、音响打桩机等小毛病都非常幸运的没有出现在我这台车上。至今回了4s店两次，一次是首保，还有一次是自动启停模块故障，这个故障好像还挺少见的，我正常上车第一件事就是关闭启停，不怎么喜欢这个功能，但是这个自动启停模块还是报故障了，出现这个故障的时候影响车辆挂档，会在行驶过程中失速，所以刚出现的时候我就毫不犹豫联系了四儿子店，叫了板车拉回店里索赔。不过大众的售后还算是可以，帮我索赔了新的启停模块并进行了更换，除了没有像隔壁BBA给代步车之外，板车的费用也都是四儿子店自掏腰包。更换了新的启停模块后车子便恢复了正常，除此以外就没有出过什么其他需要回店的故障了。了解过8代GTI的朋友们一定都清楚，这代GTI可以说是历代GTI中原厂状态下最接近于海外版GTI的了。欧版转向机、DQ381、原厂自带回火放炮……其实原厂状态下这台GTI的运动驾驶氛围已经营造的非常好了。很多人可能会揪着海外版8代GTI的4代EA888和机械式LSD不放，但是事实上这台3.5代的EA888也配备在环大陆地区的进口8代GTI上（港澳版、东南亚地区版亦如是）。这台机子总体上稳定性和潜力还是不差的，像我自己这台做了一个素车的一阶，轮上目前拉出来250匹，现在这个马力日常走街油门非常的跟脚，燃油经济性也得到了一定的保留，日常油耗比原厂状态几乎没有区别。至于LSD，我开过车友后改了拖森的车子，走街过弯的时候感觉有点奇怪，一方面可能是我自己没有适应配备LSD的前驱车，另一方面可能毕竟是自己后市场改装的，不是主机厂出厂安装调试好的，这个后市场安装影响因素实在太多了。有LSD的感受就是乐趣反而减少了，我自己的车70去压急弯，肯定是响胎的，推头也比较可控，但是改了LSD的车同样一个弯他是好像在弯心拽着你的车在走，推头状况确实减轻了，出弯也更快了开油也可以更早。但是总有一种说不上来的奇怪感觉。我只是个走街跑山玩家基本不上赛道，可能这东西真正发挥全性能还得是到赛道中去验证吧。总而言之，买GTI和改GTI的过程，绝对是快乐的过程。热爱GTI的人，一定会觉得陪伴自己的车变得越来越好的这个过程是一种享受
#提车作业-宝马1系已经11岁的老伙计了，饱受诟病的n13发动机，经历完全面整备后恢复新车行驶质感，无论操控、动力还是驾驶乐趣，依然能打。1.6T高功率发动机，地板油的时候还会有泄压阀泄压的声音，驾驶乐趣性拉满，动力丝毫不差n20低功，纵置后驱布局带来的操控方面天然优势，在两厢车领域绝对是独一份的存在。得意于宝马的模块化平台，古早内饰很轻松就可以升级到id6系统版本，在大屏触控操作遍地的今天，面对这满满机械按键的中控布局，配合idrive旋钮，可以获得独一份的安全感。F20拥有跑车般低矮的坐姿，和2系3系同样质感的底盘，同时还有小巧的车身，1.6T的n13发动机配合采埃孚8at的变速箱，可以爆发出177匹的马力，急加速时还可以听到泄压阀的“咻咻声”，驾驶乐趣和氛围可以说是拉满。众所周知啊，n13这台发动机呢到后期容易出现很多疑难杂症，比如说烧机油，漏油，发动机机脚老化，油底壳渗漏等，而且这些通病呢属于是一个周期性的现象，不是说一次整备后可以得到解决，而是相当于每5-6万公里就要进行一次大的整备才可以保持n13这台发动机的出厂性能。虽然我自己这台118i一直维护的非常好，总里程是8万多公里，但是像发动机周边的易损件都已经在6万公里左右全部进行了预防性更换。外观方面我一直有一个想法想把他的外观做成埃斯托蓝的这种配色，但是没有一家贴膜店可以很完美的还原这个颜色，而整车做漆的话呢成本又太高，后来我就退而求其次选择贴了宝马m的艾布扎比蓝色改色膜，但是心中依然心水着这个独特的埃斯托蓝，在前期F底盘一系中只有m135i可以选埃斯托蓝的外观，而后期款车况良好的埃斯托蓝外观的F20 120i或者是125i m运动套件版本在二手车界那是出了名的传家宝级别的存在。轮毂方面我直接更换了宝马家族的老款x3的18寸轮毂，不得不说这款轮毂在f20上居然出乎意料的很搭，而且直上就是齐平叶子板。
