![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#深蓝S7提车作业毕业一年，攒了点小钱，毕竟是人生第一辆车，于是挑挑选选了很久。从001，汉，昊铂gt，各种类型的车都看过了。但对于颜值党的我，第一次看到S7就被吸引了，真的很喜欢它的外观和内饰。 所以这辆车我在发布会出价格的第一时间就下定锁单了，还好拿到...查看全文
#深蓝S7试驾体验趁着公休的间隙去试驾了一下最近大热的深蓝s7。店里的试驾车是200km续航的增程版，只选了智能钥匙和20寸轮毂，无其他选配，所以没有体验到零重力座椅和副驾屏。先说静态体验，首先空间大，后排乘坐舒适，我的身高179，后排纵向空间有两拳半以上，头部空间有四指（关闭遮阳帘情况下），比SL03好太多。前排座椅虽然没有零重力，但是标配了座椅通风和加热，而且通风不只是屁股通风（03哭晕在厕所）。没有仪表屏，但是HUD很清晰，用惯HUD的人不会觉得不适应~车机反应快，功能也基本全，但是菜单逻辑比较多，初上手可能不一定适应，语音助手不傻，但是也谈不上多好，可以连续对话和可见可说。静态不足我觉得是后排靠背没法调节（不过现在的角度也很舒适），后排不是双层夹胶玻璃，后排空调不是独立的（可控制，但是不是三区）。车内没有220v电源。小细节∶儿童座椅接口是外置有盖子的，很方便拆装，好评+1。 动态方面，增程器几乎无感（试驾车已经没电了，强制用油在跑），比理想L系列的体验好（增程器启动方面）。动力响应好，操控偏家用，会有开船感觉，但是不晃。属于比理想L系列的舒适度要差点但是更运动点的感觉（我不太喜欢纯舒适的调教风格）。动态方面的不足，后排路噪有点大，前排还好。所以，不建议大家选21的轮子，特别在意nVH的甚至可以默认标配的19寸（试驾车是20寸，要2000块选装，我觉得可选可不选，选了可能会带来一点点操控上的体验加分，但是对nVH还是会有一点影响，特别是后排，只有单层玻璃的情况下）。
#深蓝S7试驾体验趁着公休的间隙去试驾了一下最近大热的深蓝s7。店里的试驾车是200km续航的增程版，只选了智能钥匙和20寸轮毂，无其他选配，所以没有体验到零重力座椅和副驾屏。先说静态体验，首先空间大，后排乘坐舒适，我的身高179，后排纵向空间有两拳半以上，头部空间有四指（关闭遮阳帘情况下），比SL03好太多。前排座椅虽然没有零重力，但是标配了座椅通风和加热，而且通风不只是屁股通风（03哭晕在厕所）。没有仪表屏，但是HUD很清晰，用惯HUD的人不会觉得不适应~车机反应快，功能也基本全，但是菜单逻辑比较多，初上手可能不一定适应，语音助手不傻，但是也谈不上多好，可以连续对话和可见可说。静态不足我觉得是后排靠背没法调节（不过现在的角度也很舒适），后排不是双层夹胶玻璃，后排空调不是独立的（可控制，但是不是三区）。车内没有220v电源。小细节∶儿童座椅接口是外置有盖子的，很方便拆装，好评+1。 动态方面，增程器几乎无感（试驾车已经没电了，强制用油在跑），比理想L系列的体验好（增程器启动方面）。动力响应好，操控偏家用，会有开船感觉，但是不晃。属于比理想L系列的舒适度要差点但是更运动点的感觉（我不太喜欢纯舒适的调教风格）。动态方面的不足，后排路噪有点大，前排还好。所以，不建议大家选21的轮子，特别在意nVH的甚至可以默认标配的19寸（试驾车是20寸，要2000块选装，我觉得可选可不选，选了可能会带来一点点操控上的体验加分，但是对nVH还是会有一点影响，特别是后排，只有单层玻璃的情况下）。
