简介：这个人很懒，什么都没写~
特好人赏车
2024奔驰E级 外观和内饰细节...查看全文
汽车评人
作为经典的德国汽车品牌，大众甲壳虫在全球范围内广受欢迎。而女生对于甲壳虫的喜爱更是特别明显，不论是在设计、配置还是驾驶体验方面都有着独特的吸引力，但是遗憾的是燃油版却停产了。不过最近从相关渠道获悉，大众已经注册了e-Beetle商标，这也标...查看全文
Ms邱Q
还在讨论宝马4系外观的饱受争议？试着接受新鲜的事物，听听我的个人看法吧！人生第三台车，第二台宝马，第一台双门，这一代的四系是独立的，在我看来是一台非常值得去买，甚至值得去收藏的一台车。我一直想要拥有一台双门，三十岁，如果这次没有选，或许未来...查看全文
SindyTseng
#不服来拍——第二期宝马 4系 4 series
别克许昌金裕通
活出漂亮 用车轮的印记去丈量前行的深度 活出千万种生命的可能 昂科威S甘南秘境之旅 漂亮收官
大家车言论
我们的领克03+赛道性能提升项目，历时两个月，结果已经出来了。经过针对性的改造，我们把这台车的圈速在原厂基础上提高了5秒。...查看全文
米洛喜欢车
凯迪拉克CT5 2020款 购车1个月 口碑评价: 提车两周多一点，跟大家分享一下我的使用感受。 特别说明一下，这个车是次顶配，也就是领先运动版，并没有配备LSD限滑差速器、电磁悬架、Brembo4活塞刹车以及PS4S轮胎 一.驾驶感受与前排乘坐感受 先来一波优点： 1.动力：加速比较快，油门反应很灵敏，后劲也很足，但你需要急加速的时候，踩下油门，大约有0.5秒到1秒的涡轮迟滞，要等一下下动力才会完全上来。 2.平顺性：很平顺，没有顿挫，丝般顺滑。 3.车身的跟随性和稳定性：紧急变线的时候动作很迅速，唰的一下就过来了，高架上在一些角度比较小的弯路，底盘也有充分的支撑，让开车的人很有信心去激烈驾驶。 4.滤振：底盘硬而不颠，很稳很韧，有路感，但不会给你硬碰硬的感觉。 5.前排座椅舒适性：总体来说非常好，座椅的高度可以调的很低，给你一种主观上的“贴地飞行”的感觉，假装自己在开超跑。 6.运动感：特别想表扬一下这个模拟声浪，这是一个油门相关的模拟声浪，也是给驾驶员一种非常嗨的感觉。 再说一说一些有好有坏的部分 1.隔音：总体来说，很好，隔音水平很高，而且音响也很棒。 但是有一些不足，比如说路噪，这款米其林primacy 3st的轮胎比较挑路面，挑沥青，路面条件好的情况下非常安静，及其安静，但路面比较粗糙的情况下路噪还是比较大，不开音响的话感觉很明显。 2.转向手感：转向比较精准，也很线性，高速很沉稳，低速轻一些，但还是偏沉。 再说几点我认为的不足： 1.刹车踏板确实比较高且比较硬，刚开始确实有些不习惯。 我的身高是185，开了一两周以后是可以适应的，但是对一些女性用户可能不是很友好。据我说知有的潜在车主选车的时候就因为这一点，这辆车就被一票否决了，建议厂家以后做一些改善。 2.起步不是非常犀利，跟电动车或者混动车完全比不了，比一些四驱高功率的车型比起来也差不少。 3.前排的中控台下方的突起，比较严重，如果你是大长腿的话可能会碰到膝盖。至于你能不能接受，你可以自己试一下。 至少至少，CT6的中控是没有这个问题的，我就很不明白为啥CT5改成了这样。 4.换挡速度，不够犀利，没有马自达的6AT那么迅捷。 5.后备箱的上部连个遮挡都没有，是因为顾客不容易发现所以这成本就省了是吗？ 二.后排 后排的体验就不是很理想了，还是先说优点吧 1.座椅包裹性和支撑性做的都不错，软硬适中。 2.靠背角度不是很陡，靠着比较舒适。 然后是缺点 1.头部空间，175以上的人几本上没法舒舒服服的坐在里面，毫无疑问的顶头，真的是被同为溜背车型的雅阁按在地上摩擦，至少以我183的身高是可以比较舒服的坐在雅阁的后排的，CT5就不行。 2.腿部空间，够用，不过还是比不过车长不足4米9的雅阁。 3.内饰板凸起：为什么会凸起这么多呢？哪怕你把坐垫再做长一点，把里面做短一点，这样就能完全覆盖住了啊，做不到吗？ 4.中间传动轴的突起：后驱车就这样，没什么可说的，中间就别指望舒舒服服的坐一个成年人了。 5.后门开口特别小，上下车并不是很方便。 三.说说油耗 我在城市里开，红绿灯路段，结合高架路段，基本上是10L左右的油耗，如果是纯红绿灯路段行驶，开空调，行驶距离又不是很长的情况下，比如每次只开个三五公里，油耗要13个以上。我不是很满意，不过我也知道这不是通用汽车的强项，选这个车的人也不会特别在意百公里的2.3个油。 四.为什么选择CT5 平时基本上就是一个人开，想选一辆颜值高，动力操控好，同时隔音比较好的车，后排空间和油耗没那么在意（双门coupe我也是可以的），预算在30万左右。 我们来看看30万左右CT5的竞争对手们： 1.ES200：动力真的很佛系 价格太贵，配一个2.0L自然吸气的发动机，实在是投资回报率过低。不值得买。 2.C260L：48V也顿挫，底盘乱震，各种乱震，完全接受不了。放弃。 3.325Li：一直晃，晃不停，开船一样的驾驶感受，无法接受，放弃。 4.A4L：低档位顿挫，一档升二档，二档升三挡，而且底盘有点过于硬了，转向有点虚，放弃。（不过我感觉还是比3和C强多了哈~） 五.总结 这辆车总体来说就是一个为驾驶员服务的车，真的只是适合对后排没什么乘坐需求的人，或者后排只是带带小孩儿，也没问题。 对后排的乘坐需求比较高，还是看看SUV和MPV吧~ 总的来说，我认为这是2020年同价位最值得的豪华品牌轿车了，你觉得呢？ 看见一辆东瀛战神GTR，来，合个影吧~ PS：过几天去改个改色膜，改成纽约车展首发车的颜色，改好再和大家聊细节~
Burny78
我从小特别喜欢看变形金刚，幻想着自己长大的座驾就是大黄蜂，大黄的一些品质我特别喜欢，看重友谊，忠诚等。我的第一辆车就是科迈罗啦，在某音上知道了AMCC这个俱乐部。阴差阳错的就认识到这这个圈子的大佬以及美式肌肉车爱好者，他们都不把车当作代步工具、都和我一样把车当作自己的朋友。我也在其中从小白到现在稍微懂车的骚年。其实这个车怎么说呢，不是特别喜欢的话千万不要买，我个人是非常喜欢大黄蜂的。客观来讲，科迈罗空间小后排基本不能坐人，坐两个小朋友还是可以的。视野也比较差，但不得不说它同野马和挑战者相比的安全系数是最高的（如果你飙车，不管安全系数多高也会死）感谢我的daddy可以满足我的一个人生梦想吧…也知道自己开不了几年这个车，就会被卖掉，要换一些家用车。可能若干年后它可能不是我最贵的车，但一定是我记忆里最珍贵的那一辆车。感谢俱乐部教我一些车的问题，也让我学习到了不少关于车的法律和怎么爱护自己的车！加油奥力给。
钻石造的心肠
青海走一圈/领克03 八月底去的青海 还好人不算很多 没想到03居然跑到了青海 一路上也算顺利 人不狠话不多 看图
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