简介：这个人很懒，什么都没写~
用户5401907163245
24款赛那四驱尊贵白色提车,出问题。车漆有问题
阿Ben0627
🙋🏻♂️个人介绍 3月5日提车，5月1日开启西藏自驾之旅，到今天回到家，行驶10000公里，与大家一起分享下这段时间小坦克的表现，以下纯属个人观点 🗒 真实感受 坦克300，真心香，当初换车，也没啥特别喜欢的车，媳妇又天天这不行，那不行，预算20万的价位真心难选，我和媳妇都比较排斥日本车的“馅大皮薄”，我个人又反感大众的“店大欺客”的行为，各种看不见的地方降低成本，最后无奈暂定别克君越，后来无意间了解到坦克300，说实话第一时间，我被种草，开始进行了解，网上所有关于坦克300的帖子，视频，无一落下的认真了解，后来去4s店里试驾，个人十分满意，又带着媳妇去试驾，媳妇一下就玩嗨了，媳妇唯一对长城车漆不是很满意，说看着没质感，这个点我也一直没get明白，但媳妇看我是真心喜欢，就让我订车，早买早享受，就这样加入了坦克的订购大军，当时排号15025，订购顶配征服者，选装绞盘和AT胎，等了3个月。后来考虑自己不会去重度越野，绞盘可能根本不会使用到，就把绞盘取消了，裸车价格21.38万，落地23.48万 ⛽️ 用车介绍 坦克300开起来，并不像有大梁的车，给你的感觉就是在开一台城市suv，一上手给你太多惊喜。 #舒适度 长城的座椅一直是值得肯定的柔软宽大坐着很舒服，一直觉得坦克300后排掀起式放倒，后排座椅长度和厚度都会减少，长期乘坐会不舒服，但是，这次5人自驾西藏，一个月下来，后排反响真心不错，并未出现任何不适，也是很舒服的，可能也是装备带的比较充足 #操控 坦克300的操控真心友好，方向盘很轻，对女生也很友好，越野车的设计，方向盘的旷量还是有一些的，适应下，就马上习惯了。大角度转弯，车身侧倾也控制的很好，真的跟城市suv的感觉，车身有很好的控制力 #动力 动力，作为这么大的块头，真挺意外的，高速超车非常有信心，在318上，上坡超车，也是非常从容，至于转速在1500转的抖动问题，我是真心没遇到过，因为我个人驾驶原因，我很难把转速维持在这个转速区间上，在318上车速持续在40，50的状态下，也没发现此现象，有可能我媳妇比较心大，未感觉到 #噪音 坦克300的NVH控制的还是比较不错的，高速上音乐音量放到5，6上就能盖住车内噪音，毕竟大方盒子，车速超过100，风噪胎噪就会很明显，但是完全可以接受 #油耗 关于油耗这个东西，我两口子都是比较不在意的，城市路况基本在12～13L之间，我两个人时开高速，车重2.21吨，车速120，油耗在11.2L，此次西藏自驾，车上5个女人，加5人行李，车重2.7吨，车速140，150时居多，油耗在13.5L。油耗这个东西，你要真心在意，劝你远离坦克300，毕竟大方盒子，不会给你轿车和城市suv的惊喜，但是给你的乐趣，绝对是那点油耗钱买不来的 📚 心得分享 坦克300，颜值在线，每到一个地方，只要停车，必有人问，从哈尔滨到西藏这一路，大家询问的点都是如何定到的车，“我们都定不到”，西藏车友说6个月后才能提车，西藏一路，还有第一参与救援，在西藏羊湖救援了一辆牧马人，之前有3台车救援他没成功，最后我们小坦克上场，成功救援了牧马人大哥，心里还是很兴奋的，坦克300选你是对的，相信在未来有你陪伴的日子里，你会给我带来更多的乐趣
游历华夏
进藏路线:南宁—贵阳—成都—都江堰—毕棚沟—丹巴—康定—理塘—稻城亚丁—芒康—波密—拉萨—安多—五道梁—格尔木—茫崖—格尔木—青海湖—海东—久治—阿坝—绵阳—铜仁—南宁。4月27日提车，5月3日出发西藏(素车配原厂ATT胎），6月11日回到家，总里程13100公里，其中有12700公里在西藏青海(全程除一次陷车用过L4外均为2H驾驶，驾驶模式选用标准模式）。下面说说 这段时间的使用感受。 1、坦克300可靠的通过性给这次西藏青海之旅增添不少信心(因为要去日托寺、圣象天门、莲宝叶则)。 2、高速国道铺装路面上驾驶顺畅(加速度这块跟轿车城市suv是没有太多可比性），车道辅助、居中、自适应巡航确实带来了不少便利。同时语音辅助也给驾驶者提供不少便捷，但有时会被我说话时其中某些字或者词莫名激活，即便我改掉激活语句也不行。感觉高速路上风噪相对城市suv还是大不少的，估计跟我用的ATT胎也有一定关系吧。 3、非铺装路面(炮弹坑、搓板路、石渣路、泥路)通过性很不错。遗憾的是没有专门去跑较深的涉水路，原厂的ATT胎完全满足本次长途自驾需求。 4、油耗方面，全程使用95号汽油，从提车第一天至返程到家总计油费9312元，总里程13100公里。平均0.71元/公里(西藏油费比内地高将近6毛钱一升，外加出发前在市区跑了有700公里左右)。分类一下的话，国道高速上60—110左右大致在10个油/百公里以下；城市不堵车13个油/百公里。个人开车习惯不同，脚下有深有浅，故油耗不会有很准确的数。 5、动力方面，本次出行4人，外加一堆行李，估计有600—700斤重，所以总重量不会超过2.5顿。铺装与非铺装平路上，无论海拔高低，动力都可圈可点。但在海拔3000以上爬陡坡时必须切换手动档，自动档会让动力缺失延时5—10秒，会比较麻烦。 6、变速器在低位加速偶尔会感觉到顿挫感，速度上去后换挡就很平顺了。吐槽那个AAC拨杆摆放位置真的有点蠢。刹车前半段行程会稍微长点，到后半段又会发硬，所以适应很重要。再有，想抽烟才发现居然不配点烟器。 7、共振在启动时会有个10秒左右，天窗漏水暂时没发现，严重建议将地图更换成百度，开关门时经常会有感应失灵。。。发生过3次停车没熄火带钥匙下车几分钟后回车上挂不进D档的现象，去4S检测却无故障码，不懂啥情况。 总结一下:作为偏舒适性又具备不错越野能力的车，个人觉得更适合于长短途自驾穿越，买它的估计大部分都是用以自驾游跟通勤吧。
用户8337689093624
提问坦克300这车怎么样
憨狗先生。
#坦克300改装分享贵州坦克大队
尹小胖与廖小丢
坦克300提车价格咨询 大家多少多少提的车，然后收了一些什么费用？
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