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    用户4089525576048

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    连续两天去了4s点,小妹服务不错,很耐心,很配合,点赞。 试驾了几圈,谈谈感受。e族熟悉我的朋友都知道我爱折腾越野车,陆风x8x9,帕杰罗v73,劲畅,大竟,道奇长角号,现在是坦克300,每个都开过4,5w公里以上。 说说500hi4t,用我媳妇的话讲,晕车,车不整。没有300和长角号好开 要相信女人的直觉。我最大的幸福的就是听媳妇劝。 所以我下定了。 陈震同学曾经评价过500v6,有两个小毛病,一个是自动跟车太远了总被插队(这个我的300也有),一个是减震不利索有些微余震。我这次试驾也有这感觉。 总体感受,与300比,毕竟500轴距更长,所以灵活性,循迹性,整体性确实比300差一些,咱先不说加速这些,方向刹车油门感觉也和300差不多,坦克已经形成系列风格了,开过300很容易上手。 那么与同级别的车比,个人感受好于普拉多2700(没买过这车,但是也开过大几千公里,普拉多更晕车,500应该除了耐材度暂时你不知道如何,其他都好于普拉多的),和劲畅(方向盘太重),也好于y62(开过小几千公里 感觉y62底盘很散,跑高速特别不踏实)那么更高级别的长角号,那个也许是空气悬挂吧,5米8的车长整体性反而比500更好。但是轴距太长了过交叉轴不如500和300舒服这是事实,这也是我卖长角号换300的原因,300确实是辆好车 其他的简单说几句 加速不说了,要看你是什么模式肯定是满油满电最有劲,纯电最差 刹车的话有了势能回收加持车子虽然3吨多但是刹车很好很线性有运动轿车的感觉这是我媳妇说的。 过减速带很好,比300好,好于之前我开过的所有带大梁越野,估计只在陆巡之下,很有韧性,没有第二下,跟车重一定有关系 过弯侧倾这个算及格吧,没什么亮点 刹车点头和起步抬头还好, 车子姿态还是不错的,硬派里算是最好了。 没有机会试大坑,不过这部分就不多说了 再谈谈我的配置,除了20轮毂其他都加了。 车身颜色,我选黑色,建议大家选黑色或者白色,其他两个颜色看着暗。然后在黑白基础上可以任意改色,我准备改成上黑下红的揽胜款 内饰颜色,蓝白不耐脏,你offroad一次就知道了。黑白老气。就剩下两个棕,去看了实车,选了浅棕,有钢琴漆,门板后备箱都是橘色,年轻些。双棕的话,有很多地方是深褐色,确实老气,不过质感满分。我也纠结了很久,这个大家自己选 按摩,就是花8k买3个按摩座椅值不值得问题。结论是值,体验了下,力度不大,不过实话讲车载按摩都这样,什么阿尔法,奔驰都比不了你家楼下瞎子。500这个算是平均水平,跑长途,还是有些用处的,另外,别忘了第二排屏幕,有了按摩的话,嗯,装逼拉满 户外包,选吧,有了3300w的外放电,这个拓展的想象空间很大的,未来会有很多外设或者放在车顶或者挂在后车,选了以备用 前锁,选吧,我的300征服者前锁就那次去珠峰的时候堵车我选择走桥下小河后来上路基用了一次,不过有总比没有强,厂家一下子給降了2w5,咱也满配一把 轮毂,我犹豫了很久,19确实at胎少,不过科马仕那个275的十层的看着还行,关键便宜,轮毂和轮胎是耗材,还是要考虑未来更换的成本。 最后,关于第二排放平,我也算找到了答案,一般的场景用魔盒解决,等到单人单车长途穿越时,再拆二排坐垫。使用魔盒的话,好在hi4t版二排靠背放到后,最高点与顶棚距离是63cm,与v6版数据一致,没有进一步侵占室内空间,那么尾箱提升的5cm,在安装魔盒后也可以忽略不计了 所以能将就 就这样,欢迎大家喷

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