简介：这个人很懒，什么都没写~
亲切火车AUy
快了快了，有湖北的车友群吗？拉我一个。
杰尼龟的伙伴
📸 爱车美图 阿维塔 07 的紫色车漆质感还是蛮不错的，给人一种深邃的感觉，这个💰没有白花哈哈哈哈。白色车漆也很好看，那会准备买白色的，但是吧，路上白色的车真的太多太多啦，不太想和别人一样。正好也非常喜欢紫色，就毫不犹豫选择了紫色，一点...查看全文
迪士尼v在逃王子
我就是中配改定顶配的,可能很多人的预算就卡在25W左右，甚至销售一直推荐中配就是为了走量。我在详细对比了解之后顶配跟中配配置差的可不是一点半点啊。顶配功能提前识别路面状况自动调节底盘高度软硬,还有cdc，摆臂弹性提升，魔毯会过滤路面颠簸多少百分比。又多了后排通风加热按摩,这种Nappa真皮坐久了容易出汗,四驱提速捉地力更强，中配后排舒适性跟顶配没法比的。顶配这个价位我是可以接受,但是受众人群肯定24的多。
YAER2020GO
最不满意】 远端屏环抱座舱效果较好，但是内容显示较单一，希望后续OTA可以优化 【最满意】 智能体验：高速NCA表现相当亮眼，全程几乎零接管，而且在夜晚下雨的情况下也没提示接管了。另外上下匝道、巡航、避障等表现也无可挑剔，人驾出现的超速问题智驾通通都规避了。城区NCA表现中规中矩，尤其是掉头、转弯避障、过环岛还需要持续优化这个功能太爽了。自动泊车泊车成功率100%，没有出现泊入失败情况，泊车路线规划非常快，泊入车位非常快又不会让人感觉到激进。另外离车泊车确实吸睛利器，下车后直接离车走人，车辆自己停进去，旁边的人都忍不住驻足观看，瞬间觉得好有面子 座舱体验：氛围灯+英国至宝+华为智驾绝配，再加上座椅按摩功能，卷完一天下班路上智驾回家，品牌音箱陪伴，确实可以放松不少。 【驾驶感受】 本人是燃油车主，第一次更换新能源汽车。关注新能源汽车比较久了，一直对纯电有里程焦虑，07昆仑增城+太行底盘出来后，实车感受了果断下叉。总体使用下来，油车的价格，纯电的享受：虽然我这车是增程后驱，但是动力响应非常快，动力完全够用，无论是高速还是山路超车非常爽啊，而且加减速完全没有顿挫，相当丝滑，跟纯燃油车体验完全不同（之前的油车再也不想开了） 【续航】 我都是开纯电优先模式，纯电续航CLTC个人觉得没啥参考性，我都是用动态，上下班可以开到一百七八十公里，有家充完全无忧。另外出去游玩的话把油加满，可油可电，完全无里程焦虑。特别要提一下，个人开了几次山路，都是连续爬坡的那种，有两次电量比较低的情况下，在爬山路过程中不仅没有动力受限的情况，而且跑完电量还稍有增加 【小小总结】 从整个体验来说，个人觉得阿维塔07应该是同级别性价比最好的之一了，智驾辅助第一梯队，驾乘体验、续航能耗跟日常用车相关的性能都表现不错，非常推荐购买！
几颗螺丝钉
阿维塔12昆仑增程开启预售，11月2日上市及交付，那么阿维塔11的增程版啥时候来临呢…#阿维塔11
Ac尊
提问兄弟们真心请教，07 增程 MAX，销售报价，说是比全款划算，之前那台车也是全款，对这个贷款不了解，有没有哥们看一下，这个销售报价的怎么样
用户957279639604
提问各位大哥们，求助！！两万公里的右前轮轮胎，今天发现有个口子，这样用换吗，还是先前后对调一下。
马上买车啦啦84
看看，反正我觉得空间没那么大。
大祎
这个效果还是不错的！#驻马店 #隐形车衣 #专业汽车贴膜 #全车改色 #贴好膜
我是谁28339
还有前后排车窗玻璃是不是双层玻璃？
机智的微风NaL
月入2W多，看中了领克08可以买么？压力会不会太大，第一辆车。
合理不河狸
成都车展在月底开幕，上半年开始上市预热的几款新车也应该会在车展上亮相。阿维塔12从出生到后面大规模的各种安全测试成绩都可以说是相当亮眼，不管主动安全还是被动安全方面，在海南众测进行过长测，实际驾驶包括乡村小道，市区路段，高速等各种工况的智驾系统，使用起来都是得心应手，好开，好看，好用。就这么一辆开过就很想下手的车，销量却不尽人意？那今天就来扒一扒，加入增程版本的阿维塔07能不能开始走量（销量会不会有起色）扒一扒个人认为的阿维塔现在所存在的一些小问题。 一：集合三家头部企业共同打造的阿维塔天生就是小众命 “阿维塔”取自英文Avatar，意为“化身”。阿维塔科技则赋予了这个词更深的含义，旨在为每一位用户打造在智慧平行世界里的另一个自己，成为“懂你的智慧化身”。这句官方对于自己品牌定位的为每一位用户打造在智慧平台的另外一个自己？每个人对于另外一个自己的定义都是不相同的，是模糊的，都是不确切的，那么阿维塔这个品牌定义怎么来实现用户中的每一个自己？怎么来通过阿维塔汽车成为懂你的智慧化身？怎么来通过阿维塔变成平行世界里的另一个自己？ 可能只有通过阿维塔车内的大连屏，略带科技风格的内饰来实现！可是这些带不来这种感觉，感受不到平行世界当中的另外一个自己，销售每天接触自家的阿维塔汽车，我想叫他来感受，也感受不到这种感觉吧，感受不到平行当中的另外一个自己吧。既然销售感受不到，怎么能让一个消费者通过一个短期的试驾看车就有这么高大上的感受！最多感受就是开了一辆略微显得内饰高大上一点的汽车。 说到这里就要来说一说把增程带火的理想品牌了。理想前期给自己的定义就是“车和家”移动的舒适的车和家，后期改为“没有续航焦虑的中大型SUV”，看看定义是不是一眼就看出来表达的是什么？就是一辆舒适还没有续航焦虑的移动的家。为用户解决的是纯电车型长途行驶的里程焦虑。品牌定义不够接地气。不能被大众所理解的产品定义就是失败的典型。我想给阿维塔品牌做定义的人就是一个完美的利己主义者，甚至可以说是空想家。想法太过完美了。而阿维塔想要达到阿维塔品牌定义的目的，导致外观和内饰的不搭，前一段时间也写过这个内饰和外观问题，有兴趣可以点我头像去看看。 二：阿维塔营销、严苛的拉新制度 ①：阿维塔的宣传部门不作为 在前期阿维塔上市的时候，各方面大的测试，阿维塔的宣传部门是没有任何一点动作的，可能觉得酒香不怕巷子深，好的车总会被大众所认可，可是在现阶段销量和流量为王的时代，没有流量，没有曝光，再好的酒也会被淹没在一众的流量之下。搞流量做宣传，特别是用户的宣传并没有被厂家所重视。 ②：拉新制度设置太过严苛，捡了芝麻丢了西瓜 就像在车友圈看过一个老哥，买了阿维塔，介绍两个朋友买车，结果以介绍的时候还没有提车为理由拒绝给拉新福利。可是人家已经办好临牌，买好保险了，怎么就不算提车？并且评论区遇到这个问题的还不在少数。可以说完全就是捡了芝麻，丢了西瓜的做法。本来5000e值就能解决的事情，可以说现在50万e值都拉不回这个老哥再次介绍朋友再次购买的心。并且另外一个效应，就是他的朋友坐过他的车或者开过他的车以后觉得这个车子挺好，问问值得购买吗？问他意见肯定是不推荐的。 三：增程可能不是阿维塔所需要的救命良药（能带来一部分的销量增长，但是有限） 前几天看过阿维塔关于增程技术的发布会，提取一些关键词，好像很厉害。上增程的目的是带来销量指数级增长。说到这里不得不再次提到理想品牌。理想的成功并非源于增程技术，而是因为它定位于家用车市场。增程技术本身并不能确保理想汽车的成功，但如果没有增程技术，理想汽车可能会面临失败的风险。同样，增程技术也不会直接提升阿维塔的销量，但如果缺少了增程技术，阿维塔的销量可能会更加困难。决定销量的关键因素并非技术本身，而是阿维塔所选择的市场定位和发展道路。不同的市场定位决定了采用何种技术来塑造品牌基因，进而决定了品牌的竞争力。 以腾势D9为例，尽管腾势N7、N8同样运用了相关技术，但并未获得相同的成功。原因在于腾势品牌除了“豪华”这一模糊概念外，缺乏其他清晰的品牌认知。如果腾势能够成功应用e三方技术，并使其成为品牌的技术标签和标准，或许能够脱颖而出，就像e四方技术已经成为仰望品牌的看家本领一样。不同级别的品牌需要不同难度的技术来支撑，才能实现品牌的落地生根。 在燃油车时代，核心技术壁垒主要来自于发动机，不同缸数的发动机分别服务于不同级别的品牌。而比亚迪通过电机数量的不同来区分品牌，从经济型主流的比亚迪到豪华的腾势，再到超豪华的仰望，形成了明显的品牌区分度，并为品牌落地生根奠定了基础。只有在硬技术上形成区分度，将品牌定位于不同的市场区间，品牌的价值才能有所区分。车的价值并非仅仅取决于其尺寸和高度，而是由产品本身存在的价值和合适的价格才能被大众所接受。
舞动艾薇儿3W3
提问07 会搭载华为的最新乾坤智驾嘛？
我叫余小兑
少花10万，不香吗？ #理想汽车 #零跑汽车
用户5572733928211
提问顶配版增程配置高不啊
顶上顶下都添花
买了阿维塔11后一直听到有人说后备箱储物空间太小，后来我特地查了下，11的前备箱容积为95L，后备箱容积为489L。现在根据07找到的数据是前备箱容积为90L，后备箱容积为500L，将后排座椅放倒后，其后备箱最大拓展容积可达1325L，其实后备箱也就稍微比11大了那么一点点而已，前备箱还是11能装。
燃擎频道
内敛的豪华，阿维塔07外观很不错，详细了解一下
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