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    在看一会就睡

    认证:嘉华车主·车龄2年

    简介:心态好,才能过的好!

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    开车25年同样的2.0动力组合,轴距也相差不大,就是车身大一圈,嘉华就要贵十几万,怪不得销量那么差,嘉华换成3.0自吸或者1.6T插混才有活路了

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    2023-07-19
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    2023-01-30
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    2023-01-30

    前前后后,兜兜转转,最终选了嘉华。先后看过不少车,最终被嘉华的后备箱俘虏了,选择了嘉华。 虽然销量不怎么样,但是架不住喜欢啊,而且配置也很高,相同配置的赛那落地贵了将近10万块,再怎么保值和省油,这10万块的差价也足够抵消到换车了吧? 嘉华的地盘真的很扎实,开起来和宝马一样,没有什么多余的跳动,开起来不会摇摇晃晃。我的上一辆车是宝马3GT,所以这个感受特别明显。 但是变速箱逻辑还是比宝马要差一点,跑同一个高速下坡的时候,宝马速度到100以后松油门,转速可以马上掉到700转左右,而嘉华要慢慢的降,十几秒以后才能降到1100转左右,这样一对比,宝马绝对要比嘉华省油,虽然从车型来看没什么可比性。 嘉华的内饰比我看过的车都要好一点,赛那就不用比了,M8来了也得处于下风,双12英寸的屏幕,全系座椅加热,全系电动门,全系标配L2级自动驾驶,这些都是嘉华的加分项。 外观看起来不像MPV,更像一个SUV,非常适合家用,不会有种当司机的感觉,里面的空间巨大,三排座椅全都坐满人都不局促,而且后备箱还特别大。如果把第三排放倒,空间更加大了。 当然,也不全都是优点,缺点也有,首先还是品牌力支撑不起这个价格,虽然我们这些车主觉得这款车的性价比爆棚,但是不了解的人听到卖30万的起亚估计连想了解的兴趣都没有了,所以起亚刚开始的时候完全降低配置,增加几款入门车型,吸引人过来再说。其次就是相对于海外版简配的一些东西没法理解,比如按键灯,无线充电,等等。这些给人带来方便的东西完全没必要简配,另外,你一个MPV搞什么换档拨片吗?而且还是不能锁档的换档拨片,谁会开个MPV去激烈驾驶啊。其三就是保有量太小了,很多改装件贵的不行,连买个好一点的钥匙扣都比其它品牌贵几倍。

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    2022-11-30
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    2022-05-04
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    2022-05-23
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