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#提车日记激动的心，颤抖的手，终于提到自己喜欢的车啦！满意已经不足以表达，上手D7 DMH带来的更多的是惊喜，10万出头的价位能买到这样的车子超级无敌具值，远超出我的预期了，庆幸自己选了D7 DMH PS:本条帖子只跟各位车友分享自己的D7 DMH使用真实感受，不对其他车型做出对比评价，望大家不喜勿喷，如果大家有兴趣还希望车友亲自去试驾感受，黑子真的是太多了，不希望良币被驱逐，好车要被更多人看到，希望厂家能坚守初心，造出越来越好的车子 【1】首先带来的最大惊喜是驾驶感受跟底盘的行驶质感。底盘滤震，过沟沟坎坎，转弯、加速时的车身姿态，以及噪音，妥妥地越级表现，，10万出头的车子，不止有B级车的尺寸，车子最本质的驾驶素质绝对好评强烈建议车友去试驾感受，也看了D7 DMH跟其他车子的拆车视频，感触就是，造车还真得有技术积累啊，庆幸自己的选择，哈哈还有对这个方向盘的手感爱不释手了，单手开车简直不要太舒服， 【2】第二是动力，这两天的驾驶感受，没有很刻意地去使用纯电优先，驾驶模式我设置的是舒适，智能混动，动能回收轻。首先正常行驶时发动机介入时平顺丝滑，几乎感觉不到，只能从仪表上看到发动机的动力流亮起才会知道发动机启动了，只有在亏电，车速蠕行时会感觉到发动机启动，但是此时动力衔接也相当丝滑完全没有任何的顿挫跟突兀的动力。不管是在高电量还是亏电时，动力是随踩随到，起步，超车，酣畅淋漓，轻轻松松毫无压力，这两天只是在市区通勤开，感觉我的油门几乎连四分之一都没踩到我还是属于那种开车比较猛的对我这种喜欢驾驶的人来说，甚是欢喜 【3】续航油耗。刚提车两天，等用车一段时间后再来发帖初步准备春节开着D7回北方老家，大概1100公里的路程，是个不错的机会，家里大概零下10度，除了一些极寒地区外，应该能覆盖到大部分车友的活动范围，到时候再来跟大家分享～ 【4】车机，语音交互。用的还不多，先简单分享几点吧。一语多意很好用高德导航与手机互通，体验相当nice。仪表屏也可以切换到更细节的导航窗口，双屏导航，尽收眼底，还有车道级指引跟红绿灯读秒，细节满满，开车时可以解放手机了惊喜的是，提车第二天系统推送了圣诞主题开机画面，导航时红灯会是一个圣诞老爷爷🎅，绿灯时会是一颗圣诞树🎄，有仪式感了 【5】最后聊一下外观跟内饰。首先外观，这个更多的是个人的主观感受，见仁见智，D7是完全长在了我的审美上，乍见就心动，哈哈哈。2810的轴距，4890的车长，这轴距，这车长，妥妥的B级车，关键他才10万车出头，怎能让我不爱 【6】内饰空间。内饰设计风格，也是我喜欢的，开门，常用的车窗，空调，等都是实体按键，这点要给相当的好评，而且按键的用料及触摸手感也相当棒，云宿座舱，空间超大，座椅相当舒服，能摸到的地方也都是软的，10万出头的车，厂家良心啊，实在主副驾放倒与后排无缝连接后可以躺平，这下长途回老家都可以不用下高速，直接躺着睡觉了后备箱空间也是超级大，载物毫无压力 我是喜欢开车驾驶带来的乐趣，基于驾驶者之车的心态，对于选择更高级的内饰和高阶辅助驾驶没有强烈必须的需求，所以选择提了125 超越版。 入镜入镜，提车第二天，小七带我去看日落
