简介:这个人很懒,什么都没写~
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一二三瓣水蜜桃
快来看,这个价格购车感觉挺合适~ 银河L72024款1.5T DHT 115km MAX龙腾版 2024-12在北京购入 裸车价13.47万元, 落地价13.92万元 最终提了115的max龙腾,因为我觉着55的的确不够用。然后保险4500,上牌自己上,因为全款,就这个价格。送的东西还挺多,随车充,马克杯,膜,脚垫,车模
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1. 体验的车辆是产品经理本人的私家车,2023 银河 L7 领航版,芯片 8155。 2. 软件版本是最近两天刚刚 OTA 过的一个测试版本。可能最近还会频繁更。 3. 首先,和产品经理问了尖锐的问题,是在原来基础上改的,还是全新的 Flyme 底层,给到的回复是底层完全换了 Flyme。应专业用户要求查看了软件版本,还有占用内存情况。确实比原来优化了很多,60G 占用 5G。 4. UI 就是 FLYME 的味道,Flyme 独有的“灵魂”圆环、小窗、Smart bar,都在。和原来的 UI 相比,主观感觉少了点苹果风的豪华装修,更多的是清新的科技感,应用和卡片还有 Dock 都变大了,老车主需要适应。 5. 流畅度确实提升了,体验了更换桌面,应用打开等等,交互、流转速度很快、非常丝滑。应用打开切换时的微动效的细节很喜欢,魅族团队确实是有功底,好评 + 1。主屏和副驾屏之间的切换也比原来更流畅。 6. Smart Bar 部分操作区域比原来更大更容易操作了,减少了误触的风险,操作更加简单高效了。 7. 有地图桌面和壁纸桌面两个桌面可以选择。如果是我平时开车,大概率会选地图桌面。 8. 小窗模式很好用,默认出现左上角,可以挪动位置。按照以往的经验,手车互联应该不错。后续再体验。小窗和 SmartBar 的音乐目前集成的是 QQ 音乐。网易云原生 App 现在是有的,小窗暂时没有体验到联动。不知道后续这个原生 App 会不会保留。 9. 空调和座椅调节比原来,操作层次减少了,更方便操作,这个好评。应该也减少了一些没啥用的功能。所以界面比较干净。 10. 有个预置的浏览器功能,上面集成了一些网页 App,速度挺快,有想象空间。 11. 车辆设置的逻辑和 Flyme 车型保持一致。与原来的体验有差异,老车主更新完需要一定的学习成本。这个后面我们针对老车主的常用问题做个教程。 12. 有 Hicar 和 Carlink 功能。和其他 Flyme 车机一样没有 CarPlay。 13. 应大家的需求,问了哨兵功能,得到答复已经在开发,但是第一期应该上不了,后续会更新。这个个人也比较期待。 14. AR HUD 这个没感受到更新,估计没在这次更新中。期待持续改进。 15. 问了后续更新频率的问题,答复是有专业团队专门搞竖屏开发来保证更新。期待这个团队表现。 16. 产品经理说给老用户更新 Flyme 花了很多米,现在看来,还是挺值的。让我这个老用户更新的话,我会更。先上船,后续持续变好。 PS:魅族手机没带,手车互联这次没体验到,下次给大家补上。 据IT之家此前报道,吉利汽车集团高级副总裁林杰在今年 5 月发文确认,银河 L7、L6 车型会升级到 FlymeAuto,预计时间在今年 Q4 或明年 Q1。两款车型均采用竖屏车机设计,其中吉利银河 L6 定位紧凑型插电混动轿车,原版定价 11.58 万元-14.98 万元;银河 L7 定位紧凑型插电混动 SUV,原版定价 13.87 万-17.37 万元。
Eternity88135
提问驱逐舰需要喷装甲吗?我是沿海地区
鲁A探秘
昨天郊区跑山,高德设定的时间优先,把我导到一条乡村的狭窄水泥路上去了(左侧距离地面有一米左右,右侧是围起来的菜地),宽度也就2米! 结果走到头没路了,只能一点点倒回来,路还是弯曲的,右侧还有铁丝网和伸出来的树枝,往左打方向有点大了,坐车里感觉左前轮忽悠一下,感觉左前轮向下一沉,知道坏了! 下去一看左前轮几乎全部悬空了,向左打轮踩油门车根本不动。后来冷静了一下,估计是拖底的原因,切换到越野模式、手动挂一档才一点点退了出来,两驱的话真就得叫救援了 多亏装了钢制护板,是它承受了大部分重量,不然受伤的可能就是副车架和下摆臂了
用户1103871480024
正常行驶出现了这个以前一直没有出现过,不知道最近怎么产生的,这在三包范围之内吗?可以更换什么?
风会停息78504091
提问没有置换,乘风版算的124700(贷10的情况再加4000利息)落地。贵不贵啊,现在又想顶配,顶配全款啥价格落地算合适啊,没有置换,没有置换,意思现在顶配149900-20000=129900 到底裸车砍多少合适啊,求各位大哥支支招