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Stevejin5371：奥迪Q4居然有RS运动布局-使用手册❶
#最美改装#52Hz瓦罐频道 #活出生命的辽阔 稀缺的瓦罐一次见了个够🚗 居然见到众多A6、A4 旅行车 以情怀之名，赴一场远方之约 集齐了从C3-C8的A6各代瓦罐 同时还有众多的车友将自己的爱车开到现场 从包围到避震到刹车排气动力 车友们改装只有你想不到，没有他们做不到 开着自己当成宝的老C3,去参加郊外的一次车友聚会。抵达会场时,无比惊讶,居然见到那么多珍贵的大型高级车款!离场不远的地方聚集着一辆辆熠熠生辉的A6、A4等旅行车。它们完美的线条和闪亮的外观, 以情怀之名,这些车主都赴了一场远方之约。他们中有的可能开了几千公里,只为了今天与同道中人分享车辆诉说激情。 同时,还有许多车友驾驶自己心爱已久的老爷车来聚会。种类繁多,个个精致绝伦。不仅外观修饰到位,更有人对车辆内部做了妙手返回改装,像是从简单的包围板到复杂的避震系统,再到刹车及排气系统的升级,无一不是车友自己的智慧结晶。 车友们围成一个大圈,热情交流改装心得。有人分享利用3D打印出各种精致配件,也有人介绍如何DIY跑车排气系统。真诚的笑语和激情洋溢在聚会现场。看着他们,我明白,对车子的热爱不止于外表,更要利用科技和才智来另车主不断进步。也正因如此,这些车友手中经历数十载的老爷车,仍保持青春活力。
#提车日记🤦🏻新车一血 在买车时,往往是先"货比三家",同等价位里选出几款车型作对比,再根据自己的偏好或需求来决定出一款最终要买的。 恰好同事购置了一辆ID4，是骡子是马拉出来遛一遛 外观 在很长一段时间里,ID,4 CROZZ是一汽-大众的首款纯电车,它与奥迪Q4 e-tron一样出自纯电的MEB平台,两款车真可谓是“强敌”竞争,毕竟底子一样 看对眼很重要”。两台车的外观表现出各自的设计思路,因为是出自同一平台，在车身比例方面两车是非常的相思，包括前悬、后悬、轴距、整车的线条等等，但细看下来奥迪Q4 e-tron的车身更加协调,车顶的悬浮感也设计得恰到好处，ID,4 CROZZ的车尾十分简单，各有特点，消费者可以按需购买 奥迪Q4 e-tron延续了时尚大气的家族化风格,车身多处加入了运动元素。相对来说,ID,4 CROZZ的外观走的是简约风，有些缺乏新鲜感,前脸、头灯这些位置过于“简单” 内饰 奥迪Q4 e-tron使用了10.25寸的仪表设计,而内部拥有多种界面显示,如此一来能让驾驶者的视野更加开阔,有利于行车安全。中控台上11.6英寸触控屏,无论是屏幕显示效果还是车机体验都是值得肯定的。整车和油车逻辑非常相似，用户上手难度很低，能迅速摸索出每个功能的位置 ID,4 CROZZ的内饰给人的感觉有点过于新潮,为了新潮而新潮，整体设计简约，中控台布局采用环抱式设计,功能区分布合理，但全触控的操作方式，难免对于选择大众新能源车的车主是一个挑战，尤其是车窗按键。两车在各类材料上的搭配很老练，接缝均匀合理，奥迪Q4 e-tron更舍得用料，在缝线、皮面的应用更多，但豪华感和品质感，个人觉得两车都可以做的更好 总体上讲,外形内饰这两项静态比较上,两台车可以说各有千秋，奥迪Q4 e-tron内饰风格偏向于豪华品牌看重的高科技感,而ID,4 CROZZ重在简约温馨感的营造上，,奥迪Q4 e-tron保留了很多流行的设计元素,而ID,4 CROZZ在设计方面似乎更加简约,完美呈现出化繁为简。
#新能源车主晒续航随着国产新能源汽车在市场中逐渐崭露头角，在2020到2022年这段时间外资品牌似乎失去了一部分吸引力，特别是BBA品牌的电动车型。这些品牌依靠燃油车建立的影响力，试图维持高昂的售价，但现在的竞争环境变得更加激烈了，BBA们似乎也意识到问题的...查看全文
