#提车日记大家好,我是一个普通的半导体工程师,快到而立之年才实现了人生的一个小目标(当然不是一个亿),拥有了属于自己的第一辆Dream Car。今天,我想和大家分享一下我的提车日记,希望对大家购车有所帮助。 一、个人情况介绍 我生活在北方的一个城市...查看全文
#爱车油耗大比拼【前言】 现在日常生活中,小汽车已经是人们越来越不可或缺的交通工具之一,作为一名老帕萨特老车主了,自己也有幸驾驶着这辆23款帕萨特车行驶了近一万五千公里,其中也驾驶它经历了各种路况,下面我就从几个具有代表性的路段测试结果来聊一聊帕萨特的油耗...查看全文
#用车心得灰骏是2022年6月1号购买,至今行驶13786公里,顶配版本当时市场指导价26.29万,恰逢那时搞活动,落地全包价是24.3万。至今已累计做完三次保养,在广州这边一直使用的厂家推荐的0-20的超级全合成机油,在此一年多的使用期间车辆一切正常感觉尚好,尚未出现大家担忧的发动机抖动问题。 【用车实际感受】 1.操控动力性能:这款车配备的1.5T三缸发动机,最大马力204匹,峰值扭矩300牛米,所以加速性能可以说是给油就窜,这就是涡轮增压带来的一种功效。转弯或者并道的时候,因为有辅助驾驶配置,这些都可以起到很好的牵制作用,尤其是车道保持这个功能,可以很好提醒你变道打转向灯,不打灯压线的时候会感觉自动拉你的方向盘,确保车辆安全性。日系车的优点就是转向轻盈易上手,一个小女生也能轻易驾驭,转向精确,虚位较小,几乎可以忽略不计。1.5T的涡轮增压发动机能满足任何路况,面对陡峭的山坡土路挂到DS档轻松碾压,高速超车只要你舍得给油,码表直接上升,以前驾驶的启辰车踩到底感觉转速都快临近爆表,但实际车速上不去,这就是体现一台车机性能的最大考验,日产的这款三缸机虽然口碑不大友好,但它的性能却没有如口碑那般脆弱,驾驶这一年多期间,对它的三缸机还是比较认同的,老话说的是“谁用谁知道,别听信谣言。” 2.整车隔音性能:该车前窗配备了双层夹胶玻璃以及主动降噪,不放音乐的情况下整车静谧性比老奇骏好。加上我提车后还喷了厚厚一层底盘防锈漆,喷了12升涂料,四条轮胎,四个轮拱,车底护板以及排气管全部拆卸喷涂的,足以保证出厂时喷涂不到位的地方这次全部喷到,减震隔音效果得到提升,最起码石子蹦到底盘时声音没那么清脆。 3.整车外观介绍:全新一代奇骏的外观类似接近2012款的那种四方立体感,个人认为SUV就应该显得阳刚凌厉才像个SUV该有的样子,2014款的奇骏个人觉得车身太圆滑,因为对12款奇骏的外观情结让我选择了如今的全新一代奇骏。它新颖的分体式大灯让人看一眼后忍不住会再回头看,有人说另类,但我觉得很赞,苍穹灰的颜色比较耐脏,就算车身有点灰远看不明显,除非很靠近。车顶后部的鲨鱼鳍和尾翼使得整体看上去显得年轻运动, 4、空间舒适度:奇骏的大天窗中规中矩,并非是那种全玻璃的全景天窗,我反而喜欢这种,总觉得玻璃还是没有铁皮来的保险可靠。我一米六八不胖不瘦的个头坐在主驾驶位头顶周边宽敞,座椅调到中等高度,前后位置调的比较靠后,不习惯弯曲着膝盖开车,那样时间一长会很累。我坐在副驾后排可以翘二郎腿,主驾后排因为前面座椅比较靠后的缘故只能正常坐人,二郎腿舒展不开。 5、油耗:目前百公里显示为8.4L,对于一个1.7吨的车架而言,我感觉这油耗不过分,算优秀,最理想的高速油耗是450元的油钱跑了900公里,这油耗很惊喜,这款日产新推出的三缸发动机在节油降耗上还是做足了功课。 6、异味:提车回来后感觉还好,没有感到明显刺鼻的味道。提车回来后就停在外面开窗暴晒处理,迎着烈日打开四门后盖暴晒通风累计有半个月左右,新买的脚垫及后备箱垫也是收到货后没有及时安装,而是同样暴晒一周以上,驱散掉自带的异味后才装车,因为家中有两娃,车内环境我还是极度重视的,如今已没有感到还有异味。 7.驾驶感受:平坦路面驾驶起来加速丝滑,动力输出平稳,随叫随到,高速120的时速未感觉到虚晃发飘。泥泞烂路跑过两次,切换到越野模式打开四驱从容通过,强大的四驱性能匹配上优异的离地间隙,得以保证奇骏能轻松应对各种复杂路面,当然,那种极限越野场地未去实践过,而且我也不是那种糟车之人。奇骏给我的感觉是这台能满足90%的各种路况环境,不用像开小车般遇到一点路况不行则只能绕道而行。 8.为何选择这车?买车之前在楼兰跟奇骏之间徘徊许久,楼兰的外观我喜欢,很有线条力量感,而且两车摆在一起,楼兰明显比奇骏气场强大,苦于楼兰的内饰被家人吐槽,楼兰陈旧过期的配置最终被PASS掉,最终定锤奇骏。 【优点】 1. 机头爆发力强,超车轻松,转向精确,驾驶感良好 2. 安全配置的全新升级提升乘客安全性 3. 底盘离地间隙高,可以轻松应对钓鱼人的复杂路况 4. 外观颜职高,回头率不错 【缺点】 1. 不带行车记录仪,现在的超混奇骏都自带了 2. 主驾副驾遮阳板上的化妆镜没有带灯 3. 后排座椅有点偏短,争取空间最大化的同时牺牲了座椅的坐垫长度 4. 这车配件颇贵,有点接近奔驰宝马等豪车的配件价格 5. 无线充电装饰品,不实用,充电慢,手机滚烫 总结: 使用期间暂未出现过啥问题,L2辅助驾驶用过一次之后依赖上了,能让主驾的人轻松很多,尤其是针对经常跑高速的人而言这功能是选择这车的最大亮点,注意,最低配全新奇骏是不带L2辅助功能的。全新奇骏的底盘高于一般的城市SUV,进山钓鱼,露营游玩有它不用发愁,轻松碾压一般的复杂路况。 ~感谢圈主灰色大骏推荐~
#用车心得*【车辆情况】 2021款四缸舒适纪念版 总行驶里程36462公里 买车到现在已经两年多了 *【用车场景】 主要就是在市区行驶,偶尔会去老婆的老家大概700多公里高速。市区用车环境也算是相对好的,大部分都是...查看全文
#提车日记一,换车背景 随着前几年疫情期间宅家憋疯的人群影响,导致露营突然的爆火,我家的杂物间衣柜堆得全是她的露营装备,从起初的几个格子到如今的整个柜子全被她承包,露营是火了,把我家的衣柜也给整满了,代步工具启辰R50也逐渐显得力不从心了,东西太多,...查看全文
#提车日记一、买车背景 家里第一辆车是一个轿车,一直开到现在。因为刚好又有了二胎,就想换个SUV,空间大一点,老人小孩也可以坐得舒服一点。老婆也说SUV看起来比较霸气。 选车要求: 预算大概就20W左右 由于目前暂时不想考虑纯电新能源,一...查看全文