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#最低能耗挑战自从提了2023款帕萨特2.0T豪华版，这台车已经陪我跑过市区、郊区、高架、高速各种路况。平时大家问得最多的一个问题就是——“这车油耗怎么样？” 为了给大家一个更真实的参考，我专门记录了一下不同路段的油耗测试，并且整理了几条我自己日常开车的节油小技巧分享一下 测试一：城郊路段 平均油耗：9L/100km 城郊路段相对来说车流量不算大，但红绿灯不少，速度基本在50-70km/h之间，偶尔需要急加速超个车，这个油耗表现算是正常水平，毕竟2.0T的动力在那里，偶尔踩深点油门，发动机立马就给你回应。 测试二：市区路段 平均油耗：10L/100km 市区的油耗就很看堵车情况了。我这次测试正好赶上早晚高峰，走走停停比较多，油耗自然高一些。如果是周末不堵的情况，市区油耗能降到8个多。 个人感受是，这台车在低速走走停停时，动力输出很平顺，不会有顿挫感，就是油耗得多忍受一点。 测试三：高速路段 平均油耗：5.4L/100km 这是帕萨特的强项，高速巡航特别省油。定速巡航开到120km/h左右，转速不到2000转，油耗能轻松压到6以下，这次跑高速一共200多公里，几乎全程稳定在5.4的水平，对一台中型车来说非常亮眼。另外，高速状态下的车内静谧性也不错，胎噪风噪都不算大，长途驾驶很轻松。 测试四：高架桥路段 平均油耗：6.4L/100km 高架桥的油耗介于市区和高速之间，速度一般保持在70-90km/h，没有频繁刹车和加速的干扰，所以油耗相对理想，这也是我日常上下班最常跑的路况，油耗稳定在6-7之间。 我的节油小技巧 1. 合理控制车速 高速上别为了快一两分钟就把时速飙到120+，帕萨特在100km/h左右是最经济的区间，转速低、油耗省，还更安全。 2. 预判路况减少急刹急加 城郊和市区开车时，提前观察前方红绿灯和车流，尽量用滑行代替急刹，这样不仅省油，还能减少刹车系统磨损。 3. 保持胎压正常 胎压过低会增加滚动阻力，让油耗直线上升；胎压过高又影响舒适性。我一般保持在厂家推荐值附近，这样油耗和驾乘体验都能兼顾。
#买车后你被背刺了吗今天我来现身说法，当一回“车价刺客”的活靶子。没错，我就是那个在两年前，捧着将近21个W，兴冲冲把23款豪华版帕萨特开回家的“资深大冤种”。 现在回想起来，2023年提车那天，心情那叫一个美。新车锃光瓦亮，感觉路上看我的目光都带着羡慕。当时觉得，这钱花得值！德系的质感，B级车的空间，要面子有面子，要里子有里子，这波不亏。 可谁能想到，这幸福感还没捂热乎，车市就给我来了个“背刺三连”。 第一刺，来自朋友圈。才过了一年，就看到销售发24款帕萨特上市的广告，心里还美滋滋地想：“嘿，我这是买对了，都出新款了。” 但再仔细一看价格，我的心凉了半截——配置好像还小有增加，但这官方指导价怎么看着比我当时买的时候还友好？ 第二刺，来自各大汽车APP。推送的优惠信息一个比一个狠，“直降X万”、“综合优惠X.X万”这种字眼，像一把把小刀，精准地扎在我这个老车主的心上。我当年可是几乎没啥优惠，咬着牙上的顶配啊！ 最狠的第三刺，来自现实，今年跟一个也想买帕萨特的朋友去店里闲逛，销售小哥热情地给我们算25款的落地价，听着那最终报价，我差点当场吐血——配置比我高的380豪华版，现在落地能省下好几万！ 那一刻，我感觉自己不是尊贵的帕萨特车主，而是大众派来的“价格锚点”，是那个站在山岗上，用真金白银为后来者铺平降价道路的“先驱”。 说实话，车本身没啥大毛病，开着挺顺手。但每次想到这个差价，心里就跟吃了只苍蝇一样膈应。这感觉，就像你花高价买了个最新款手机，结果没过俩月，它直接打了个七折。 所以，用我的血泪教训给想买新车的朋友们提个醒：买车这事儿，真得有个心理准备，它就是个消耗品，降价是常态。你要是像我一样，追求早买早享受，就得承受可能被“背刺”的风险，要是追求性价比，那不妨做个“等等党”。
#改装作业分享各位帕萨特车友们，大家好！今天想和大家分享一个非常实用的小改装方案——将车内顶棚拉手改装为眼镜盒。对于经常需要切换近视镜和墨镜的车主来说，这个小改动不仅能提升用车便利性，还能避免眼镜无处存放的尴尬。 下面我将从改装原因、工具准备到安装步骤，详细为大家解析整个过程。 改装原因 作为一名“四眼仔”（近视车主），夏天开车时常常需要佩戴墨镜，但取下近视眼镜后总是找不到合适的地方放置。有一次我将眼镜随手放在副驾驶座位上，结果后上车的老婆一不小心坐坏了……惨痛教训让我决心寻找一个安全可靠的收纳方案。 原车顶棚拉手使用频率较低，改造为眼镜盒既能保留原有功能，又能完美解决眼镜存放问题，可谓一举两得！ 改装工具 1. 专用眼镜盒：某宝购买的帕萨特专用改装件（原车拉手样式，无需打孔）。 2. 附送工具：L型起子、一字起子（通常随眼镜盒赠送）。 3. 自备工具：无（无需额外准备，操作非常简单）。 改装步骤 1. 检查配件：先确认眼镜盒无损坏，卡扣和盖板齐全。 2. 调整空间：打开主驾驶车门，将座椅向后调节，留出充足操作空间。 3. 拆卸原拉手： 用左手拉住顶棚原拉手； 用L型起子撬开拉手两侧的塑料盖板； 用一字起子伸入孔内，向中间撬动金属卡扣（可稍用力，无需担心损坏）； 同时轻轻向外拽拉手，待两侧卡扣松动后即可取下。 4. 安装眼镜盒： 将新眼镜盒的卡扣对准顶棚孔洞； 用力按压，听到“咔嗒”两声即表示安装到位； 扣回两侧塑料盖板，完成安装。 全程无需接线或破拆，真正意义上的“无损改装”。 改装花费 眼镜盒配件：25-50元（不同平台价格略有浮动，建议选择原车适配款）； 工具费用：0元（配件通常附赠工具）； 总成本：仅需一杯奶茶钱，性价比极高！ 改装时长 约10-15分钟（注意卡扣对齐即可） 使用感受 改装后体验非常满意！ 1. 完美匹配：眼镜盒与原车顶棚颜色、材质一致，毫无违和感； 2. 开关顺滑：弹簧卡扣设计流畅，单手即可开合； 3. 容量合理：可容纳大多数近视眼镜或墨镜（超大框墨镜需测试）。 再也不用担心眼镜被压坏或随手乱放了，强烈推荐给需要的车友！
#提车日记买卖商品都有一个价值，在我们现在的社会价值的基础上都有一个评定商品价值的一个标准，也就是我们现在的货币——RMB。 买车也是一样，有买贵了的，当然也就有买便宜了。现在汽车行业百花齐放，每个阶段的汽车售价都随时会变化，下面我就聊聊自己去年购买新车时的价格，给广大车友们一个简单的参考。 费用明细 官方指导价一般是由汽车厂家制定的价格，这个我们可以到懂车帝APP里面相关的车型里查询，每款市面上的车型和配置都可以查到。我所购买的23款豪华版帕萨特为22.49万，综合优惠下来一般为20万左右，不同的经销商可能优惠会有所不同，我当初最终优惠价是在19.2万不到的样子。 然后就是一个汽车购置税和汽车保险费。这个购置税是购买燃油车的必缴费用，一般是发票价的11.3%，我22年购买新车时享受了国家购置税减半的政策，最终缴纳的税金为八千八百块钱。 汽车保险费包含交强险和商业险，交强险第一年一般为950大洋，还有一个车船税360元；商业险里面包含了多种种类，其中一些必买的险种包括车损险、三者险，其他的可以和销售沟通买哪几种不买哪几种，我22年新车保险返点后是五千二百块钱。 最后就是一个上牌费，一般在4S店代上牌的话可能要贵一些，但我们可以自己去车管所上牌，也不麻烦，就是费时一点，但省钱，只要一百多就可以了。 优惠信息 我当时买车的时候在4S店和销售谈到的主要就是分期优惠，因为当时他们的分期优惠了3.29万，附加条件是剩下的19.2万需要首付一半，剩下的做24期分期贷款，当时这个选择也蛮划算的。 然后再一个就是上牌，我没有选择在4S店给代上牌，他们代上牌要收费六百多。作为一名老车主了，知道如果自己从车管所预约上牌，就只需要125块钱，这样可以省上一笔不少的费用。 最终落地价 落地价=裸车+保险费+购置税+上牌+装饰费 指导价22.49w 优惠3.29w 裸车19.2w 保险0.52w 购置税0.88w 上牌125块 装饰2k 最终落地价为20.8w 各位车友们快来分享你的购车经验和价格吧！
#养一辆车要花多少钱买车容易，用车难。 尤其是对于像我这样的普通车主来说，一台车开得是否省心、省钱、顺手，往往不是听别人说，而是得靠自己一点点累计真实体验。 我的车是2023款上汽大众帕萨特，到现在已经三年，跑了将近3万多公里，这篇文章就分享一下自己在25年真实用车成本和使用体验。 二、用车成本详算 ①保险费用：3200元 这一项是我今年最明显的感受，就是 保费涨了不少，去年保费 2600 元，今年直接涨到 3200 元，是在既没有出险、也没有违章的前提下，真的不爽，本来还想着今年保险费能按照一年比一年低的规律，两千出头就差不多了，结果反而涨了，多少有点心理落差。 ②油费：约6500元 燃油车最大的花销一般就是油费，不过今年我花得不算多，一共大概6500元左右。 我能省油费，主要靠两点： 一半是自己开车不暴力加速，油耗控制得还可以 另一半就是靠活动省钱，我加的小海豚加油站，每周四会员日最高可以优惠一开钱一升，算好时间点每次都周四去加油，一年下来算一算，真的能省不少油钱 ③停车费：一年约660元 小区卫生管理费：30×12 = 360 元 公司停车：免费 周末偶尔外出停车：一年大概300元 合计：660元 ④洗车费用：一年约300元 我不喜欢快洗，也不喜欢 30～50 元洗一次，更偏爱自助洗车，一般10～15元一次，平均两周洗一次，一年差不多300元。 自助洗车的好处很明显： 第一，省钱 第二，干净程度自己可控 第三，不会遇到洗车店随便糊弄的情况 ⑤高速费：一年约3200元 我上下班比较喜欢走高速，所以这一项支出会比一些朋友高一点。 上下班高速费：4.75+4.75=9.5元/天 按一年200天算，大概2000元 节假日出去玩、高速通行费再加1200元左右 合计：约3200元 对我来说，高速最大的好处并不是快，而是：更省油、更不累、更节约时间，尤其是上下班高峰期，能少耗不少精力。 ⑥保养费用：920元 我在4S店买了四次保养套餐，一共3200元，平均一次800元。 这次升级了全合成机油，多加了120元，所以今年一次保养总共920元，一年跑一万公里左右，一年保养一次完全够用。 ⑦其他小配件：约200元 618、双十一的时候在网上趁活动囤了一些：空气滤芯，空调滤芯，雨刮器，这些易损、易消耗件加起来200多元，换的时候基本都是自己动手：便宜、快、省事，像空气滤芯、空调滤芯我都是半年换一次，一年花不到60元，性价比真的很高。 三、三年下来整体费用总结 保险：3200元 油费：6500元 停车费：660元 洗车：300元 高速费：3200元 保养：920元 配件：200元 总费用合计：约1.47万元/年 帕萨特这三年给我的感受就是：没有太多惊喜，但也几乎没有糟心事，成本可控，用起来不折腾，对家庭用户来说，空间、舒适性和稳定性都在线 如果你跟我一样，是一个更看重 省心、省钱、踏实用车体验的普通车主，那帕萨特这种定位清晰、成熟稳重的车型，确实值得认真考虑。 车不是越贵越好，适合自己的，才是最好的选择。
#聊聊我的选车思路买车背景：自己的第一辆车是2017年购买的，当时享有汽车购置税减半的政策，提了一辆斯柯达品牌1.6L的手动挡明锐。 至于为什么买手动挡的原因：一个是当时自以为手动挡会有更多的架势体验感，二个大概是受电影情结影响，踩离合、挂档、深踩油门、松离合，汽车就像离弦之箭“嗖”的一下就飙出去了，感觉不要太酷； 后来实际使用起来才发现自己当初的想法多么的幼稚，城市道路上频繁的红绿灯起步、上下班高峰期的堵车让自己毫无驾驶体验感，反而带来了很多的驾驶疲劳感，于是很早就萌生了想要换车的想法，但暂时也只是想法而已。 买车契机：时间来到2022年，汽车购置税减半的政策再一次出台！！！哈哈，没错！我两次购车都享受了汽车购置税减半的政策。 选车历程：于是我和老婆开始了选车之旅，当时对于新车有两点最基本的要求： 一个肯定要换一辆自动挡的；二个换一辆动力更强的，1.6L的虽然也够用，但使用年限长了以后确实能明显感觉到动力不足。 刚开始打算换辆城市SUV的，但试驾以后感觉驾驶感偏硬，没轿车舒服，而且自己主要是城市道路驾驶，再加上SUV车价更高、油耗也更高，所以选择放弃。 轿车呢？主要目标还是B级车，去年家里添了一位新成员，所以对车内空间要求更大、更舒适一些。 因为第一辆车是德系车的缘故，所以新车更多的还是偏向于德系，德系B级轿车无非就是一汽迈腾、上汽帕萨特，至于BBA价格太贵，想买也买不起。 选车对比：作为大众旗下的两款中高级车型，帕萨特和迈腾都有着各自的优势和特点。后来购买放弃迈腾选择帕萨特的原因： 价格：在三大件（发动机、底盘和变速箱）都相同的情况下，帕萨特的价格相比较迈腾要更低一些，这也是我选新车的一个重要因素。 外观：迈腾的外观更具有运动感，而帕萨特的外观相比较起来就更加成熟稳重一些，对于已经成家的自己而言，帕萨特无疑是一个更好的选择，迈腾则适合更年轻人一些。 车身空间：帕萨特整体车身尺寸比迈腾更大，因此车身的轴距更长，尤其是车身宽度更宽，在车内空间方面更加宽敞舒适，尤其是后排座椅空间更加宽敞，这一点是老婆带女儿以后最看重的。 后备箱空间：帕萨特的后备箱容积比迈腾更大，可以更好地满足家庭出行和商务需求，更大的后备箱空间是成家人士的选车标准。婴儿车、玩具车、纸尿裤等等，还有一堆杂七杂八的东西将要占据你车辆后备箱绝大部分空间。（但实际上用起来感觉还没我之前的破明锐后备箱能装，掀背式后备箱空间简直无敌，建议帕萨特后备箱也改成掀背式的吧！） 驾驶体验：帕萨特的底盘和悬挂系统更加平稳舒适，可以更好地减缓路面颠簸和震动，让驾乘体验更加舒适；而迈腾的底盘和悬挂系统更符合德系原汁原味，会让驾驶员有更好的操纵感，但这对于开了将近六年的手动挡的我而言，这点还是不追求了。 最后总结一下：买车主要还是看个人的选择，以及自己注重的是哪些方面，不要过多地听信其他的说法，追寻自己的本心。我个人也是根据自己的用车需求，才最终选择了帕萨特。
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