认证：宋PLUS DM车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
不懂车只会踩油门
如图，又骚又帅，
今天成都升温了，满电跑了至少80公里，实际多少没注意，导航至少有80。还剩43%呢。能耗排名也排到90%之列了。 📉能耗分享
智慧充电到点不会充，必须把车机搞亮，现场捣鼓或者手机app上刺激车机信号，让他知道几点了。试过好几个晚上了。
🤦🏻新车一血 如卫星图，南向北正常两车道，大致红线的位置是实线，到了路口分出来一个第三车道，我大概在卫星图里第二车道第二个白车的位置，当时红灯前边有车右侧又是实线，(这个这么短并线的设计真的是)然后绿灯后我右转，结果后边来一个外卖电动车刮蹭上了，他说还有两三米他刹不住了。 我就想知道这种路口第三车道，真的如交警说的非机动车可以借道直行么？明明画了直行加右转箭头的呀，而且右侧是有非机动车道的呀。
难道是系统错误显示的？谁能解释一下。晚饭时看是699，这会儿还纳闷咋涨价了，两分钟后就又是699了。
23号周三提的车，坐标成都。加油前总里程30，加了50升油，油续航显示1007公里，这两天跑乡下磨合了下，充了一次满电。感觉挺好使，南方乡村单条车道的国道，两条车道的高速，四条车道的省会高速，堵车的三环，超车都不费劲。大多数在70到90速度之间行车。
好像是速度80以上发动机才启动(说明书上是65)，磨合期3000公里，还要hev不低于一半，那混动模式下跑100以上80以上的速度算不算合适。都啥年代了，为啥还要磨合
等等党总不吃亏？图三图四是2月份的涨价幅度。本次汉ev和汉dm貌似没有涨价，正好为新款铺路，清库存。网传的汉dmi24万120顶配，29到33dmp，没钱买比亚迪。劝退了。
📒等车日记 从11月底计划买车了解到混动，等到现在，pro顶配上市降3K，其他1K，次顶配还不送充电桩。 客观讲，车还行，看那些配置，价格也不过分，只能说plus价格订低了。跟其他混动包括绿牌混动车比，价格还是有优势。 可能是之前网上流传的11-13万的图片，让人心里预期过低，预售和上市开发布会也就罢了，关键是盲定权益(啥也不是)，金融政策啥也不是，优先下定优先提车，呵呵了，上市即交付，全是顶配，真有你的。看盲定和预定人数多，就飘了，盲定权益没诚意，预售价格没诚意，上市价格没诚意，上市发布会大写的尴尬，评论区都不敢开了。总之营销败笔就是让人不爽就对了。 最后吐槽一下，内饰和外观个人觉得真心不如plus，橙色欣赏不动，虽然改进了无线充电位置，后排座椅调节方式，其他不如plus的就不赘述了。 好在prodmi预售价发布第二天我就定了plus，等吧，这个价位，家用suv还是很香的，油耗，内饰，外观，绿牌，都挺香。绿牌混动，也看了玛奇朵phev ，没有外放电，吉利星越L雷神混动，长安unk-idd，哈弗h6phev，奇瑞瑞虎8pp，都还在路上多数都没上市，而且大概率都比亚迪的贵。 蓝牌混动家用油耗低，但尾号限行城市就不考虑了，周一借车出去了一下，限号3分100，还把电瓶搞没电了，最后来帮的电，又有长途需求，果断绿牌加混动了。 总是躺着就刷圈，看到dmi很多大小毛病，心里也犯嘀咕，希望国产车争点气，品控搞起来，技术，营销，品质，不能只占技术呀，你万分之一的质量不行对一个家庭来说都是100%，ev受限失速要命，现在不知道改过来没。保电逻辑暗暗更新，希望越更越好吧。 各位等车帝，耐心等吧，西安疫情快结束吧。
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