试驾完感受

去店里试驾了后驱的gt

给了1.5的复购卷，意料之中

去试驾也甩开了跑了，各种紧急变道，麋鹿测试，急加速，钟摆，漂移，快速掉头，60码在全油门加速。

这一套下来，已经对后驱了解了大概。给大家分享几点：

1底盘有提升，但是感觉还差点意思。还是偏家用属性，ccd最硬确实有改变支撑更好了但是不够。紧急变道随动性还是差一丢丢。

2转向手感不一样了，应该换了新的转向机。没有了007低速转向的呼呼声了，转向最运动模式也没007的标准重。我觉得007转向标准模式恰到好处。

3隔音有加强，但是有限的。

4后驱全油门车屁股也不扭动了，限制了功率从新标定了ESP应该。急加速只会感觉到后轮的前后打滑这点挺好。

5刹车变好了一点，因为前后卡钳都加强了。

6CCD确实不错，不过我觉得运动可以在硬点。我想象中gt应该文能让老婆孩子坐后排软软呼呼的，武能让我激情开快。可能是我期望值太高了。

等明天试下四驱带空悬的gt咋样。

说下极氪这次的发布会吧

价格确实不高，给我预计的基本一样。

我这预计价格贵一万享受萧山补贴，然后给个首发定金优惠比007贵五千。现在终端价格比007贵7000。极氪这一手真的高明！不知道的以为太厉害了，发售价比007还低，其实明白人都懂，面子里子都有了。

有1.5的老车主复购卷，本来置换最低版本的话➕3千就够了。前天碰了一下直接没了两万

这次的选装基本上就不是让大家选的，大家有用的，需要的不给放出来。

一样的价格7x免费给20轮毂➕5000给卡钳。如果gt给这个权益的话肯定会很多人选。

20和19轮毂不止大小不同，光20轮毂配的PSEV 255的胎比19e.聆悦245的胎好太多了。

gt光选轮毂1万1，后驱都不给你选大卡钳！

碰撞前一秒，还在扭头不看前面，奔着我就来了。就当破财消灾了

想置换四驱呢

在店里的时候就想着下定四驱！然后把我新车19轮毂给我007上的20轮毂换一下。又能省一万

75四驱带20轮毂续航520！直接血崩！比007四驱20轮毂少了60公里。

我75后驱007带20轮毂标续628，动态470，市区实际跑350就充电了。这个续航我还可以接收。

gt四驱➕20轮毂的话标续580，动态390，市区跑270！

这还是夏天，冬天的话大家自行感受下吧。我装了家充桩都在犹豫

这续航太少了，四驱没法跑！想要空悬，想要能跑选点就要加2万的大电池。

3.8秒的加速大家经常用嘛？我007是5秒的加速也只有特别激烈驾驶的时候打开运动模式。平时用舒适已经完全够用。

我想要空悬，电机只是锦橡添花。如果四驱的话➕2万就到了25万的价格了。这个价格为什么不选001呢？

如果给四驱一个高点的大电池权益，我会选上的。

还有EC天幕，这应该为主打卖点的！首发权益直接6千选配有的赚还有人选！

极氪家的服务真的很好的！我亲身经历，12点撞车120.110保险打一遍！然后给极氪家售后经理联系，10分钟救护车拉走伤员！20分钟极氪两辆车，3个人都到了！

售后的一个小老弟陪我到5点扣车后给我送回家！第二天早上交警队接着我去取车，然后把007开回店，001代步车让我开到车修好。

只能说售后也是人，人与人的关系是看自己怎么相处的。

可怜了我刚99天的小7，还没满百天

这只是售后，我给销售的老弟处成哥们。还欠我一顿酒呢

让我买裸车20万的大满配展车，如果不是撞了一下我这三月就是免费开了8000公里。

这两天开001，大晴天雨刷我能开八次

001是真的买不了一点

车位一把进不去，一把也出不去了！负三到负二又一把又出不去。十年驾龄15万公里，西藏，山路都跑过，摩托也经常压弯。我觉得不算老司机那也算技术凑合吧。单位的大皮卡也经常开！

带空悬和ccd的001开着就一个字稳！真的稳的一批！比007厚重多了，不过转向精确度有点不行，可能是19轮毂厚胎壁的原因。

001就是稳，高架180没一点问题（高架给高速不一样，高架路面没有那么平整起伏较大）。

不过白天车一多是真的没有那信心穿车缝了。可能因为刚开的原因，但是开出来的手感脚感还是能分辨的。

007穿车流真的很灵动，随心所欲。007就是开着可轻快的感受，除了我后驱减震太软侧倾有点大

这次极氪真是干了个正事！就这换四个减震还有两个平衡拉杆，去店里更换时候我觉得应该会把007的动力各方面标定设置成gt的参数。这样后驱基本就没啥问题了！

等试驾下四驱gt，这两天在思考🤔一下置换什么配置。

完全个人见解写作不易，看我所有发布的007和gt文章，应该对大家选购有所帮助！