选来选去最后选了宋plus dm

1.前言

单位距离家5公里，本来没有购车需求的，但是一方面是最近两年冬天特别冷，打车不方便，雨雪天气还异常的多，没车真的不方便。另一方面是车价真的降了，无论是合资车也好，国产车也罢，车价对比3年前的真的是降了，同事20年买的雪佛兰迈锐宝，16万多落地，我买车的时候只要13万多就能落地，配置还比他的好。

所以开始了日常看车、周末试驾购车之路。

2.选车对比

购车的第一步是确定自己的预算，当时的预算是15万-20万，只要在这个区间，油车也行、电车也行、混动也可以，所以就在这个区间选车。

第一个看的是星越L：同事刚买了星越L，顶配4驱，内饰豪华，外形也大气稳重，联系了同事购买的销售，试驾了，也谈价了，因为没有旧车，厂家置换补贴的1.5W不能领，比别人买车多花1万5千元，心理不平衡就放弃了。

第二个看的是领克08-emp：当时看这车就是因为看到一家3口从悬崖翻滚下去了，结果啥事没有，安全性有保证，可以说很牛了。去看了实车，内饰很满意，麂皮内饰、车机也还行，配置也不错，主要就是这个外形，看着有点不喜欢，再一个就是20万内就能买一个低配，要想上中高配，落地都得22万，超预算了，就放弃了。

第三个看的是风云T10：这车的优点就是车大、空间也大，价格也相对便宜，但是，最后被车机打败了，车机对比吉利的车机差得有点多，再一个就是车有点傻大的感觉，不精致。

第四个看的是宋L EV：这车的优点就是外形好看，猎装SUV很帅的好不，内饰也挺好的，麂皮内饰，耐脏又好看，车内大面积的软包，触感挺舒服的，试驾的四驱版，动力很足，有推背感，就是这个顶配价格很高，低配续航低，东北纯电续航更不能看，最后无奈放弃了。

最后看的是宋plus：这车就是很均衡，外形酷似保时捷，外形及格，油耗百公里4—5个，日常使用比较省，油耗及格，内饰虽然不是豪华风，但是也不是塑料风，不是那么low，空间不是很大，也够用，及格，车机升级到了dilink100和手机使用感也差不多，最后一合计，没啥大缺点，也没啥特别的优点，最后就选这个了。

3.购车花费

车型：2025款宋plus dmi 尊荣 112km

指导价：15.58万元

交强险：950元

商业险：476元

附加险：388元

上牌费：150元

落地：15.78万元

4.续航能耗

最近50公里平均能耗为：13.6度+0.0升=3.8升/百公里

累计平均能耗：10.3度+2.1升=5.0升/百公里

日常使用短途都是用电，中长途才使用油。

油耗比一般车好一些，但是也没达到宣传稿写的那样，百公里3.9个油。

夏天续航还好，100%电使用到30%能行驶80公里左右。冬季续航打对折，100%电用到20%，只能行驶大约50公里，再用就发动机介入了。

总体来说，续航达成率还行，夏天就是1%电行驶1km，冬天就有点虚了，这点不是很好。

5.充电时间

从提车到现在只用过慢充和随车充，慢充是3.5kW的功率，从20%～100%大约是5—6个小时。

随车充就慢了，1.5kW的功率实际只有1.2-1.3kW，从30%充到100%大约需要10—12个小时。

一个混动车，这个充电速率还算能接受，家里有充电桩，下班停好车，插上充电枪，第二天上班的时候再拔下来，还是比较方便的。

6.辅助驾驶

没有天神之眼，不支持自动泊车，目前只支持高速领航，过年跑高速的时候使用过几次，在道路轨迹线清晰的地方比较好用，使用的时候，发现轻微的往右偏，有两次比较危险的情况发生，第一个就是前方车祸堵车，使用了智能领航，紧跟前车，有的时候就能识别紧跟前车，有的时候就提示，轻踩油门，启动车辆，还有一次有一个车从应急车道插队过来，不能很好地识别，我紧急制动接管，才没发生碰撞。

第二个，就是紧跟前车在右侧，结果前车下匝道了，智能领航顺着导流线也要下匝道，被我紧急接管了，这块辅助驾驶不是很智能，能用，但是不太好用，需要加点小心。

我对辅助驾驶的评价就是一般，可以用，但是不能全用，偶尔歇歇还可以，不能放松手和大脑，要时刻做好接管的准备，不如直接定速巡航，省个脚就行。

7.车机评价

车机还算可以，比较接近手机，流畅度方面，打开应用启动时间大约在3～5秒，不算太慢。

日常使用，几乎没卡顿、掉帧的情况发生，打开导航和音乐、使用语音助手都能较快地完成。

本机自带应用较少，只有芒果tv还有酷狗、酷我和喜马拉雅，但是迪子有应用商城，可以下载微信、QQ、网易云音乐、百度地图等应用，生态也算可以。千里眼和哨兵模式依旧没有，如果想要这两个功能，需要下载第三方软件，但是，售后告诉我，车机运行这些第三方软件会卡顿，会有很多缓存，建议我不用，所以一直没用。

车机分辨率一般，流畅度还可以，生态也行，评分的话，7分，及格以上，达不到优秀的标准。

8.隔音

前车窗是双层夹胶玻璃，静止状态下，车的隔音还是挺好的，几乎听不到外面人和你说话，有几次和车库的保安沟通，不摇下窗户，都听不到声音。

但是，当车辆行驶的时候，60km/h以下，基本听不到胎噪和风噪，偶尔过坑会听到咣当咣当的声音。有几次开到120km/h的时候，风噪特别清晰，而且A柱和左脚的休息位有漏风的情况发生，风噪更 明显了。

总体来说，隔音中规中矩。

9.异味

新车异味比较大，类似新房装修的甲醛味，把4s送的脚垫清洗3遍，暴晒2次，然后，车内经常使用高温杀菌功能之后通风，再加上买了好多竹炭包还有柚子皮，1个月后，车内异味基本没有了。

10.驾驶感受

先说动力吧，纯电模式下，市区使用舒适和经济模式都够用，经济模式稍微有点钝，油门不是那么灵敏，需要多点点踩，不是那么线性，舒适的会好一些，起步微微钝，需要多踩一点起步，然后就是比较线性了，踩多少加速多少。

运动模式下，油门比较灵敏，基本上轻轻一点就能起步，踩多少就有多少，但是纯电模式下有限速的，我有一次踩到了130km/h（高速），仪表盘提示动力不足，发动机介入，在介入之前会有一段油门发轻的感觉，介入后，油门的质感重新回来。

宋的刹车比较灵敏，基本上每个模式都是，轻踩刹车就有足够的制动性，但是，刹车地点头感觉有点重，尤其是频繁启停的状态下，轻点刹车，车头就有点头感。

虽然升级了4连杆，但是我的版本没有fsd，对于减震过滤不是很少，对于细碎的震动过滤不是很到位，能比较清晰地感受到震动，对于过减速带，虽然没有2次弹跳，但是，车身起伏感还是很强的，尤其是冬天，路面硬，胎硬，过减速带都能怀疑这车有没有减震。

购买的时候，试驾的是顶配，带fsd，感觉比我的车强一些，尤其是过减速带，晃动感小很多。

顶配的fsd

方向盘还是很轻的，一开始停车遇到窄位的时候，我就是原地打轮，感觉不是很重，低速挪车的时候，方向盘也比较轻盈，这点好评。

驾驶感受打分的话，我就打6分，刚刚及格，动力还可以，刹车也行，就是这个减震太难受了，太影响驾驶感了，差评。

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总结： 除了降价快，天神之眼出来之后，老款直接降价2万，再算上贷款返息，优惠个3万多不成问题。除此之外宋也没啥突出的特点，宋plus也没有特别明显的缺点，给我的感觉就是均衡，15.58万买可能是有点冤种的感觉，但是，要是真的13万多买，还是很强的。

以上就是我和孽缘宋plus的提车日记。