追光PHEV：让我又爱又恨的“全能选手”

一、为什么选它？——“长续航”真的治好了我的焦虑

作为一个每天通勤60公里的社畜+周末必带娃出游的奶爸，我选车的核心诉求就俩字：省心。

去年换车时，我试过比亚迪汉DM、极氪001，甚至纠结过理想L7，但最终选了岚图追光PHEV。原因很简单——它让我彻底告别了“续航焦虑”。

日常通勤：

CLTC纯电262公里，实际能跑190公里左右（开空调+听歌）。我家到公司往返80公里，基本三天一充，公司地库有快充桩，午休时插上电，40分钟充到80%，一个月电费不到500块。比之前开油车省了至少1000元油费（油价涨到8块5的时候我差点哭出声）。

长途自驾：

今年春节从杭州到厦门，满油满电出发，1260公里的综合续航真不是吹的。中途在服务区补了一次电（顺便吃泡面），全程没加油直接干到目的地。最让我感动的是，馈电油耗只有5.4L/百公里（实测数据），混动模式下发动机噪音几乎察觉不到，这点比某迪的“拖拉机模式”强太多。

但有个槽点必须说：

强制纯电模式锁不住！ 有次电量剩15%，系统突然自动切混动，把我精心省下的电给“浪费”了。客服说是为了保护电池，可我还是想喊一句：“我的车我做主行不行？”

开启强制纯电

二、驾驶体验：魔毯底盘是神器，但别指望它漂移

作为车评人，我对底盘的要求近乎苛刻。追光PHEV的“魔毯底盘”确实让我惊艳——CDC电磁悬架+空气悬架的组合，过减速带时像踩在棉花上，高速过弯又能稳如老狗。

真实场景测试：

• 送娃上学： 经过杭州著名的“秋涛路减速带阵”，后排闺女的水杯纹丝不动（她终于不骂我技术差了）。

• 山路自驾： 千岛湖盘山公路，悬架调到运动模式，侧倾抑制比宝马5系还稳，但方向盘手感偏轻，少了点“人车合一”的乐趣。

• 暴雨天： 四驱系统+米其林PS EV轮胎，积水路面抓地力满分，但车身太宽（1米97），老小区会车时后视镜差点刮墙。

动力方面：

5.9秒破百的数据很漂亮，但千万别被“性能车”标签忽悠！这车本质上还是舒适取向，急加速时推背感有，但电机声像蚊子叫，完全没有特斯拉那种血脉偾张的刺激感。

三、车内空间：老板座很香，但后备箱让我想骂人

先说优点：

• 后排空间大到离谱！ 3000mm轴距不是吹的，我1米8的身高，后排能跷二郎腿，丈母娘第一次坐车时说：“这椅子比我家沙发还舒服”（她后来每次坐车都抢后排）。

• 四座加热/通风/按摩全配齐，尤其是跑长途，打开座椅按摩，腰酸背痛？不存在的！

但设计缺陷也很明显：

• 后备箱没物理按键！ 下雨天拎着菜，还得先擦干手去中控屏点三下才能开盖，设计师你出来我们聊聊人生。

• 后排中间座位是摆设，靠背硬得像木板，春节载亲戚被吐槽：“你这30万的车咋还没我轩逸舒服？”

四、智能化：屏幕多到眼花，语音助手像直男

亮点功能：

• 副驾屏救了我老婆的命！她终于不用抢我手机刷剧了，还能同步导航路线（虽然她总抱怨：“这屏幕怎么不能旋转？”）。

• 自动泊车对新手友好，侧方位一把进，但老司机慎用——它泊车速度慢得像树懒，后面有车催的时候能急死人。

吐槽时间：

• 语音助手“Hi岚图”是个钢铁直男！我说“打开车窗三分之一”，它回我“请问您要打开哪个车窗？”；我说“我冷了”，它直接把空调调到16度……

• 车机导航版本老旧，用的是百度地图，经常性抽风，进入地下停车场或隧道稳定掉线，一直重复“重新开始导航”，直到你重见天日，非常头疼！每次都要用手机支架，这四块屏瞬间成了摆设。

五、养车成本：省油是真，修车肉疼

省钱部分：

• 日常开销低：电费+油费每月不到800元，比之前开的奥迪A4省了一半。

• 首任车主三电终身质保，电池健康度掉到70%以下免费换新（虽然我怀疑这辈子都用不上）。

扎心部分：

• 保养费刺客！插混系统保养既要换机油机滤，又要检查三电，小保1200元，大保3000元起步（别问我怎么知道的）。

• 配件贵到离谱：上次剐蹭换了块尾灯，4S店报价4800元，保险公司小姐姐接电话时沉默了整整5秒……

六、总结：它不完美，但让我愿意包容

开了半年，追光PHEV给我的感觉像是个“全能型男友”：颜值在线、体贴顾家、偶尔犯二。

推荐给这些人：

• 续航焦虑症患者（实测一箱油能从北京跑到南京）；

• 带娃家庭（后排空间+座椅配置带娃神器）；

• 商务人士（这车的气场谈客户绝不掉价）。

劝退这些人：

• 细节强迫症（后备箱按键、车机逻辑能逼死处女座）；

• 性能控（它快但不够爽，飙车请左转极氪001）；

• 精打细算党（后期维修保养比纯电贵一截）。

最后说句真心话：30万内想找一辆既省油又豪华的插混轿车，追光PHEV可能是最优解——前提是你能忍受它的小脾气。