提车半年，聊聊真实驾驶体验

提车已经快半年的时间了，正好趁着这段时间跑了趟长途，又赶上过年期间和朋友们聊车，大家对新H9都挺感兴趣，今天就来和大家聊聊我的真实用车感受。

先说说最直观的感受——新H9的外观确实霸气，前脸硬朗大气，车身线条流畅，整体造型很有气场。坐进车里，最吸引我的就是超大的中控屏，车机系统流畅度不错，操作起来很顺滑，配合时尚的飞机挡把，科技感十足。车内空间非常宽敞，座椅的舒适度也很好，长时间乘坐不会觉得累，尤其适合家人一起自驾出行。当然就像很多人说的塑料感，确实会有一些，但是该软的地方都是软的，不影响整体的体验只是会有点廉价感。智能化配置方面，新H9给了我不少惊喜。语音控制功能很实用，驾驶过程中只需要说一句“打开天窗”或者“调低空调温度”，车机就能迅速响应，减少了分心操作的风险。360°全景影像和透明底盘更是帮了大忙，尤其是对于我爱人这种不太习惯开大车的司机来说，倒车或者走一些复杂路段时都更加安心。

用车过程中让我特别满意的一点是无线充电，新H9配备了50W大功率无线充电，对于经常跑长途的我来说，这个功能太实用了，赶路的过程中手机就能充满，再也不担心电量不足。我定的是拓境版，原车没有220V 400W的电源插座，所以专门加装了一个，这样在自驾途中也能给各种设备供电，非常方便。北方的冬天寒冷漫长，方向盘加热和座椅加热功能给了我很大惊喜。加热速度快，几分钟就能让整个车内变得暖暖的，尤其是早上上车的时候，能明显感觉到这项配置的实用性。记得刚提车第二天去上班，停好车后，周围的同事纷纷围过来看车，都觉得外观很有气势，有人还以为价格很高，听完我说20出头就能提车，大家都很惊讶，觉得这个价格确实超值。

过年期间我开着新H9从沈阳跑到大连，高速表现让我挺满意。2.0T涡轮增压发动机动力充沛，配合8AT变速箱，加速过程平顺，超车时响应迅速，没有拖沓感。高速行驶时，车身稳定性不错，底盘扎实，即使在变道或者经过起伏路面时，悬挂也能有效抑制车身晃动。座椅的包裹性很好，还能调节腰部支撑，长途驾驶下来也不会觉得累。关于油耗，很多人都觉得大梁越野车费油，但新H9的表现其实比想象中好。高速油耗大约9L/100km，市区不到12L/100km，对于这样一台中大型SUV来说，这个表现可以接受。朋友开汉兰达，油耗也在13L/100km左右，和新H9相比并没有明显的优势。作为一台家用硬派越野车，这样的油耗水平我觉得还行。最近准备给新H9加装行李箱、车边帐和拖车钩，等天气暖和了，就可以开启露营和自驾计划了。