25款领克08行驶7300公里我有话说

算起来，在25款08在8月份发售，我从九月份提车到现在，驾驶也有个小半年了，已经开了有7380来公里，虽然不算是重度使用用户，但整体开下来，我想和大家客观的说说我在这半年里，体验到领克08的优点和缺点。

我买的是25款的pro，也是我的第一辆车，家里有一台和我岁数差不多的大众手动挡，几年前早已退休了，也是各种机缘巧合下吧，买下了领克08。

一. 驾驶体验

首先就是咱们领克08的底盘，我也是听大家都说吉利汽车的底盘调教的很优秀，其实说实在的，也是我开的车比较少，开过的车一只手也能数的过来，所以也是很抱歉给不出很客观的体验感受，只能说好开，描述不出来是啥子感受。

做为一辆有2吨重的车，我觉得领克08的动力表现让我是比较满意的，提速很快，特别是跑高速时候的体验，在道路畅通并安全的前提下，超车基本上是快速完成，即使是跑到了110-120码的时候，进行超车也是很快就能提上速度。增程模式下，速度达到100切换用油的时候，也不会觉得有割裂感，相当丝滑。

但也有槽点，就是在城市路段，完全停下等红绿灯，在绿灯起步的时候，轻踩油门会有个0.5秒左右的反应时间，车才会启动前进，不太清楚是不是为了安全而设计，但其实也并不影响驾驶感受，城市路段还是稳健一点开比较好。

08的方向盘很轻，操控起来很舒适，他也有不同驾驶模式而改变方向盘的轻重，我是常年使用舒适模式，在掉头或者是转向路段，都能很快的打完方向，单手操作也是很轻松，不过为了安全起见，还是不建议一直单手开车。

二. 空间与车内体验

主驾驶位，坐下后腿部空间中规中矩吧，坐上去是比较柔软舒适。不过本人身高178，完全坐下之后会有小半截腿悬空，主驾的腰托那块，支撑包裹性没有那么完美，在高速上开的时间久了容易疲劳，所以买个腰枕是对我来说比较必要的。 副驾驶会相对比较舒适，有腿撑，打开之后躺平会很享受。

后排空间的话，也是适中，坐三个成年人是没问题，就是坐下之后你想大幅度活动的话就比会较拘束了。

后备箱空间相比较一些其他SUV，08空间是更大一些，只是后备箱门里那有一块小突起的设计，会导致东西多了，有箱子的话就不能立着放了，需要合理规划空间。

08的密闭性我觉得是很顶的，我经常在车里开着会耳朵堵住，虽然是无边框设计，但隔音是很优秀的，能隔绝大部分噪音。在跑高速达到100码往上时，胎噪会有点大。

三. 电耗和油耗

电耗方面，我买的是120版本，打开WLTC满电显示是101KM。基本上每次充电时常是一个半小时左右，充满后行驶，前面10%的电量掉的会比较快。在深圳这边纯电续航感觉是打个9折，在冬天的时候，续航才会折扣打的比较大，但这也都是电车的通病，相比较08续航平日能做到续航打九折，甚至有时候能做到1：1，我个人觉得算是让人比较安心的了。

油耗方面，很多人说08油耗高，我个人是持不赞同看法的。首先官方也是有说过如何省油，不建议开强制保电，推荐使用超级增程模式，尤其是跑高速，油耗基本上是百公里5-6个左右，最近一次跑高速，使用定速巡航，一直稳定在120跑，油耗才来到7个左右。对比我朋友们买的其他大牌SUV，又是要吃95的油，油耗6，7个起步，我是觉得08的能油耗表现我是很满意的。

大部分时候，定速巡航在120左右，油耗就相对高些

大部分时候还是5-6个油

充电方面，充满用时确实是有点久，主要是08最高也才60kw，而且在充到80%左右会开始压功率，目前遇到充电最高功率的一次是33kw，但充完的时长依旧是一个半小时。所以要是选择120续航的版本，最好还是搭配一个家充，晚上放那就好，但我本身也不是指望用电一直跑，不然也不会选混动。而且在高速上也不会苦恼于排队充电，直接加满油继续开，也是节省了大部分时间。

开始时飞快

后面就降功率了

平时的充电费用

四.车机体验

车机感觉也是车主里戾气最大发源地，其实领克08搭载的flyme系统是够用的，目前我使用起来，卡顿和死机也都没有遇到过，日常使用挺丝滑，音响的调教也在这次1.7.1版本修复的挺好。

但看到其他友商车机对比，我觉得08还是有很多可以优化的地方：

1. 第三方应用方面很少，我是没想到瑞幸，喜茶也在车机里，能用手机解决的事情，何必搬到车技上操作呢，还是希望能多更新一些实用点的app，像这次的云听就挺实用。

2. 语音方面，完成一次指令后，依旧还停留听指令中，有过几次车机自主挑选了我聊天的几个关键字，打开了一些操作。这个时候还需要自己手动取消或者是说拜拜，退下吧之类的话，语音才会结束。

3. 导航和carplay，其实carplay对我来说没有那么重要，但既然在24年上半年宣布了会推出，那就还是希望能实现，而且车道级导航，真的在同级别的车里都是默认功能，不过好在官方也是说会在下半年OTA中更新出来，这也算是好消息了。

4. 信号方面，我就遇到过两三次信号抽风，马路上，显示5G却没有网络，或者是在深一点的地库里，信号也会大打折扣。

5. 哨兵模式，这个功能很实用，希望可以把他优化好，目前的缺点就是耗电大，产生的温度高，夏天打开哨兵，车里的温度能上38-40，而且电耗方面，120续航真心不敢随便开。

其实我听过最多的就是，领克08车是好车，就是车机有点跟不上，不要让车机毁了08累积出来的好名声。目前日常使用是足够，但谁又不想在这个上面锦上添花呢，而且这些也都是日常刚需的功能，希望领克的团队可以上上心。

五.安全体验

悬崖战神也是广为流传，本身买领克也是看中了他CMA架构，主打就是一个硬度，安全拉满，车门也是非常厚重，关门的声都发闷，而且我买车的初衷也是想着以后不用买高铁票，节假日自驾从深圳回湖南，全程750KM，所以安全是相当中要的。

车道辅助是默认自动开启的，在没有打转向灯，偏离车道很多的时候，会发出刺耳的“登，登，登”声，确实是很警示，让你立马调整回来。但因为我是自动开启，所以有时候稍微偏离点车道中心，就会开始和我抢方向盘， 一开始我不知道这个功能，突然方向盘拧巴我一下，我还以为是车出问题了。

后方来车提示，这个功能我觉得是很香了，也大大提升了安全性，特别是夜间行驶，而且提示的也很准，基本上隔你有个百来米，后视镜就会亮灯提示了。

紧急制动，目前是遇到过一次，前面有个车在绿灯路口突然停下来了，但我以为他不会停很久，也有比较长距离，就还是在加油过去，结果就触发了，紧急停下还有很大的提示声。

前方绿灯，突然停下来，给我逼出制动了

还有一些其他的提示，像高速上，你跟车距离太近了，会在中控屏上提示注意车距，我觉得这个也可以有个提示声，这样也能更警示。

六.售后与维修体验

售后方面的体验就是每个人体验都会各有不同，也不能以偏概全，至少我遇到的销售，还是比较尽心尽责，但因为领克销售是分开的体系，也确实会存在销售完就甩手掌柜的情况，这个时候我们肯定该提意见的就往上提，让售后的环境变得更好。

4s店的街机

我个人是加装了一个挡泥板，个人认为是比较需要的，他能很好的挡住大部分泥沙，特别是回湖南乡下走那种泥泞路的时候，4s店装的也很用心，安装好也会洗干净车交给我，就是总共的时间太长了，但我是周末中午的时候来的，所以也能理解，全程一共花了4个多小时。

挡泥板真的很有用！

维修确实不便宜，也是深有体会买时领克，修时沃尔沃，当时我是停车排队进入公园停车场，被人不小心擦了下车屁股，掉了一些漆，报价单发给我的时候着实不便宜哈，不过好在是对方全责，所以还没那么心痛。

修理的还是很不错的

不便宜哈

七. 总结

这半年使用下来，车确实是一台好开的车，但就是车机方面的更新会让人有点小意见，领克08无论是外观的大气，还是日常的使用都是足够的。如果你初衷是买一台具有安全性的家用车，那选他没毛病。但倘若你看重的是车机功能，智能，智驾，那可以再多走几家新能源汽车，毕竟需求不同，选择也会不同。

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