经过三个来月一万多公里的驾驶，终于可以在懂车帝上面分享一下我的提车日记了； 买之前： 其他的车型比如小米、秦、宋等等也有简单的了解，买之前其实就一直在关注特斯拉这款车， 从今年5月份下了指标以后一直等到8月底，奈何一直没有降价的动作，说实话价格还是很坚挺的，当天试驾了特斯拉就下定了，没想到这么快四五天就到沈阳了，一路八百多公里开回北京，冲了两三次电，充电还是很方便的。 购车花费 保险花费了近7000元，没什么赠品，销售送了个扁扁的水杯，比没有强，其他的没什么费用； 五个优点 1、优点其实还是很多的，比如压线回轮，轻微修正方向； 2、空间敞亮，操作简单； 3、单踏板是这个车的灵魂，动力回收我开到缓行+保持，还是很舒服的； 4、手机钥匙非常方便，没被罚站过； 5、白色车漆漂亮，尤其是更新了新系统，安全气囊更新； 缺点吐槽的点 1、雨刷器是个智障，动不动就刷一下，关了还变到自动； 2、主驾驶空调无法关闭，比如我不想开主驾驶的空调，只开副驾驶的，这种就不可以； 3、座椅没有腿拖，比较短，像新款的YL，我还特意去展厅看了加了腿拖； 4、高德、高德、高德！！！急需高德，北京上次开大会，各种封路，高德实时提醒改道，车机导航还一直让我往封路上走； 5、手机充电这个事老生长谈了，YL的增加了风扇是我喜欢的； 6、更新完车机声变大了，后视镜折叠声一直很大，便利进出的时候方向盘往外出的时候也响，还去了售后，工程师说就这样。 用车体验： 1、这一万多公里在高速和市里开的很舒服，我开了缓行+保持的模式，没有开标准，前俩月在高速上有个三角铁110码的速度轻松避让，让我开车的信心又有了一些底气； 2、倒车，永远不能板正的停好车，总是歪的，强迫症的我每次都要调整2次； 3、辅助驾驶AP，这个相当于自动巡航，跟随前车跟着一路，走环路的时候，非常省心，就是总是提醒我手摸方向盘，即便是更新到了创模式以后，也还老样子，不知道是不是晚上车内摄像头检测的问题还是哪里的问题； 4、续航，9月份高速能跑460公里，我回250公里的时候到家还剩下51%的电，我觉得相当满意了，本来买电车就有续航焦虑，现在稍微好一些，现在12月份，续航也的确有影响，还在观望； 5、内饰简约，其实我还挺喜欢的，上班一天了，坐在车里看着简简单单的内饰挺喜欢； 6、加装改装：买了成套的车内包裹的，包括后备箱的一套，翻毛的其实挺好，降低车内灰尘，但蹭几下就有很长的毛聚在一起了，索性就直接买了全车的脚垫之类的； 7、对特斯拉还是很满意，买车首要条件安全排第一，无其他！

【购车经历】选车选了9个月，最开始看中小鹏G9,智界R7，小米YU7等。①小鹏不是直营店，有二网渠道，比4S店便宜5000-10000我又不敢买，4S店又要求店里买保险，店里包上牌，太恶心了没买。②智驾R7销售太恶心了，各种拉踩其他品牌。③小米YU7抢不到，等车时间太长！④其他车如星纪元ET，昊铂HT销量太拉了不敢买，增程混动都不考虑，没得选了，本来想等理想i6的，幸亏没等，要不置换补贴也没了，就这也没赶上上海的置换补贴，怒亏5000。 9月7日下定到10月2号提车！等待了25天，终于提车啦！感谢乐道销售顾问和交付顾问每天不厌其烦帮忙跟进！其次也感谢江苏交警1-5号都有值班，能顺利拿到临牌（3号就上了铁牌）把爱车开回家。10月2号一大早上冒着大雨赶往徐州，只为迎接她的到来！2天开已经开了270公里了，很是喜欢！比油车爽太多了，功能太多，现在还在逐一摸索！后面也会发一些用车感受与大家分享！现在又到了下一段等待，等待汽车配件的到来！ 【提车价格】 乐道是全国直营店，价格大家都差不多，我是裸车13.71万，保险6346元，礼品送了很多，充电桩、旅行套、收纳箱、4万积分，遗憾的是错过了上海的1.7万的补贴，最后走的浙江补贴只有1.2万，怒亏5K。 【空间表现】 这是乐道L60最让我满意的地方。后排坐三个成年人不挤。有次朋友搬家，我甚至用它拉了个大柜子。看着感觉车不高，像个大号轿车，但是坐进去空间真的很大，我1.78个头，座椅调高头部还有两拳多的空间。 【续航能耗】 ①电耗感人，目前市区13度、高速16度的电耗，在同级别车型里绝对算不错的。 ②换电真香，以前总担心电车充电慢，但换电彻底解决了这个问题。5分钟满血复活，比加油还快。 ③续航拉满，最开始400KM左右，现在练了练腿，再加上系统ota，目前表显实估续航430左右。市区通勤完全够用。 【最不满意】 1.底盘有点晃，这是最多人吐槽L60的点，我作为驾驶员感知不强，在连续弯道时，车身会有点左右晃。我有时候开的快了，老婆坐后排，她说：“你知道BBA为啥卖的好吗？人家车很稳不晃，坐你车晃得让人暴躁”。 2.主驾座椅腿托太短，这也是其中一个不满意的地方。媳妇165cm的身高坐着刚好，但我178cm的腿，大腿下方完全得不到支撑，开长途超过2小时，右腿就开始发麻。 3.智驾真的很蠢，比如每次都是高速冲到红绿灯前再猛的降速，很吓人，比如不会进入辅导等等市区基本开不了，但是不得不夸下智驾的泊车功能，很快很自信！比我这10年老司机都快！特别的自信！副驾要是有个亲戚朋友，用起来很扬眉吐气！ 【智能座舱】 小乐还是比较全能的，啥都能干，有时候反应过于快了，话还没说完整呢，小乐就完成指令了，结果是错的。 【充电时间】 充电方面，虽然没有家充桩，但换电站确实方便。最近的换电站就3公里，随时去都不用排队，换电全程不用下车。但是用了20多天还没去换货电，在我们这四线城市，他这换电价格真的很贵（如下图），而且自从买了电车，发现周边好多充电桩，最近周边还开了家光储充电站。价格最低时是0.390元/度。 【内饰】 我选的银色外观紫色内饰，紫色内饰很优雅，老婆孩子都很喜欢，中控大屏很大，还有个后排娱乐屏，再加上氛围灯，真的很好看！ 【保养】 记得提车后销售跟我说过一句话：“三年后再见！”三年内都不需要保养，用车成本真的很低！ 【总结】 个人还是比较推荐这款车的，时代在进步，要紧跟时代脚步！选择电车保准不后悔！

【购车经历】 车的外观我是无敌喜欢，不然我就选竞品海狮去了。R20大轮毂和电动后尾翼，估计是我结婚前最后一辆能自己选配置的车子了，给自己不留遗憾。四驱就算了，还得加两万多，而且还没现车。 我买的时候是10月中，刚好赶上了政府补贴、银行活动、省补的尾声，优惠还是挺多的，所以趁现在提了一辆灰外白内662卓越的现车，现在感觉很爽。（秒杀我04老花冠） 【内饰】 很好看，有人喜欢白色有人喜欢灰色，我是喜欢灰色的那批，但现车只有白色，所以选了白色，但。白色看起来也很精致，只是不耐脏，后期得多打理一下才行，或者垫一层薄薄的透风垫子也行。 我也很喜欢水晶切割形的档把，很有质感。很多灰色独立按键，我觉得比海狮的要好看点。 【辅助驾驶】 没有激光雷达，只有高速NOA，但也够用，毕竟用来缓解驾驶疲劳的，城市还是交给我自己吧。 自动泊车我有点不敢用，经常离障碍物很近 容易吓出心脏病。 智能领航也还可以，弯道也没有画龙，做得还行，但更希望有激光雷达。 【最不满意】 白色内饰。忘记去掉“不选4”的选牌选项，导致最后选了一个带4的车牌，但我倒无所谓，只是周围一辆车都没有“带4”的让我有点在意。4s店的返点太高，给顾客太少，感觉虽然优惠很多，但还是有点亏。 【空间表现】 比suv小一点，比普通轿车大一点，个人感觉还是很舒服的。后备箱很大，后排放倒可以睡觉。

【购车经历】 买车的时候就认定两款:领克08和唐DMI，试驾谈价过程中领克08直接被销售搞淘汰，比亚迪起码在买车这个阶段服务是可以的，不会扫兴～还有一个原因就是感觉领克08更适合年轻人，唐会偏向一些中年人～ 【提车价格】 19.98的指导价，优惠1.4W，贷款额外返息1W，置换厂补1W，市补1.5W，区补0.3W，保险0.7W，后面还买了延保差不多0.4W，总体就这些。19.98-1.4-1-1-1.5-0.3+0.7+0.4=15.88W。这就是落地价啦。 【外观内饰】 唐的外观内饰都是我入手的重要原因，龙颜外观加上隐藏D柱，贴上国旗贴，有种迎风飘扬的感觉，帅到不行。尾灯也是极具辨识度的设计-中国结，三种点亮设计也很好看。内饰藕韵灰看着也很舒服，仪表盘这种老式的相比新能源的长方条更让人喜欢，龙纹档把也基本算是所有车型里面好看的设计，唐L以及加推的唐都取消了这个档把，个人不太能接受，所以这个档把也算绝版了吧！对了，新款的红色内饰也不是我喜欢的类型。 【空间表现】 七座车，平时当大五座开，符合我的预期。七座也就过年回家可能需要应急使用一下，平时就五座开。而且这个车虽然大，但也不至于停车难，实际体验比汉好停车。而且有泊车辅助，停车基本不是什么大问题。 【驾驶感受】 开起来有电车味道，但也有油车的味道，适合从油车转电车中间过渡。云撵C也不错，支持软硬调节，不过运动比较适合我，没有多余晃动，路感清晰，但也不像特斯拉那么硬。不过这个车转弯半径确实有些大了，需要改善。加速也合适，不像电车太快，但也比2.0T的油车快，刚刚好感觉。方向盘感觉轻飘飘的，设置到运动又感觉有些重了，高速的时候阻尼感也没想要的那么重。 【续航能耗】 官方宣称满油满电1150公里，平时市区用电的话差不多也能跑100公里，没跑过长途，看车友基本跑高速满油满电800公里应该是差不多。 纯电续航比较少，150-200KM续航就完美了，一线城市通勤半径本来就大，纯电有些不够一个来回。加推款这个里程应该差不多了，不过内饰不是我喜欢的了。至于油耗我测过纯电电耗大概17KWh，馈电油耗大概就是8.6左右，这是市区的油耗。作为一个两顿重的中型SUV来说，油耗是不高，但他作为插混车这个油耗远比官宣的4.9高呀，我感觉市区馈电7个油是我能接受的最高油耗。高速油耗还没测试过，这次国庆回家跑跑看大概多高，就用AI能耗搭配车机导航测试，希望不要太高，八个以下我算他及格。至于网上说一天一充完全不是问题，家里有充电桩，顺带手的事，如果没充电桩，建议买纯电车型。 【辅助驾驶】 天生之眼C只能说勉强能用，路况好的地方可以用一下，缓解一下疲劳，车流但凡大一些就不如自己开。刚开始体验的时候变道会减速，OTA以后变道开始提速，但是还是变不过去，然后一直提速～。还有拥堵的时候大家都堵的好好的，他却非要变道，自己又没本事，瞎变什么，本来想堵车起起停停，让他操作，结果他给我整事，拉了几次仍旧想变道，无奈退出！不过泊车辅助挺好用的，这也是为什么比亚迪可以兜底泊车事故的原因吧！ 【智能座舱】 基础配置够用，前排座椅通风加热按摩都有，主驾有记忆功能，但是缺少后排座椅通风加热，副驾不支持高低调节，而且副驾不能通过中控屏幕控制，这点做的不如新势力～ 而且远程控车不支持开窗就很奇怪，这个可以有的。这里还要额外点赞一下快捷指令这个功能，挺好用的，设置上电自动打开空调，地图，插上安全带自动调节座椅位置，播放喜欢的音乐等等，可玩性很高，尤其是OTA以后更好用了，刚开始多个指令的时候执行一个就停了，现在可以全部执行完～ 【充电时间】 快充充满的话差不多45分钟，慢充3H，但是快充价格贵，我一般有优惠券的时候去外面玩才会冲一下，而且找免停车费的地方充。平时没电了就用油呀，也没必要专门找地方充电，回家晚上谷电三毛充满就完事了。 【最不满意】 1. 最不满意的首选副驾高低不支持调节！副驾座椅偏高，刚开始上车会碰头，我和我老婆都碰过～而且没有老板键，中控仪表里面也没有支持副驾调节的地方，这点做的不够人性化。 2. 还有就是隔音不行，当然也有可能纯电行驶本来就比较静音，所以感觉噪音会大。 3. 还有一点就是后排座椅没有通风加热，第三排没有空调～这点对比新势力有些欠缺，现在后排通风加热按摩都安排上了，唐作为一辆主打家用的车，这些配置也应该上车的。 4. 还有芯片一般，内存也小，新车就会卡死～很影响使用体验。

【购车经历】 首次尝试电车是21款埃安splus长续航版，常平首提。安全配置不高，经常倒车有电动车窜过不留意，雷达提醒反应慢，也不会自动刹停。最后一次还是因为这个问题跟大货车尾板亲嘴，尾灯战损。受够了坚决联系当地懂车帝评估换车。但车是好车，也比特斯拉舒服。公司的卡宴一年一大修，我的埃安想修都没资格修，哈哈。 【续航能耗】 有家充还是首选纯电，而且我没有续航焦虑，重点是磷酸铁锂耐高温可以随时充电到100% ，原来的埃安是69.9度三元里，百公里电耗13.3左右。cltc 600km，用4年多了10月实际高速一天还能跑420-450km左右。特斯拉百公里电耗14，市区12。对比起来车更大更重，加上255胎宽，62.5度电的磷酸铁锂那三电水平也很牛逼了。但还是会想着以后ota后希望更牛逼。800km仅需要充一次电，天啊，我都惊呆了。。。一直开哨兵模式所以每天掉30km左右续航，能录下十来个大聪明的视频。 【空间表现】 买这车就奔着颜值、床车空间、三电、有问题随便骂、帅和邪恶，内饰干净整洁无累赘，这就是当下最优选择。 【最不满意】 1、寮步店从预约看车到试驾到下定，连同旧车置换估价，一共花了一个多小时。换了四个销售接待我，估计是看我没洗头戴着帽子又问一堆问题，又是一条佬来，肯定是个没钱的穷逼。下定完就后悔了，早知道换一个店去拯救一个没出过单的有缘人。 2、方向盘硬得很，一点手感都没有，还不如老y。座椅舒适性太差，又硬，没按摩而且大腿支撑不够，yl的前排座椅就挺舒服，但是yl后面两排也是跟办公室座椅没区别，不知道那些人在吹什么。后续如果能整个椅子移植yl或者yp的就完美了。 3、不是满血版的fsd超级突兀和吓人，起步加速变道都跟我十五年前没考驾照前偷开家里车一个水平。开了几天就已经发现这套纯视觉方案还有很多问题，而且测算距离也不精准。等红绿灯期间，无缘无故提示我碰到了路边的修路🚧，要么就是车头完全陷进去前车货车半个车身。就看明年国内的fsd开放到什么程度了，但不管如何，只要特斯拉还是美国品牌，除非华为倒闭，不然国内智驾一哥还是姓鸿。 4、新车甲醛味很重，头两天戴口罩开窗行驶，闻多了都想呕，贴车衣的时候除过甲醛也暴晒通风几天，隔了一个星期去深圳，三个人去堵车两小时，车上两个人还是想呕。 5、连续语音控制没有，外放电没有。后排屏幕垃圾提车我就直接锁了就当没有。15w的垃圾无线充电不能关闭，屏幕太低，手机位太靠里，每次拿手机都碰到屏幕，无奈买个屏幕边框套和无线充磁片物理阻挡充电。 【保养】 1、虽然是两万公里保养一次，但是那配件价格网上一搜可不便宜。一整套滤芯下来好几百，喷漆一个面1.2-1.5k，对比埃安滤芯50块，除了四万公里大保养花了几百块，平时一分钱没花过呢。但是跟油车比，那还是省不少麻烦事的。 吐槽了那么多，无奈还是车帅好开内部空间大呀，反正我不坐后排，特别是尾灯一亮，犹如画龙点睛。只要我不飞上绿化带，真是炸了我都说它香。

1. 选车对比 1. 选车需求：因为上一部车是油车，每个月加油要将近1000块，所以这一次换车的主要需求就是纯电车，并且不想要混动或者是增程，因为实在实在不想加油了，每次去加油站，看着加油一次将近400着实感觉肉疼；并且想要以后出去露营，想要SUV 2. 预算：当时的预算在20-30万之间 3. 选车过程： 1. 当时市面（24年10月）上这个价位还算可以的新能源车有：智己ls6、乐道l60、极氪7X、小鹏G6、理想L6、小米su7，接下来这几个车进入了淘汰圈 1. 小米su7：因为等车周期过长，要6个月，且不是SUV，排除 2. 智己LS6：偏冷门一点，且不是圆形方向盘，一票否决了，直接打入冷宫，排除 3. 极氪7X：中央扶手水杯架设计不喜欢，且极氪一年磨三剑，懂得都懂，印象极差，排除 4. 理想L6：理想这个品牌我是很喜欢的，智驾也不错，外观也不错，但是是增程的，纯电续航只有100多公里，还需要加油，家里没有充电桩，所以可以预想到，买了之后，就是不停的找充电桩充电（因为实在不想加油了），所以很遗憾排除 5. 小鹏G6：G6是去年买车过程中纠结最久的车，因为老婆觉得外观很好看，且智驾很不错，但是我觉得外观太丑，车内几乎没有氛围灯，内饰看着很简陋，因为造型的原因，车内空间会偏小，并且面临改款，所以一直迟迟没有下手 6. 乐道L60：看到这个车第一个印象是车内空间巨大，氛围灯很足，还能换电；遗憾的是当时看了一些收钱博主的测评智驾，觉得智驾还不错，再加上自己试驾的时候，短距离试驾了一下智驾，感觉还可以，且还能baas，首付很低，所以最终下定了乐道L60 4. 用车过程： 1. 先说优点： 1. 外观：选的白色外观，外观还是感觉比较好看的，虽然比不上小米su7，理想i8的那种惊艳，但是还算是耐看，当然颜值大家各有评价 2. 内饰：选择了紫色内饰，很高级，还耐脏，看了快一年了还没有看腻，晚上如果打开氛围灯，听着音乐，感觉还不错，下班后总能在车里再坐一会，质疑中年男人，成为中年男人 3. 能耗：买了300天左右，总共开了15000公里，整体能耗在13左右，我的城区占80%以上，我选的是60度电池，城区通勤刚好一周换一次电；另外一个比较好的是守卫模式很省电 4. 空间：后排空间很大，但是我们家里日常做的就2个人，所以后排基本上不坐人。。。露营的时候后排放平，空间不错 5. 换电：提到蔚来系列，不得不提换电，换电确实很方便，用惯换电，真的就不想充电了，因为过程太优雅，不管刮风下雨，不用解安全带，下车，拿枪，充电，等，拔枪、走；充电枪有时还还重，还脏 2. 再说缺点 1. 智驾：高速用还可以，但是城区基本上没法用，这点一定一定要吐槽！城区莫名其妙拐弯，跟车不紧，莫名其妙往马路牙子上奔去。。。造成了城区不可用的状态，其他车友也是基本不用，太吓人了。并且这样的智驾水平还只5年免费，虽然后面又送了2年，但是在这样一个优秀智驾完全免费的程度下，难免会让用户产生质疑 2. 充电：优点是换电，但是充电太拉胯，号称800v的架构，夏天只能到120kw左右，冬天就更别提了40Kw，虽然能换电，但是出了北京城区之后，换电站还是不足或者电池不足的，难免需要用到高速上充电，基本上就是边冲边骂的状态，充电太拉胯了，不能因为有换电就让充电体验这么差 ，毕竟很多地方还没有换电站 3. OTA：乐道保持了蔚来一贯墨迹的作风，OTA速度极慢，并且都是一些不痛不痒的更新，甚至有些功能在出厂的时候就应该做好，比如，刚提车的时候，启动的时候，会自动打开360摄像头，这时候语音助手不可用，所以每次都要开一段时间之后，才能开始导航，这种弱智设定不应该是蔚来这种新势力应该犯的错误，这个功能过了半年才优化掉 4. 底盘：晃！ 5. 总结：乐道L60是一个长处很长，短处很短的车，有优秀的能耗，较好的空间；但是智驾拉胯，充电速度拉胯。也从蔚来继承了优秀的外观内饰设计、不错的售后服务的基因，同样也将蔚来磨磨唧唧的基因遗传了下来，产品动作太慢，从宣传到真正的交付可能要一年时间，不管从营销、产品能力都是想树懒一样，行动过于缓慢。 6. 购买建议：如果你的家里周边有换电站或者有家充桩，且不在意智驾，且不在意OTA速度慢，且想用较低的首付落地。可以选