高山能耗分享之智能混动驾驶篇

高山的“智能混动”自有独到的体验，近13000公里里程日常主要在城市内代步，基本使用纯电。里程计划超过150公里，又不愿停车充电的情况下，设置为“智能混动”，车的程序将综合动力需求和电量自动平衡燃油发电，并结合油门松开后电能回收，尽可能多地储备电量，同时动力表现没有受到影响，这个状态类似于增程的原理。

以日常高速路100-120公里时速为例，接近300公里左右电池依然还有30%左右，若不充电继续行驶高速路，电池进入馈电状态，油耗在7升左右，这个油耗对于2.7吨的魏牌高山来说，我还是满意的。

高山不是纯电车，1.5T的专用发动机不能长期不用，通常每周都要用两次“智能混动”，周末在周边小游，往返53公里，油耗2.5升，实际用量1.26升。

我对高山的使用场景主要是满足一家代步和出行，用于商务的比例相对较少，商务接待的里程不好规划，毕竟要满足导航的指示。所以100-300公里的单次行程，车辆设置“智能混动”是最佳方案，没有里程焦虑，更没有是否考虑充电的纠结，这样的高山油电混动能耗确实让我满意。

🚘 车型年款

2023款四驱旗舰

📊 满电续航

140

📉 能耗记录