怪兽座驾G63_奔驰G级AMG车友圈_Alexx147

侧脸

其实大G我是在上大学的时候就知道这款车了，那会应该是10年前了，就知道方方的盒子浑厚的声浪，挺酷的，回头率也挺高的，但是完全不知道这个车的价值和过人之处。真正知道的时候还是在20年的时候和家里人一起去买奔驰S的时候顺道问起，我问到销售这个63什么价格，他淡然的一句，起售价加价80万，然后增值税另交，我当时震惊不已，230左右的起售价，算上加价算上选配，几乎要小400万了，什么玩意？这就是一个奔驰logo？？和隔壁宾利，兰博基尼都可以平起平坐了，真的是有些无法想象且超出我的想象哈哈。从此之后大G在我心中留了一个种子，也是从那之后我也就经常留意G class，不论是在日本，在美国，又或者欧洲旅游的时候，我也经常能见到他们的身影，和国内一样尤其在东京，在洛杉矶这些大都市繁华的地方，他们的能见度又会显得高得多，这也更加说明了大G是真的有魅力的，不仅仅是中国人热爱，全世界的富豪也都是喜欢的~~

前脸

屁股

这次正好有机会开个三天，拿到车的那一刻我就打开了后备箱，从刚刚的路特斯后备箱里拿出了我仅有的几个小行李，我不禁又有些小无语，这个后备箱看起来虽然高度和宽度够，但是长度真的很短，又稍微巡视了一圈，跳上主驾，又觉得这个车是有点小哦，前排脚部的空间也就比我911大了不多，宽度比起正常suv也不太宽，后来我特地查了一下数据，大G的长度只有4.87米，然后后面背的轮胎还占了20公分，所以实际长度只有4.6米差不多（有图），哈哈，所以大G真的只是高，实际尺寸来说是一辆紧凑级suv的尺寸，别说和揽胜比空间大小了就是和宝马x1的轴距空间掰掰手腕也算是公平哈哈。

就真是4.6米

随着机械感十足的关门声后，一阵低沉的v8启动声响起，好戏正式开场了😄，刚开没一会，一阵铿锵有力的子弹上膛声锁门的声音给我听的魂牵梦绕，这声音这质感真是太棒了，我忍不住重新按了两下再次回味！大G很高，视野特别棒，他的位置本身就高，又因为A柱的角度高，所以环绕四周这个主驾视野棒极了，几乎没有任何视野遮挡，但是这视野虽然好，同时也给我带来一种不安，因为平时都开了很多性能车，这么高这么重的车身，即便你是G63，你能有好的操控吗？不会像一艘船一样一过弯，侧倾大的就要翻吧？我为了求证，我立马开起车做了一些平时常做的穿车流的驾驶，结果大大出乎我的意料，这个车不但在加速转向上都不拖沓，侧倾几乎也没有，而且还有座椅的电子包裹，操控好的不得了，安全感也很高，我有些不信邪，马上跑到了上海的外环快去路上，在80，90甚至100多的时速进行变道超车，我的天，他的操控依然干净利落，没有半点拖沓，我有点被这辆车的操控折服了，毕竟还是g63，可以说是amg中最贵的量产车的存在了，我认为比我开的路特斯suv操控更好更犀利，毕竟车身也更短。再此我是感受到了G63，这来自于奔驰AMG的顶级调教，有别于很多国产车，虽然马力也这么大，但是那些操控完全就是半桶水，底盘跟不上动力，开过真正底盘好的车后，再回去开一些半桶水，在激烈的驾驶感受上心里落差还真的是挺大的！再来是配合着这个激情澎湃野兽般的V8低吼声，AMG把他调的特别上头特别有个性，有别于跑车刺耳的尖叫，G63的转速起来后更像是一头猛兽的咆哮，像一只势不可挡的黑熊一样！想象一下，你坐在高度2米的大G上，看着路上的车辆就像看着一辆辆小车，一个个弟弟一样，配合着你清晰的视野和一脚油门加速的咆哮声，快速超越身旁的一个个小弟时，你真会有一种高高在上的感觉，就好像在跟他们说，弟弟们都坐下，哥来了！又或者像一个指挥官一样，旁边都是小兵，你才是马路的主角！这种情绪价值真的是让人开心！且无可替代的快乐！也导致了我在第二天的时候，几乎开了整整一天的车，享受了整整一天（那时候正好赶上韩国人在上海最热闹的时候）回头率也还是挺高的，不过还是没有跑车高，哈哈😃。

稍微的小总结一下这台大G是我这两年开过惊喜感最大的车子，先来说一些缺点吧，首先就是车身空间比较小再来就是跑高速的时候，这个车确实有些不太舒服，油耗也很大，我开基本上都是30-40左右。他也有点像跑车一样，能提供很高的情绪价值，也是一个富人的玩具，哈哈！除了这些就全是优点了！即便它的坐姿这么高，给你提供了无可比拟的视野，但是依然提供了难以置信的操控，同时他引以为傲的三把锁还能带你出去一起野，他45年的历史沉淀也会让你时刻有一种底蕴和传承的自豪感，再加上他强大的可靠性和同级别最顶级的保值率也难怪全世界大家都会这么喜欢他。这次也要算上我拉！