打卡粤西第一峰，又被UNI-Z惊喜到了

感觉错峰出行还是很重要的，年三十我进海陵岛的时候一路顺畅，没有什么车，第二天我出岛的时候，对面的车道已经堵得水泄不通了，看导航显示对向车道全是红的。接下来我继续在阳江、茂名晃了晃，过年市区的车非常多，这种时候我一般就选择11路车，不开车出去添堵是我给这个城市做的贡献。我知道茂名有很多山，风景都非常漂亮，在某书上搜索了一会，最后决定跟UNI-Z去粤西第一峰大田顶打卡一下。

出发的时候导航显示到达大田顶有120公里，行驶时间大概3个小时，此时UNI-Z距离上次加油（上次加油的里程是16124km）已经行驶了736公里了，燃油里程还剩余348公里，这么一算不充电光是加油跑就可以跑1000公里以上，续航还是相当可观的。

行驶没多久就遇上拥堵，导航显示12公里要走57分钟，每次拥堵理由都是显示占道施工或者有事故，但是最后发现什么都没有，堵车的尽头其实就是就几台慢车，真心希望某些司机能提高下自己的开车素质，开得慢就别走超车道，通行效率就是这么被拉慢的。

就这么堵堵开开，终于晃到大田顶附近了，接下来准备上山了！上山的海拔升高得很快，才2分钟的路程海拔已经提升200米。

燃油续航低于150km的时候，车子已经提示我需要加油了，一直是上陡坡的路段，油耗上升是必然，我还是匮电行驶，不过并没有因为匮电导致动力不足，上坡的状态很轻快，打破我对匮电状态的认知。

到达半山腰的时候下来拍了个照，UNI-Z跑山的状态令我很满意。

接下来继续跑，上大田顶的路比我想象的要崎岖得多，路上还偶遇大黄牛。

20分钟左右，终于到达山顶停车场，此时OBD显示的海拔是1658米，不到10公里的路程海拔提升了1300多米。

停好车后，上一个楼梯就到大田顶。跟UNI-Z成功打卡粤西第一峰大田顶。

到达山顶，车子的电量和油量都显示不足了，下山后就准备立刻找个油站加油补能。到达山顶的时候，燃油里程还剩111公里，下完山跑到加油站，燃油续航里程还是111km，一滴油都没用，电池还充电充到了32%。换句话说，UNI-Z下山一滴油都没用，还给电池补了能，尽管我把UNI-Z当油车用，但是电车的好处还是照样享受，下山的动能回收都给电池充了10%以上的电。

下山后，看到加油站就进去加油，加了43.39升油，花费338元，也就是说这872公里的油耗为4.97L/100km，每公里3毛8，这是我把UNI-Z完全当油车开，在匮电状态下，路况有高速有堵车有市区有国道有跑山的综合油耗，电还充到了30%，这样的油耗还有什么挑剔的，本车主非常满意了。