智界R7的5000km驾乘全体验

入手智界R7已经有一段时间，里程表也悄然跳到了5000余公里，其中智驾45%左右，自驾55%左右。这一路相伴，诸多惊喜的同时偶尔也存在一些惊吓，当然也有一些小小的思考。

因紫色而结缘，最终选择了大灰

首先来说是最满意的一点：作为华为的主打，毫无疑问最满意的就是高速智驾。从三亚开回重庆1700公里，除了偶尔下高速之外都是智驾。一路上基本都是4个小时左右休息充电一次，除了睡觉可以做任何事情，能够让自己得到很好的休息。完全没有以前油车开久了之后的疲劳感觉！

然后最不满意余总吹大牛吹的太凶了

与高速智驾比起来，城区智驾就相对要弱一些，主要有几个问题

1，有些右转弯的路口转弯太晚；

2，右转进匝道偏左或直接入最左侧车道；

3，自动变道偶尔不太合理

以上几点已经向华为反馈，静待优化。当然，这个毕竟是机器且目前仅为L2级别，并非完全自动驾驶，因此熟悉之后完全可以理解。

再来说说外观：外观方面本来溜背是我们都不准备考虑的对象，都还是更倾向于传统SUV造型，就因此等极氪7x足足等了几个月。在等7x上市的过程中，无意间浏览小红书，一张紫色的R7直接入了老婆的心。此时此刻才知道什么叫一见钟情，这时候什么溜背，什么价格，离地间隙都抛之脑后了😉😉😉😉考虑到实际用车人是我，最后买了灰色的Max100

白色才是最好的颜色

接下来说说空间：作为4956x1981x1634，轴距2950的车子，内部乘坐空间自不必说（阿维塔07是个例外）。无论主副驾还是后排乘坐空间都非常优秀，175+的个子在后排跷二郎腿毫无压力。横向空间也是相当富裕，3个成年人在后排坐着，没有一点拥挤的感觉。唯一不足的就是受限于溜背造型，后备箱空间无法和我之前的柯迪亚克相提并论，自驾游稍受影响，不过没什么问题。

然后再说说内饰：

1，内饰材质为亲肤仿皮，摸上去还可以，很多人都在诟病30万的车了居然不用真皮，我到觉得只要坐着舒服，经久耐用就行，当然真皮肯定听上去更有档次。

2，配色，毫无疑问白杏色最好看但不耐脏，其余配色就比较蛋疼了。大多数碍于不耐脏选择不好看的琥珀棕。红色和松露棕选择的相对较少而松露棕实车没有图片那么好看，比屎黄琥珀棕更难看😄😄😄😄

智能化就是这个车的一大亮点了

1，智能驾驶，高速丝滑，城区稍弱；

2，主驾小憩，副驾零重力座椅极为舒适；

3，鸿蒙系统“小艺小艺”功能齐全，直接“小艺小艺，请打开....”；

4，智慧场景的自定义设置又让一些爱好者多了不少乐趣；

5，代客泊车也是相当的方便，静待泊车代驾正式使用；

6，最新开通的无麦k歌，那可是多少爱唱歌的车友的心头好呀。上车启动智驾，小艺开车你唱歌，爽就一个字

说说驾驶感受吧：空悬CDC加成，悬架高度可调适应各种路况（越野除外）带来的的舒适感是普通悬架所不具备的，而智能驾驶方面华为ADS更是有其独到之处，高速上使用非常放心。以下几点设置和使用建议：

高速智驾使用的几点建议：

1. 关闭自动变道，车距保持3档，尽管打瞌睡；

2. 车速保持100-115km相对比较省电；

3. 设置目标车速偏移+9%，不慢也不快；

4. 打开ACC，车人驾自然无缝切换更舒适；

5. 关闭疲劳驾驶提醒，免得转个脸要滴滴，闭个眼也滴滴，没摸到方向盘也滴滴....纯属搞心态。

城区智驾使用建议，首先城区智驾完全可以使用，只是以下几点需要注意：

1. 关闭通勤优先，设置变道偏好“标准模式”，减少很多不合理变道；

2. 时刻关注路口，匝道等复杂路况的行驶情况；

3. 遇到问题及时长按右侧滚轮及时反馈，以助厂家更快的更新优化，进而更快的提高我们车主自身的使用体验

4. 其余设置跟高速一样

附上我最喜欢的模式，舒适+标高+减速缓行=人车合一

减速缓行很多人不适应，需慢慢来

我老婆总喜欢给我开起，真的烦得很

续航是电车跑不过去的话题，目前Max100在重庆的冬天10°左右，算下来不管城区还是高速都在550左右，续航最高的是高速保持100左右的时候。这时就有人问为什么了？电耗分两块，驱动电耗和其它设备电耗。高速驱动电耗稍高，但行驶时间短，其它电耗就相对城区用的少。而高速100正好耗电又不高，驱动电耗保持在15左右。

最后来说说大家最关心的话题：价格！电车的营销模式和油车全然不同，除了各地补贴不一样外，车价全国统一。

不过相对于其他人，我的车价应该是最便宜的：纯电MAX100的大灰发票价：291800RMB，现在这个价格已经绝版，除非拿展车可以优惠更多。

车价：291800

保险：5400

车衣车膜：保镖爱国者5000+

重庆的车友随时欢迎交流，不管哪方面绝对可以享受到最实惠的资源。欢迎找我做老带新，积分全返

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