01-25发布于:极狐 阿尔法T5车友圈
3.57
分
良好
外观
5.00
分
配置
4.00
分
内饰
3.50
分
空间
3.50
分
续航能耗
3.00
分
智能化
3.00
分
驾驶感受
3.00
分
购车信息
购车时间:
2024-11-01
裸车价:
15.21万
购车地:
北京
续航:
400.00km
【最不满意】 先说缺点,确实有刹车掉头的现象,介意驾驶感受的,就别纠结了。我倒是能接受。 【续航】 续航还是比较不错的,量大管饱,先说这个三元里,在北方冬天,还是比磷酸铁锂强,另外660的标准续航,打五折,跑330,还是没有问题的。 【最满意】 充电速度是真快,只要充电桩功率大,冲20分钟,补充200公里动态续航。 【动力表现】 作为一款家用suv,动力响应够用了,我也不太适合开快车,比较稳重。安全第一。 【驾驶感受】 整体来说,除了刚刚提到的刹车点头,会有胎噪和风噪,但是相比我之前的油车,好太多了。 最后补充一点,极狐车的安全系数高,用料充足。是很多同价位的车不能相比的,即使有用料不错的,在电池上面可能会有出入,毕竟宁德时代电车还是第一梯队的。
这个车买三元锂的就是大韭菜
刹车点头的确有,还是驾驶模式的问题,运动模式请再试下,顺便说下本人688那款,冬天自定义模式下续航一半勉强可以接受电池度数94度的,上限百分之十下限百分之十基本够用,两到三年后电池衰减也够了,当初选这款车主要看中了麋鹿测试的结果,和碰撞的PK,还有我是北京的销售点维修点多,选车理念,不是冰箱彩电大沙发。,是底盘线束。和车身结构。再说一点,麋鹿测试很重要。意见仅供参考。
一直开的极致节能模式,没感觉到点头
我的520Pro,去年7月入手,现在2万多公里,一切正常
我倒没有发现有刹车点头的问题,可能使用的是舒适模式吧!要不你也试试?其实我觉得最大的问题是没有后雨刮器,让人有点不好接受
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