尼古丁愉悦

极狐大伟7373：【最不满意】 先说缺点，确实有刹车掉头的现象，介意驾驶感受的，就别纠结了。我倒是能接受。 【续航】 续航还是比较不错的，量大管饱，先说这个三元里，在北方冬天，还是比磷酸铁锂强，另外660的标准续航，打五折，跑330，还是没有问题的。 【最满意】 充电速度是真快，只要充电桩功率大，冲20分钟，补充200公里动态续航。 【动力表现】 作为一款家用suv，动力响应够用了，我也不太适合开快车，比较稳重。安全第一。 【驾驶感受】 整体来说，除了刚刚提到的刹车点头，会有胎噪和风噪，但是相比我之前的油车，好太多了。 最后补充一点，极狐车的安全系数高，用料充足。是很多同价位的车不能相比的，即使有用料不错的，在电池上面可能会有出入，毕竟宁德时代电车还是第一梯队的。

尼古丁愉悦：小鹏莫娜的爆火，离不开雷军的支持。莫娜流量大，销量大涨，但是，底盘低，后座太矮。加上各品牌同级别车型的发布，势必会把销量打回原形。 莫娜的流量给 g6带来了活力。g6销量大涨。小鹏销售总部发现供小于求后，立马降低优惠力度。这个骚操作立马把以前，甚至说这一年观望，了解小鹏的潜在客户往其他品牌车商推。可以说是无法挽回的商业失败决策。就算卖烧饼的老头都知道，烧饼的价格不能随便涨。这种销售道理老头都知道。小鹏销售决策者不知道。他们只顾眼前利益，完全不知道销量和群众的好感度是最珍贵的东西。 根据小鹏未来半年要发布的产品，和骚操作。预计明年上半年，莫娜随着热度下降，销量降低，g6刚刚想热又自己把销量苗头浇灭。预计明天上半年就是小鹏销售的寒冬。 个人以为，做大一个车企，需要稳定的价格策略，这相当于诚信。需要想办法降低成本，用低廉的价格打开市场，用高销量占领市场。而不是安于市场份额，把利益最大化。至少在市场发展初期不能这样干。举个例子，小米手机，一开始就是低廉价格打开市场。占领市场份额。虽然以前小米口碑不行，但是随着市场份额越来越大，群众基础越来越大。地位已经不可撼动。雷军的汽车一炮而红，和小米手机的市场份额群众基础是分不开的。 小鹏这么搞，只搞技术并保持高傲，不服从市场，势必会成为，锤子手机，多普达手机（这个最有代表性，智能手机的先行王者，死于最求利益最大化的销量不断降低）三星手机（保持价格带来的中低端手机份额丢失）。小鹏未来市场破局者：雷军。就看雷军帮不帮小鹏了。哎