智己l6增加续航的方法

昨天从南京到连云港，96%到10%共跑了373.4公里，60%路况高速noa，10%后表显示续航cltc80公里，估计还能跑50公里左右，预测跑趴窝能跑373.4+50+20（藏电）440公里，这样算下来6度左右的续航达成率能有71%左右。我的是618标准版，胎压有点低2.3，空调温度20度，4档风。

增加续航建议，胎压打到2.8以上，能减少很多车轮混动损耗能增加30-50公里续航，如果想跑极限续航不要用noa和智驾，激光雷达耗电也挺大，可以通过超级续航lite选项关闭智驾，再有就是给新选车的车主一个建议，智己标配的19寸轮毂虽然颜值高但是风阻贼大，尽量选低风阻轮毂，平时时候不要用标准动能回收，可以采用无动能回收，经常滑行，减少动能-电能-动能的转换环节。

对比一下su7，能耗还是没法比的，主要几个方面吧，。第一后胎面积大，275比245还是大不少，从力学角度说，轮胎重，损耗大。（但整体抓地力强，可能是为了后轮转向专门设计的，但是轮胎又不行，标准版的是破韩泰）。第二风阻确实是保时米的更低，车身高度，智己考虑舒适型高度比小米要高一点，而且小米更低趴。同时智己的轮毂风阻高，主要是不是切风而是阻风。第三智己l6用料扎实，车身重一点点。第四智己后轮转向电机长时间处于工作状态，也多了一部分损耗。第五是四驱版本，相比su7四驱版本，智己的前电机不是感应电机，不会解列？我自己猜的。哈哈。其他也没了。

另外大家别说这家三电技术好，其实都一样，重量差不多的车型，耗电量没有那么大的差距。总体感觉智己l6值得购买，买了也不后悔，后轮转向，马力还是杠杠的。