大众ID3用车两年体会

胖三用车接近两年了，当初入手是经过多车对比后，我最终选择了它，如今已陪我走过了接近2万公里，和各位汇报下我的用车体验。

一 我是23款最低配-纯净智享版，选装了20寸轮毂带自修复轮胎；初见胖三感觉很独特，圆润小巧的车身，搭配20寸的轮毂造型，既有着复古的韵味，又不失科技感。胖三独特的双色车身设计，为整车提升了时尚气息；

二 简约不失精致的中控台布局，中控屏操作流畅，显示清晰，让驾驶舱看起来简洁又有科技感。虽然外观小巧，但车内空间设计很合理，前排驾驶位宽敞舒适，头部和腿部都很充裕，长时间驾驶不会感到局促，后排空间对于日常通勤来说完全够用。

三 驾驶胖三的这段时间，最让我满意的就是动力和操控，电机带来的扭矩输出，让起步变得很轻快，在城市道路穿梭，灵活的转向配合小巧的车身，无论转弯变道都得心应手，驾驶起来十分轻松。即使上了高速，动力也足够，超车能干脆利落。而且胖

三的底盘调校很扎实，过减速带或者坑洼路面时，能够有效地过滤震动，同时又保留了一定的路感。

四 胖三的表现在日常使用中能满足我的需求，表显续航里程在市区试驾，不开空调，能达到1:1的数值，春秋实际续航甚至超过表显。开启空调、高速行驶下续航会有所衰减，也都在我可接受范围内。出长途，上汽大众合作的快充桩可以覆盖市面大部分第三方品牌。在家装了慢充，晚上预约22点后充电，第二天早上就能满电（三元锂建议设置90%）出发，非常方便。

五 胖三配备了实用的智能配置，让驾驶更加安全和便捷。半自动辅助驾驶功能特别好用，设定好速度和跟车距离后，车辆能自动保持与前车的安全间距，大大减轻了驾驶疲劳。车道保持辅助、碰撞预警等主动安全系统也多次在关键时刻发挥作用。

六 在使用过程中，车无完车，胖三也并非十全十美。车机系统偶尔会卡顿，尤其是打开多个APP时，反应会稍慢，重启才恢复正常，希望后续能通过OTA优化。

七 总的来说，胖三作为我的代步伙伴，凭借其扎实的底盘，有趣的操控，实用的空间，给我带来了很多乐趣，车无完车，虽然存在一些小缺点，但还是能接受和包容它。